タッちゃんのパパのブログ一覧

午前中は雨を降ってましたし，妻も美容院に行く用事があったので，私は家で留守番＆子守でした。まあやることも無いし，無駄にお金を使うことも無いので，子供らとＰＳ２・ＧＴ４を久しぶり楽しみました。

ＭＳアテンザ（アーケードモード，３００ＰＳ前後，１５６０ｋｇ，スポーツタイヤ・ハード）で筑波のコースを自分のコントロールで久しぶりに走らせました。１０周回のレースモードでしたが，１分９秒前後をコンスタントにマーク。
このスペックなら実際のタイムレベルに近いかと思います。
あらためてＧＴ４はシミュレーションゲームにしては本格的と感じました。（１点だけ欠点があればタイヤの減りが早すぎる点でしょうか。）
ＰＳ３・ＧＴシリーズならもっと精度が高いのかもしれませんが，私はこのレベルで満足ですね。

今日は家で大人しくしていたので，今度の休みはもっとアクティブに動こうと思ってます。ＭＳアテンザで東京までドライブ，そして今年３度目のパワーチェックが今度の土曜の計画です。
（日曜は妻の両親を我が家に呼んで早めのクリスマス会＆ガンダム００の放映日。日曜は出かける予定はありません。）

先週排気系をセンターパイプからメインマフラーまで一新しましたが，先週の作業料金の支払いと排気ガスもれチェック兼ねて，いつも懇意にしているディーラーさんに行きました。

やはり昨今の自動車業界の動きの通り，お客さんの入りはまばらで，担当の営業さんに今の状況を伺っても，商談よりも車検や保険サービスの方で対応したいといってました。また本来ならクリスマス商戦のはずですが，今年は祝日の１２月２３日は営業＆サービス共に休みとのこと。（人件費の抑制，ほんと不景気なんですよね。）

排気系の排気ガスもれチェックは，センタパイプ取り付け口のガスケットを２枚入れとすることとなりました。（どうも新しく入れたセンターパイプ・フランジ面が均一じゃないようで，やや排気ガスもれがあったようでした。）

排気系チェックも終了し，作業料金を支払ってディーラーを後にしました。

オリジナル優雅マフラーですが，アイ・レーシングマフラーから変えて顕著な低速トルク落ちがあるのかを気にしてましたが，今日の状態（排気系チェック後）では気にならないレベルでした。

私の感想としてはフェニックスパワー製マフラーは意外と排気の抜けがそこそこのレベルで留まっていると思いました。（「排気の抜けの良い」などのコメントがあるマフラーは「良い」と言うカー雑誌が多いですが，私自身は良いとは言い切れないと思ってます。）

あと排気音（車内音）も４，０００ｒｐｍ程度のエンジン回転速度なら，実用上問題ないレベルと思います。（ただ５，０００ｒｐｍ以上は迫力ありますが・・・）

排気系の走行チェックしながら，子供らのクリスマスプレゼント買出しのため，トイザらスに立ち寄りましたが，周辺の道路も駐車場も店内も大混雑してました。
ＤＳｉやＷｉｉ，ポケモン，ガンプラ，ディズニーグッズやその他おもちゃを抱えてレジに並ぶ親御さん（私もその一人ですが）が多く，クリスマスと言う行事に踊らされつつも，「自動車業界は不景気だけど，おもちゃ業界は不景気なんて見えないなあ」と体感した本日でした。

１０月ぐらいからフェニックスパワーさんと連絡のやり取りを行い，このたびオリジナル優雅マフラー，今は無きＧＧ３Ｐ・ＭＳアテンザ　ワークス使用の物を入手することが出来ました。

御存知の方もいるかと思いますが，フェニックスパワーＨＰにあるＵＰ ＰＨＯＥＮＩＸＳ商品として紹介され，マツダファンブックの５６ページにあるものです。

取り付けていただいたディーラーからの帰りで走行フィーリングを確認しましたが，エンジン回転速度４，０００ｒｐｍ以降での排気音がやや大きめのように感じました。
動力性能については向上したように思えましたが，近日中にパワーチェックしてみようかと思ってますので，はっきりと向上（または悪化）度合いが判るでしょう。

[装着していたアイレーシングＳＩＭマフラー（本当は優雅のセンターパイプ＋アイレーシングＳＩＭマフラーの組み合わせをしたかったのですが，レイアウト上改修不可能なため，オリジナル優雅マフラーに総交換となった次第。）は現在とある方にお譲りできるか交渉中です。]

毎年１２月のこの時期は登園している保育園のおゆうぎ会に行きます。
上の子の頃からあわせると８年連続出席，今回で最後となります。

しかし，４０過ぎのおじさんには１時間強・立ち見席でのビデオ撮影は身体にこたえました。下の子は年長組なので，出番が多いこと。ビデオを操作する右腕が撮影中小刻み震えて（ビデオの重さに耐えながら）大変辛かった。

先ほど家族全員で，撮影したビデオを観賞。妻も子供たちも喜んで観てましたので，御役目は成功でしょうか。来年からは下の子も小学生なので，おゆうぎ会も卒業。これで毎年恒例の激務から開放されます。

午後のニュースを見て，頭に浮かんだ言葉がタイトルの通りです。

１０月の町内運動会の際，ＨＯＮＤＡに勤めている（Ｆ－１プロジェクトに近い方）町内の方が，「Ｆ－１はもう止めたい。とにかく止めるきっかけが欲しい。Ｆ－１にかかる費用をもっとクルマの開発へつぎ込んだ方が良い。」と言ってました。

結局，経営損失（今季４００億円超のプロジェクトで優勝ゼロもきっかけなのかもしれませんが）の関係上撤退ですか・・・。Ｆ－１フアンとしては続けて欲しいけど，一社会人としては，撤退は必然（売るクルマの開発費用を捻出できなければ，自動車会社としては成り立ちません)と思ってます。

もしかすると，来期のＨＯＮＤＡのモータースポーツ計画は大幅に縮小（国内４輪；ＧＴ５００撤退？Ｆポンのエンジン供給停止？２輪；海外＆国内レースでのサポート規模縮小）されるのかもしれませんし，トヨタや日産，他メーカーも今現在まさモータースポーツ活動の縮小を検討しているでしょう。

いずれにしてもあの嫌な時代，石油ショックでのモータースポーツ撤退が，今度は金融ショックによって世界規模で進むこととなるのかもしれません。
本当に，クルマ好きにとっては厳しい時代が到来したと今日のニュースで感じました。