異音はパワステポンプが原因でなかった

昨年７月２６日のブログ『パワステポンプが寿命末期』において
異音の『シー』音の原因を
パワステポンプであるかのごとく書きましたが間違いでした。

パワステポンプさん、Ｄラーさん、スバルの設計者さん
ごめんなさい。


昨年９月にパワステポンプを交換したものの、
１９万キロでエンジン寿命末期に近い予感があったため、
快走や爆走は行いませんでした。

また、冬季は冬タイヤに交換していたため高速コーナリングも行わず
異音が解消したかどうかは持ち越しになっていました。

その後、今年の２月頭にメーカーリビルトエンジンに載せ換えし気分が好転し、
また、今は夏タイヤ（ブリジストンＳ００１）で快走する場面も多くなり
異音が顕著になってきました。

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異音が発生する状況は２通り。

１．コーナリングの旋回Ｇが高くなった場合。
　　速度に対して旋回半径が小さいときや、強引に曲がったとき。
　　異音としては『シー』という連続音です。


２．直進でフロントが強く上下動した場合。
　　荒れた舗装路で速度を高めてフロントが上下したときに出ます。
　　異音としては『シッシッ』という不連続音で、車の上下動と完全に一致します。

上記の両方とも、異音はエンジンルームの中心方向から聞こえます。

『シー』も『シッシッ』も音質は同じなので、発生源は同じと考えられます。
音の雰囲気としては、回転しているものに物を当てたような感じです。

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超ものぐさな私ですが、考えられる原因を潰すことにしました。
このままでは、夏タイヤで楽しいドライブを出来ませんから。
（今夏の改善は間に合わない悪寒がしますが・・・）


まず、フロントのタイヤハウス内で干渉しているかを確認しました。

自分で確認したところ問題なし。

さらに、行きつけのタイヤ屋さんで、
タイヤローテーションしてもらうついでにプロの目で確認してもらいましたが
干渉してないとの判断でした。


次に、パワステオイル劣化の可能性を切り分けるため
１６０ｍＬ×１１回＝約１．８Ｌ　　のパワステオイルを交換し
これでもかと、ほぼ　１００％の新油にしました。

しかし、異音は無くなりませんでした。

オイル交換後に、異音の程度を確認するため、暴れん坊将軍的な運転をしたら、
その直後に大人しい運転に切り替えても、異音の発生率が上がってしまいました。

で、面白いというか、救いというか、
翌朝になって、超大人しい運転をしていると異音は出ないのです。

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しかし、昨晩は萎えました。

今回の異音は原因不明なので、余計に萎えました。



丁度、健康診断が終わったばかりだったのでビール解禁の予定でしたが見送りました。
私は、楽しい酒しか飲まない主義なので、気分が悪いときは飲みません。



はて、何が異音の発生原因なんでしょうか？
なるべく早くＤラーに診てもらう予定ですが、すんなり行くかどうか？

昨年秋に異音発生についてＤラーに調べてもらってますが、
フロントパイプ下方で当たっている部分があったので、
純正パーツの一部を一度外して付け直したとＤラーは言ってました。

回転体に物が当たっているのでないか？　との私の問いに対しては
Ｄラーメカニックは、それは無い、との回答でした。

ただ、私の聴感では、回転体に物を当てたような音なんです。