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2006年12月14日

ポジションランプの寿命

ＤＩＹしなかったので精神的に撃沈されました。

走行距離９１７００キロでポジションランプの球切れです。

走行距離の６～７割以上が夜間移動なので、
球切れしても問題にならない寿命です。むしろ誉めてあげたい。

電球の交換をＤラーにしてもらったのは、

失敗した鴨。

電球２個の部品代、ヘッドライト脱着光軸調整の工賃（１０８００円）で、

値引きしてもらって１万円ポッキリ。

『工賃込みで１万円です。時間掛かるかも知れませんよ』と聞いたので、
手間が掛かるならＤラーに任せた方が良いと思ったんです。

そしたら約３０分で終わっちまったよ。

部品代が２４０円なので、しっくり来ません。
おそらく、オートバックスの方が安かったかもね。

車検前に光軸の確認作業をＤラーでやるんだったら

ＤＩＹで適当な光軸合わせでも良かったんだよね。

車検前にＤラーで確認する事を知っていても、
何も言わないで下さいね。自己嫌悪に陥るからね。

決してＤラーを責めているのでは有りません。
私が色々と聞けば良かったんです。

何か、モヤもや～

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Posted at 2006/12/14 19:50:58

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みーやん 2006年12月14日 20:34 うんうん、わかりますよ～これはですねぇ・・・消耗品（ポジション、ウインカー）ごときでヘッドランプを丸ごと脱着しないといけない構造が悪いんです。しかも結構コツを要求されるし。普通に考えたらいちいちDに持ち込む前提の造りですね。私は前車がトヨタだっただけに真っ先に“もうちと考えろや～”と感じました。いまどきユーザーがメンテナンスすることを意識していないつくりがスバル。あるいはユーザーのスキルが異様に高い傾向にあることを見越してか？？んなわけないか（笑）	コメントへの返答 2006年12月15日 7:55 最近、オフ会で話が出たものが故障したりするので、まさにその通りでした。『ヘッドランプユニットを外さないと、ウィンカーとか交換できないんだよね』って和歌山で聞いたばかりでしたから。金銭感覚がマヒしている私ですら高いと思いますから、普通の人なら尚更、ビックリ仰天ものですね。この価格体系は見直すべきだと思いますね。仕事で修理代を取るとき、部品価格に対し工賃が高いこともありますが、使用したパーツ代の数十倍のサービス料を取るのはマズ無いです。時間が掛かっても請求額を抑えるのが普通ですね。次回はＤＩＹ決定だ～！
maronti 2006年12月15日 0:18 おお！！撃沈？ネタですね～ポジションランプってそうなんにお高いんですか～ちょっとびっくりです。でも、ヘッドライト・・・取り外したような記憶が・・・何かで取り外しましたね。覚えていませんが。でも、３０分で１万とは少々お高いですね。ディーラーって時間/７０００円ぐらいだと思いましたが。メーカーの違いかも・・・うーーーーん。やっぱりこのコメント文章の構成が変です(^^;	コメントへの返答 2006年12月15日 8:06 ＞やっぱりこのコメント文章の構成が変です(^^; 気が付きましたか～。少し違う路線を狙って見たのですが、慣れない事をやっちゃいけないですね。Ｄラーの店長と巧く付き合っているので、価格が間違ってないか確認してみます。メカニックが一番若かったので、融通が利かなかったのかも知れません。不思議なのは、オイル交換でもその時々で、値引き額が違ったりするので、工賃についてはメカニックに裁量が与えられているような気がします。
ミッチェルどうでしょう？？？？？？ 2006年12月15日 8:39 ＴＰＯなんでしょうね、特に今回のケースは。でもディーラーと懇意になると、場合によってはかなり安くしてくれます。スバル（どこもそうなんでしょうが）は、部品ごとに時間が定められ、それが工賃の根拠となります。ただ値段の分だけディーラーというギャランティーがあるので、何かあった時はＳＡＢと比べると安心なんでしょうが・・・・。もしかするとシムスに行った方が、いろんな意味で安かったかも・・・ですネェ。お互いまだまだ勉強が続きますね（笑）。	コメントへの返答 2006年12月15日 18:05 Ｄラーのメカニックは予め総額を言ってくれましたから、私が鷹揚すぎただけですね。お互いに勉強と言っても、私に必要なのはＤラーで根掘り葉堀り聞く事。ミッチェルさんに必要なのは、パワーアップの基本原理。だよ～ん。
ice@SG9 2006年12月18日 17:49 遅いコメントで失礼します。交換しにくい上にこのポジション球、コネクタのできが良くない様で球の座りが悪いです。私のは点灯しない時は手でたたくと点灯します。ライト外して刺し直したりしたのですが遊びが多すぎてぐらぐらで駄目です。何回か外してやり直したのですが全然駄目なので最近はつかない時はたたく事にしています。ここ外すの面倒なんですよね、グリルの横のカバーみたいなの外して、グリル外してやっとヘッドライトユニットまでたどり着ける。グリルも色々な所に爪があって外れないし。私のは既に爪が数カ所破損しているので割と外しやすいですが・・。	コメントへの返答 2006年12月19日 7:56 そんなに難しいのならＤＩＹしなかったのも正解かも知れません。と言うことは、短時間で作業終了したメカニックを誉めるべきかも知れません。車業界の技術料は腕が良い人ほど短時間で終わるので金を取り難く、今回の件はその例そのものかも知れませんね。でも～高い。部品代とのバランスからなら、通常の製造業では３０００円くらいが妥当だと思います。私は走行中はポジションランプだけ点灯することをせず、ヘッドランプも点灯する主義なので、ポジションランプが切れていても実害は有りません。が、本来の状態でないのは嫌なものです。今度、点灯しなかったら叩いて見る事にします。アドバイス、有り難うございます。

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みーやん 2006年12月14日 20:34 うんうん、わかりますよ～これはですねぇ・・・消耗品（ポジション、ウインカー）ごときでヘッドランプを丸ごと脱着しないといけない構造が悪いんです。しかも結構コツを要求されるし。普通に考えたらいちいちDに持ち込む前提の造りですね。私は前車がトヨタだっただけに真っ先に“もうちと考えろや～”と感じました。いまどきユーザーがメンテナンスすることを意識していないつくりがスバル。あるいはユーザーのスキルが異様に高い傾向にあることを見越してか？？んなわけないか（笑）	コメントへの返答 2006年12月15日 7:55 最近、オフ会で話が出たものが故障したりするので、まさにその通りでした。『ヘッドランプユニットを外さないと、ウィンカーとか交換できないんだよね』って和歌山で聞いたばかりでしたから。金銭感覚がマヒしている私ですら高いと思いますから、普通の人なら尚更、ビックリ仰天ものですね。この価格体系は見直すべきだと思いますね。仕事で修理代を取るとき、部品価格に対し工賃が高いこともありますが、使用したパーツ代の数十倍のサービス料を取るのはマズ無いです。時間が掛かっても請求額を抑えるのが普通ですね。次回はＤＩＹ決定だ～！
maronti 2006年12月15日 0:18 おお！！撃沈？ネタですね～ポジションランプってそうなんにお高いんですか～ちょっとびっくりです。でも、ヘッドライト・・・取り外したような記憶が・・・何かで取り外しましたね。覚えていませんが。でも、３０分で１万とは少々お高いですね。ディーラーって時間/７０００円ぐらいだと思いましたが。メーカーの違いかも・・・うーーーーん。やっぱりこのコメント文章の構成が変です(^^;	コメントへの返答 2006年12月15日 8:06 ＞やっぱりこのコメント文章の構成が変です(^^; 気が付きましたか～。少し違う路線を狙って見たのですが、慣れない事をやっちゃいけないですね。Ｄラーの店長と巧く付き合っているので、価格が間違ってないか確認してみます。メカニックが一番若かったので、融通が利かなかったのかも知れません。不思議なのは、オイル交換でもその時々で、値引き額が違ったりするので、工賃についてはメカニックに裁量が与えられているような気がします。
ミッチェルどうでしょう？？？？？？ 2006年12月15日 8:39 ＴＰＯなんでしょうね、特に今回のケースは。でもディーラーと懇意になると、場合によってはかなり安くしてくれます。スバル（どこもそうなんでしょうが）は、部品ごとに時間が定められ、それが工賃の根拠となります。ただ値段の分だけディーラーというギャランティーがあるので、何かあった時はＳＡＢと比べると安心なんでしょうが・・・・。もしかするとシムスに行った方が、いろんな意味で安かったかも・・・ですネェ。お互いまだまだ勉強が続きますね（笑）。	コメントへの返答 2006年12月15日 18:05 Ｄラーのメカニックは予め総額を言ってくれましたから、私が鷹揚すぎただけですね。お互いに勉強と言っても、私に必要なのはＤラーで根掘り葉堀り聞く事。ミッチェルさんに必要なのは、パワーアップの基本原理。だよ～ん。
ice@SG9 2006年12月18日 17:49 遅いコメントで失礼します。交換しにくい上にこのポジション球、コネクタのできが良くない様で球の座りが悪いです。私のは点灯しない時は手でたたくと点灯します。ライト外して刺し直したりしたのですが遊びが多すぎてぐらぐらで駄目です。何回か外してやり直したのですが全然駄目なので最近はつかない時はたたく事にしています。ここ外すの面倒なんですよね、グリルの横のカバーみたいなの外して、グリル外してやっとヘッドライトユニットまでたどり着ける。グリルも色々な所に爪があって外れないし。私のは既に爪が数カ所破損しているので割と外しやすいですが・・。	コメントへの返答 2006年12月19日 7:56 そんなに難しいのならＤＩＹしなかったのも正解かも知れません。と言うことは、短時間で作業終了したメカニックを誉めるべきかも知れません。車業界の技術料は腕が良い人ほど短時間で終わるので金を取り難く、今回の件はその例そのものかも知れませんね。でも～高い。部品代とのバランスからなら、通常の製造業では３０００円くらいが妥当だと思います。私は走行中はポジションランプだけ点灯することをせず、ヘッドランプも点灯する主義なので、ポジションランプが切れていても実害は有りません。が、本来の状態でないのは嫌なものです。今度、点灯しなかったら叩いて見る事にします。アドバイス、有り難うございます。

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