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国内では見たところ、トーチュウしかすっぱ抜いていませんでしたが、モトＧＰのドゥカティの排気システムが面白いみたい。

ジェット機の可変排気システムと似たような構造らしい。


記事によると、排気効率より、車体の安定を図るシステムらしい。
高速になるにつれて、排気側の空気の流速を上げて車体を押し付けるらしい。


ウィングの廃止（バイクは最近見てませんでした）によるハンドリングの対策なのでしょうか？

マフラーを見ると、小さな箱があります。
そこで何かをするみたい。


面白そうですね(^w^)。

昼間の歯医者の帰りのHKS OB-LINKのログ。

回転やアレだとアレなので。

この時はそれなりのアレをかけていました。
走り出して２０分くらいの時点。


水温はずっと８２度。

Ａ／Ｆの補正も落ち着いている。吸気温度も変わらない。
対策も立ててあります。

吸気が一秒間に８２グラム。
ここでかなりの負荷？


数値的には、夜よりいいんだけど、フィーリングがなぁ？

なんかもさっとしてる。


あ…書き忘れましたが、車のエンジン周りはほとんど弄ってありません。

吸気は蛇腹管とマフラーくらい。
プラグを変えただけ。
ＥＣＵは中期。


エアクリーナーも純正。

ＥＣＵが純正で、エアクリーナー周りも純正なら、エアクリーナーは純正が一番です。




放電索は新たなモノを注文しました♪
安いです(^w^)。
これはもっといい感じ♪

今日の帰り…


やたら吹けがいい♪
やっぱりいいのかな？
昨日と違う。

あひゃ～ってなりました(笑)。

ヘッドカバーに座金ワッシャー噛ましてからだ…。



HKS OB-LINKのログを見てみました。
これもまた面白い事に♪


スマホに仕込んである馬数計算シートで馬を計算してみました。

瞬間とは言え、凄いな…

やったのはたったあれだけなのに…



もしかしたら、学習途中かもしれません。
落ち着いてしまうかもしれないので、ちょっと様子見します。



しかし、面白い。

今日は洗車をしました。


ついでに閃いたので（またパクりW）、エンジンカバーを留めているボルトとナットに１０Ｍの外歯座金ワッシャーを噛ませてみました。

写真手前は、外歯ワッシャーを一番下に、次を６Ｍのスプリングワッシャーにして、また外歯ワッシャー、最後に普通のワッシャーを噛ましてボルトで固定。

後ろはスプリングワッシャーと外歯ワッシャーだけ。


エンジンに溜まったアレを抜く…
微妙に軽くなったのかな？
いや、変わらないけど、吹けはちょっと良くなりました(笑)。


…ってか風が強すぎ。
前の軽バンがゆっくりでもフラフラしていました。

一台だけかと思いきや…みんなフラフラしていました。

うちのは、片窓全開で５センチも飛びました(笑)。
ガススタに着いたら…いや、ドアが風圧で開かない(笑)。
全然気付きませんでした。

空力いいのね。



自作用ドアスタビの残りの具材を買い、帰りはちょっとフィーリングを確認。
吸気量は増えた感じ。

気温がやや高めで、途中でエンジンがちょっとたれてきました。
いつもそう。

外気循環にしてたら、暖房要らないくらい熱風が…めっちゃ暑い(笑)。

でも、水温や吸気温度はずっと安定。
外気１６度で、吸気２１度に水温８０～３度キープ。
回した方が下がる。

このタレをどうにかしたい。


後は、個人的にはもう少しアホみたいに回って欲しい(笑)。

何度も書きますが、パクりねたです(笑)。

前回の続き…

通勤で走ってみると、荒れた路面でもタイヤが路面に追従している事が分かりました。
この時はまだ、夜明け前です。

昼間ほどの衝撃は無いかなぁ（以前のブログ参照してみて下さい）？

もう慣れました(笑)。
人によってはブラセボに感じるかも。



それでも驚いた事。
滑らかな路面でも多少の凹凸の影響を受けていたのですが、気にならなくなった事でしょうか。
感覚的には、タワーバー付きでかなり滑らかな路面を走った時に似ています。

路面の凹凸の当たりの角が丸くなって、疲れにくくなりました。




舗装された畦道を走ってみました。

短いけど…いつも、ガススタから帰る時にショートカットに使う道。

結構荒れてまして、ハンドルが持っていかれます。

そこをいつもの倍のアレでアレしてみました。
凹凸を拾うには拾うけど、いつもより穏やか。
G-BOWLでも同様の結果に。
施工以前グラフと、施工後のグラフを載せてみます。

写真の右側、最近のが施工後で、左側、昔のが施工前です。

グラフ下の緑の線が横Ｇ（固めの足なので、グラフに出る）なのですが、昔の方が暴れてます。
分かりにくいですが(笑)。

最近の方がむしろ速度が上がっていて、横Ｇは半分くらい。
グラフでやたら赤のブレーキが入っているのは想定以上にアレがアレっているため(笑)。
田んぼに飛びたさないか、ビビってます(笑)。



今時点では、路面を以前ほど気にする事はなくなりました。

かと言っても、足が柔らかくなった訳ではありません。
固さは変わらず。

単純に追従性が上がって踏める感じ。

以前もに書きましたが、追加でナットの側面にアルミテープを巻いてみたら、微妙に良くなりました(笑)。

通電するのも必要みたいです。




ちなみに、具材代で１漱石かかっていません。
コスパいいです(笑)。
前はナット６個、後ろは２個。
後ろはとりあえず自作(笑)。


取り付け可能な場所はまだまだあるみたいですが、大変なので、とりあえずはここまで(笑)。
後は実際に施工してもらいたいです。



あ…もちろん、曲がりもいいですよ♪
G-BOWLのグラフも台形を描き易くなりました。

微妙ですが楽になりました。