社外ブレーキロータは意外と長持ちだった

　　　　　　　　　　ＳＧ９で使用したフロントのブレーキローターは
　　　　　　　　　　新車時からのものを含めると３セットでした。

　　　　　　　　　　１セット目のＳＧ９純正のローターは、
　　　　　　　　　　組み合わせたブレーキパットが原因かどうかは不明ですが
　　　　　　　　　　深溝レコード盤になり、微細なウロコ状のヒビも出来、
　　　　　　　　　　制動時はビビリ音 『 キャー 』 と振動が酷くなりました。
　　　　　　　　　　なので、ローター残厚に余裕は有りましたが
　　　　　　　　　　６．1万キロの寿命としておきます。



　　　　　　　　　　２セット目のローターは
　　　　　　　　　　ＳＧ９の６．７万キロ時点から１７．３万キロ時点までの
　　　　　　　　　　一番美味しい時期にスッパルタンな乗り方をしたものです。
　　　　　　　　　　本州中部で山岳鉱物資源探査を頻繁にしていた頃なので
　　　　　　　　　　下り坂とクネクネが延々と２０～３０分続く林道でブレーキを多用していました。

　　　　　　　　　　そのため２セット目の使用距離１１．６万キロは
　　　　　　　　　　自分でも驚いています。
　　　　　　　　　　おそらく、シムスのパット （ スポーツ材 ） とローターの相性が
　　　　　　　　　　良かったのだと思います。
　　　　　　　　　　残念ながらシムスのパット （ スポーツ材 ） は、
　　　　　　　　　　私が使っていた頃を最後にして廃版になりました。

　　　　　　　　　　その最後のシムスのパッ （ スポーツ材 ） は
　　　　　　　　　　ＨＤＫさんが１００キロ使用しただけのものが
　　　　　　　　　　運良く流れてきたものです。

　　　　　　　　　　ＨＤＫさんには感謝あるのみ。




　　　　　　　　　　３セット目のローターは
　　　　　　　　　　ＳＧ９の１７．３万キロ時点から使いました。
　　　　　　　　　　車体、ミション、フロントデフ、車高調が劣化し初めていたので、
　　　　　　　　　　大人しい運転になっていました。
　　　　　　　　　　推定余命を含めて１３．６万キロの寿命としますが、
　　　　　　　　　　ＳＧ９として大人しすぎる走りだったため参考になりません。


　　　　　　　　　　尚、私が使うと常人の１．５～２倍以上の寿命になるらしく
　　　　　　　　　　割り引いて見てください。