AVO製インタークーラーは長持ちだった

　　　　　　　　　　ＳＧ９を弄り始めた頃、エンジンを壊しにくい順番で弄ろうと思い、
　　　　　　　　　　フロントパイプ交換前にＡＶＯターボワールドに行きました。

　　　　　　　　　　ＳＧ９用インタクーラーを買い求めたのは私が一番目らしく
　　　　　　　　　　フィッティングの結果、装着不能と分かり、
　　　　　　　　　　脳内お花畑だった私の脳は一瞬で暗転してしまいました。

　　　　　　　　　　ところがです。

　　　　　　　　　　ロスさんがひとときの思案をした結果、
　　　　　　　　　　インプレッサＧＤＢ用インタークーラーを、
　　　　　　　　　　フォレスターＳＧ９用の価格で装着することになりました。

　　　　　　　　　　なんとまぁ美味しい結果でしょう。

　　　　　　　　　　おまけに、当初予定のものより
　　　　　　　　　　大きなインタークーラーになった訳ですから
　　　　　　　　　　楽勝で体感できる性能向上になりました。

　　　　　　　　　　これを機に弄り沼に深く深くハマったのでした。

　　　　　　　　　　ＡＶＯターボワールドのＧＤＢ用インタークーラーは
　　　　　　　　　　１０年で２６．２万キロ使用しましたが、
　　　　　　　　　　フィンは特に腐食することなく （ 上記の画像を参照 ）
　　　　　　　　　　ＳＧ９を降りる最後まで問題なく利用できました。

　　　　　　　　　　ＡＶＯのロスさんには感謝あるのみ。



　　　　　　　　　　で、このインタークーラーのその後ですが、

　　　　　　　　　　可動部分がないため劣化は表面が少しだけで、
　　　　　　　　　　内部はブローバイガスに含まれる油分で保護されており
　　　　　　　　　　まだ十分に再利用できる状態です。

　　　　　　　　　　そこで、乗り換え後の車に移植しようとgarage-NOBさんに相談したところ

　　　　　　　　　　次の車には重すぎるインタークーラーだし、
　　　　　　　　　　次の車のタービンは容量が小さいのでバランス的に宜しくない。
　　　　　　　　　　次の車のタービン交換する気になったときに考えましょう。

　　　　　　　　　　とのアドバイスでした。
　　　　　　　　　　乗り換え後の車は、
　　　　　　　　　　快速仕様ではなく、カメラ撮影用の快適仕様の狙いですから
　　　　　　　　　　それを思いだし、踏みとどまった次第です。
　　　　　　
　　　　　　　　　　変な弄りにならないよう、適切なアドバイスに

　　　　　　　　　　garage-NOBさんには感謝あるのみ。