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２年ぶりにＣＶＴに乗ってみて思う事。

世界的に見たら、ガラケーみたいなミッションなのかな？
ならマニュアルは国内ではガラケーみたいなものか…(笑)


それでもＣＶＴは悪くはない感じ。

ただ、個人的には面白みがちょっと足りない…。


踏むと悪くありませんが、ゆっくりからの加速だと多少駆動力が抜ける感じ。

定速からちょっと踏み足しても加速しない。
割りとはっきりと踏まないとダメ。それでも思った程でもない。

その割には、出足はうわっと出る。

また、リニア感が少々ない。


個人的にはやっぱり多段化がいいなぁと思います。
曲がりの旋回時にはいいところから外れている場合があるので、時々イマイチです。



そういえば、ＣＶＴって、Ｆ１でも試されていた事があったと思います。

確か、ウィリアムズだったかな？９０年代前半。
その頃、コマツもロータスで８速セミオートマの開発をしていました。

ウィリアムズのは不評だったらしいです。
音がスクーターみたいだって(^^;


構造的には、スバルのリアルトロニックに近いみたい。

金属ベルトで駆動していたらしい。

もし、ＣＶＴが採用されていたら、Ｆ１の歴史も代わっていたのでしょうか？



日曜日は出動しようかな(笑)？

今月、意外と例年の中では暇だったし。



結論は、マニュアルが一番。
意外と楽なんです。


また、オートマは２年後かな？

コメントに来ましたが、何が言いたいのかわからない…(笑)

エレメントにスチールたわしw

https://minkara.carview.co.jp/userid/1783853/car/1321077/3856027/note.aspx


そもそもネタだし。
MR-Sのエレメントの位置見たら、役に立たない事は一目瞭然(笑)。