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イイね!
2006年10月16日

SG9D型に初めて試乗

SG9D型に初めて試乗 と言っても、完全ノーマルでは有りません。

スバル車乗りには【東の聖地】と呼ばれるSHOPのデモカーです。10/15(日)に小弄りに伺ったときに試乗させて貰いました。

気になったのがアルミホイール&タイヤです。このSHOPオリジナルのアルミホイールに235/40-18タイヤの組合せで、完全ツラ位置に見えます(ハミ出さないか、私は保証しませんけど)

で、235/40タイヤでの乗り心地は?

純正形状サスにダウンスプリングを組み込み、スタビを他車種用に変更し、他に丸秘作業がされています。昼間の街中なので振り廻す事は出来ませんが、純正足よりも適度に硬い感じです。奥さんと小さい子供が居る家族で乗るなら、丁度良いかも知れません。


SHOPが弄ってない部分はドライにコメントしちゃいます。シフト操作感にカチカチ感が有りません。C型の6MTシフトが固いのでクレーム出たからでしょうが、固くてもC型のシフトの方が
絶対に良いですね。85000キロの現在、私のSG9C型のシフトに遊びが出始めてますが、間違いなくD型のシフトより好フィールです。3万キロ超で馴染み始めたC型のシフト部が中古で手に入るなら、買いだと思います。
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Posted at 2006/10/16 19:08:47

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この記事へのコメント

2006年10月16日 19:52
そうそう!
やっぱりシフト違いますよねぇ!
私も気になりつつ気のせいかもとあまりそれ以上は考えてませんでしたが、間違いない。
どうもストロークも伸びてるように思ったのですが・・・
定かではない。
私の周りでも、敏感な人は気にしてますよ~
コメントへの返答
2006年10月17日 12:29
オガクズさんの指摘に有りますが、やはりシフトストロークが増えてますね。暫くの間、シフト操作で小パニックになりました。
2006年10月16日 21:08
D型からオヤジが少し入りました。シフトストロークがレガシィの6MTと同じリンケージ&ブッシュとなりストロークが増えてソフトになりました。

また、ステアギアBOXがキャノンマウントなり、ブッシュを2重に介してのマウントとなりました。

Fサブメンバーのトランスバースリンクブッシュの支持位置角が大きくなり、Fストラットのキャスタ角が少し寝ました。

と・・・いう事でC型に馴れた方はD型以降に乗るとダルく感じる様です。
コメントへの返答
2006年10月17日 12:34
なるほど、デモカーのステアリング操作の感じが違ったのは、タイヤやサスのせいでは無いのですね。やっぱり、私はC型の方が好きです。

機会が有ればHDKさんやkojyさんの車に試乗してみたいと思います。
2006年10月16日 23:23
オッ、3万キロは超えていませんが良い物ありますよ~。なんて出してしまうと、下取りが部品取りになってしまう。C型ドライブをもう暫く、楽しみます。(泣)
コメントへの返答
2006年10月17日 12:40
テルクールさんはアウトバックに乗り替えてしまうようで。家族からするとSG9は快適から遠い車です。特に奥方様は上質を求める方が多いですから、しょうがないですね。

実家に帰ると、揃って遠出する時は実家のサニーになります。親は私の車の加速力を知りません。
2006年10月17日 17:03
C,D型ともSTIのクイックシフトを入れてますが、確かにC型の方がカチッと入りましたね。C 型は「オラ!」、D型は「よいしょ!」ってな感じかな?(どんな感じやねん)
オガクズさんの仰る通りD型からオヤジ入ってます(;´_`;)
C型はスパルタンでしたが、購入年齢層が高いのでD型以降はややマイルドにしたという記事を読んだ事があります。
C型恋し・・・(-.-)
コメントへの返答
2006年10月17日 17:50
購入年齢層を上げた1人です。

しかし、C型程度でスパルタンと感じない私の精神年齢は低いかも知れません。

今度の運動会の時に、HDKさんのシフトをイジラセテ下さい。弄って変な菌に冒されたら、ドウしよう。

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