オイルパンを交換

なるほど、ネジも磨り減るとは盲点です～！

ドレンボルトをアルミ製の物に変えれば雌ねじの磨耗対策になりそうですね。

私は最近維持りネタすらありません～（笑）

ホント想定外でした。

ＭＴの２速シンクロは無くなるし、不完全萌えだし、サブフレーム付近は緩いし、３重苦の三つどもえの間隙を抜かれました。

まじめに設計された工業製品なら純正のボルト＆ナットの相性も考えるので、強く締めなくても緩みにくく結果的に長寿命になる気がしますが、ＤＩＹベテランが短いサイクルで交換するならアルミボルトもアリな気がします。

Kusuさんにはイカちゃん＆トラさんが途切れたとき、維持りネタが降臨されるでせう(笑)

似たような交換サイクルなので、私のも近い将来・・・・・
予防保全で年内に交換しようと思います。

＞予防保全で

Fuuさんの業界らしい用語ですネ。私の業界では予防処置と言います(笑)

Fuuさんはまだ１０万キロ位だし、ＤＩＹ出来る人だから、もっと引っ張った方が経済的だと思います。運が良ければ、乗り換えるまで保ちますよ。

そんなとこ悪くなるんですねー
オーバートルクで締められたとかでもないんですよね？
うちのフォレはＦドラシャの付け根(ミッション側)からオイル漏れてます
(ノ_・。)

思い起こせば、もう５年、『ボルトを新品に交換しときました』とＤラーメカに言われたことが有りません。最近、見せられたボルトの山が減っていたので、新車時から無交換のボルトで強く締めてた可能性もあります。今度、Ｄラーに確認して報告します。

ともあさんはサーキットで車をいぢめてるから雑巾をぎゅーっと絞る力が加わってるし。そろそろ何かが・・・

参考になります。
今、１４７０００ｋｍです。
近づいてますか？？

私は竹取物語の非会員なのですが、何故かチャピ男さんを身近な存在に感じます。

私のは今１５２０００ｋｍなので、あと１年以内に抜かされそうです。

たまには私より先に症状が出る人が居て欲しいと考えるのは、不謹慎でせうかね。早くコチラにおいでませ～。

３日よろしくです～。