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  5. ＳＧ９のクラッチ板の寿命 [あた_]
イイね！
   
2015年01月23日

ＳＧ９のクラッチ板の寿命



【 画像１ 】　　新車時から１１８７５０キロまで使用したＳＧ９のクラッチ板の全体




【 画像２ 】　　新車時から１１８７５０キロまで使用したＳＧ９のクラッチ板の部分拡大

　　　　　　　　　　１回目の交換時に外したものは
　　　　　　　　　　摩擦材が想像以上に残っていたので
　　　　　　　　　　失敗感に打ちのめされました。

　　　　　　　　　　１１８７５０キロ時点で１回目の交換をしてから、
　　　　　　　　　　ＳＧ９を降りるまで滑らなかったので
　　　　　　　　　　私の使い方ではクラッチ板の寿命は
　　　　　　　　　　１７万キロ以上が確定しました。

　　　　　　　　　　ＳＧ９を降りた時点でクラッチを踏んだとき重くなっていなかったので
　　　　　　　　　　本来の寿命は更に長いと言えます。
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　ここまで長く使えた理由は、
　　　　　　　　　　中回転重視の使い方だったからでしょう。
　　　　　　　　　　クラッチ板の寿命については
　　　　　　　　　　スバルの設計者に感謝あるのみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　新品は画像３の状態です。



【 画像３ 】　　ＳＧ９用の新品のクラッチ板の部分拡大


ブログ一覧 | パーツ寿命 | 日記
Posted at 2015/01/24 00:07:27

   

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ＳＧ９ クラッチ板 寿命 スバルの設計者に感謝あるのみ
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この記事へのコメント

Mt.鳥海
2015年1月24日 0:24
自分は15万でクラッチ交換しましたが、全然減ってませんでした。しかし、レリーズベアリングの寿命は早く、クラッチ周りの整備を先伸ばしにする事はでませんね(>_<)
コメントへの返答
2015年1月24日 23:36
Mt.鳥海さんのクラッチ板の画像を見ましたが、交換するタイミングとして良いような気もします。おそらく、排気量の関係でＳＧ９より高回転の使用が多くなるためと思います。

それでもクラッチ板の寿命が１５万キロ以上になるということは、素晴らしいことですよね。

Ｍｔ.鳥海さんのコメントで気が付きましたが、レリーズベアリングのことも有りましたね。レリーズフォークの摩耗やレリーズベアリングのことを考えたら、今どきのスバル車のクラッチ関係は１５キロで考えれば良いのかな、と参考になります。
福めたぼ＠VAB
2015年1月24日 6:27
　はじめまして
　自分は通勤＆生活の足にF型を使用しています。
この車にどれくらいの耐久性があるのか、分かりやすいレポート、客観的な意見、とても参考になり、ありがとうございます。
自分はほぼ純正仕様ですが、MT周りやブレーキホースのへたりが気になっています。
お写真も楽しみにしています。今後ともよろしくお願い致します。<m(_ _)m>
コメントへの返答
2015年1月25日 0:04
はじめまして。こんばんは。

ＳＧ９に今でも乗っている福メタボさんが羨ましいです。これ本音です。

パワーアップした状態で乗っていてＭＴを含めた大物が問題なかったのは、１５万キロ＋アルファまででした。実は暴れん坊将軍的な乗り方をしてだったので、ＳＧ９の車全体の持ちの良さは、スバル車ならでは長所だと思います。

ネットで情報を得てお世話になることが多いので、そのバトンタッチのつもりで書いています。

人それぞれ見方が変わることは有りますが、１人より２人、２人より３人と増えれば、全体の情報の精度が上がります。なので、車好きな人は本音で書けばよいと考えています。

ＭＴについて後で書きますが、症状が出始めても短期間で壊れないようです。少しお待ちください。

ブレーキホースは、う～ん。常識的なことしか言えませんが、距離が多くなっていて心配なら、それが交換どきだと思います。

つたない写真がメインになっていますが、宜しくお願いいたします。

   

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「ヒラマサ五輪公式ＨＰの世界地図から日本が消されてる。ここでクイズです。これを報道するマスコミは産経新聞の他に何が有るでせうか？」
何シテル？   09/27 19:34
ＭＴ車萌え～。人ごみが大嫌い。片側一車線が大好き。ネイチャーフォト志向。
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