タッちゃんのパパのブログ一覧

MFCTは1組目はオープンロータリー（NORMAL、MORE）、RX-8（LIGHT、NORMAL）、ロードスター（NORMAL、MORE）、ロードスター・クラシック（MORE）、クローズド と登録台数は２０台。
みん友の「ましゅ～」さん昨年同様参戦で、タイム順でゼッケンを決めているので今回も１組の先頭ゼッケンですね。

2組目はアテンザ・クラシック（LIGHT、MORE）、アク セラ・クラシック（MORE）、オープン・レシロ （MORE）、オープン・レシプロ1250（LIGHT、MORE）、デミオ（LIGHT、MORE）、デミオ＆ベリーザ・クラシック（LIGHT）、ロードスター・クラシック（LIGHT）、クローズド と登録台数は19台。
ビックリなのはクローズドのアクセラ（現行型）が2組の先頭ゼッケンです。

しかし、＊＊＊・クラシックの組み分けは、細分化され過ぎて、面白みに欠けると思えるのは私だけでしょうか。

そして参加予定のマツ耐ですが、ＲＸ－８（ＬＩＧＨＴ）、アテンザ・クラシック（ＭＯＲＥ）←これは自分、
オープン・レシプロ（ＬＩＧＨＴ、ＭＯＲＥ）、オープン・ロータリー（ＬＩＧＨＴ、ＭＯＲＥ）、
ロードスター（ＮＯＲＭＡＬ）、ロードスター・クラシック（ＬＩＧＨＴ、ＭＯＲＥ）と登録車両（意外にも参加車両全てＭＴ車）は９台。参加車両全車完走すれば、皆クラス優勝表彰になります。（あとマツ耐の資料のみ誤字、特に排気量記載、添削してしまいそうなぐらい間違いが多いこと。）

個人的に残念なのは２時間半も本コース占有する車両が９台とはちょっと寂しいですね。（ちなみに昨年の参加台数はエビス；3台、SUGO；8台、筑波；11台、岡国；18台。SUGOや筑波の参加台数状況より、袖ヶ浦での参加台数は妥当なところ？）ライセンスの縛りも無くクルマへの負担の少ない参加しやすい競技なのでもう少し参加車両が集まってほしい（常時10～15台程度）と思います。
（やはりマツ耐のエントリーフィー金額が関係しているのか？）　

袖ヶ浦初開催のマツ耐、総合優勝車両の周回数はどのぐらいになるのでしょうか。
比較として昨年の筑波での総合優勝車両の周回数は１２０Laps（約240km)なので、天候さえよければ１００Ｌａｐｓ　ｏｖer（コースのアベレージスピードは袖ヶ浦の方が高いので、たぶん１０５～１１０Ｌａｐｓが優勝ラインでは？）と予想します。

ただ自分の場合は、順位では無く「完走」目標なので、まずは２時間半の走行時間で7０Ｌａｐｓ以上を目指し、最終目標は２００ｋｍ　ｏｖｅｒ（８３Ｌａｐｓ以上）できたら嬉しいです。
とにかく「無事完走＆無事帰宅」目標で挑みます。