ギックリ腰とレカロの相性

ドラシャブーツ交換が完了したＳＧ９を
昨夕、Ｄラーから引き取ってきました。

ギックリ腰になったのが初めてなので、
その状態で運転してみたらドウなるかをレポートします。


椅子はレカロＳＲⅢでサイドサポートは高からず低からず。
シートレール下にスペーサを入れ、視点が高くなるようにしてあります。
車高は概ねノーマル。
身長１６２、胸囲９６、胴囲８３、ヒップ９６
の私では、降車するときに足が地面にスンナリ届きません。


１．直進のみの走行で
　レカロのシートバックに背中をピッタリ押しつけた
　正しい着座姿勢では、路面からの突き上げが無い限り
　問題ありません。さすがレカロです。

２．クラッチ操作で
　クラッチを切るときに衝撃が腰に来るかと思いきや
　全く問題ありません。乗車ポジションが良い？からか、
　膝から先だけで操作出来ているようです。

３．ハンドル操作
　交差点を曲がるため転舵したり、横Ｇがかかると、
　腰に来ます。特に転舵するときはキツイことも。
　転舵時はシートバックから背中が離れ気味に
　なっているみたい。←矯正しなくっちゃ。

４．乗り込み時
　　慣れないうちは激痛が来ましたが、
　慣れると問題ありません。どうやら、手足全部を使って
　負荷を分散出来てるようです。

５．ドアを締めるとき
　　腕が短いので、ドアフルオープンだと
　腕を延ばさないと、通常のノブに届きません。
　しかし痛みが来るので、ドアミラー付近に手をかけ
　引き寄せてからノブを掴んで閉めます。

６．降車する時
　　レカロのサイドサポートが邪魔をして、足が地面に
　届かないため、何度やっても激痛が来ます。
　降りるときの状態は悲惨な雰囲気です。
　事情を知らない人から見ると、健常者には見えません。
　降車が最大の鬼門です。

７．駐車するとき
　　駐車枠内にバックで入れるとき、
　健常状態なら運転席の窓を全開にし、
　上半身を外にのり出すようにして後ろ側の駐車枠を視認できますが、
　上半身を横に向けることすら不可能です。
　結果として、枠に対して斜めに停まることが多くなり
　カッコ悪いです。

８．ダッシュボードの物の出し入れ
　　スンナリ行うの不可能。

９．バトルモードへの突入可否
　　バトルする気は全く起きません。
　ひたすら大人しい性格のフリをして、
　制限速度程度で走るのみです。


以上から、体調不良では乗降時の負荷の大きさを
思い知った次第でした。