純正マフラー戻しは一石二鳥だった（一羽目）

２月に受ける車検を１１月に予約したとき
近接排気騒音を測定してもらいました。

測定結果は９８デシベル（※１）となり、
Ｄラーメカニックから車検に通りませんと言われてました。

排気系で交換したものがシムス製リアマフラーだけなら
そのマフラーが約４年間１０万キロの使用でも、
規制値内に収まった可能性が有ります。

しかし、エキマニ、フロントパイプ、センターパイプも
シムスの高効率なものに交換しているため無理でした。

※１
後で館長様に指摘されたのですが、
リアマフラーとセンターパイプの間のガスケットがボロボロになっていたことも
排気騒音増大に繋がった可能性が有ります。

ちなみに、同じ個体のシムス製マフラーで約２年で５．５万キロ使用だったときは
車検前にＤラーが行った事前測定では９７デシベル、
陸運局での車検時の測定では９５デシベルでした。（※２）

※２
お世話になっているＤラーの測定場所は天井が低く、
陸運局は天井が高く広いので、陸運局で測定した方が音量が小さくなるようです。
この傾向を館長様に教えて貰ってましたが、
直近２回の車検時に、その傾向どおりであることを確認済みです。
その差は１～２デシベルで、Ｄラーで測定した方が高く測定されています。


話しは戻って、
２月の車検が通らないと困るので
速攻で和歌山秘宝館の館長様に相談していました。
館長様から排気騒音を減らす多くの選択肢を教えてもらいました。

私としては『えっ、そんなに多くの方法が有るんですか！』
とビックリしました。


館長様が提示した選択肢から選ぶとき
最も重視したのは最近の趣味でした。

以前は人里の近くを徘徊・通過することは少なかったのですが
風景撮影が多くなり、人目も気になってきました。
特に犬に吠えられることが困ります。
犬の吠え方が『うるさいワン』という雰囲気です。

また、長野県飯山市の称念寺を雨中に撮影した後は
濡れた装備を車のエアコンで乾かすため、
人家から離れた場所に移動する必要が有りました。

そこで、最近の趣味を考慮し
究極の静かなマフラーを選びました。

ＳＧ９純正マフラーを館長様に探してもらい
使用距離の短い程度の良い中古を入手して戴きました。

１２／２２（土）に館長様にマフラーを交換してもらうと
マフラーの純正戻しは予想以上の音量低減となり
本当に笑っちゃいました。


９８デシベルの排気騒音に耳が慣れていたため
ＳＧ９純正マフラーに戻した直後は、
エンジンが回っていないと錯覚する程でした。まぢ。

２日経って耳が慣れてくると
エンジン音、タイヤの走行音、吸気音、さらには、
劣化し始めた６ＭＴのギアのうなり音も聞こえるようになり、
リアマフラーの音量が如何に大きかったかを思い知らされたのでした。



つづく。