シムス製パッド（ＳＰＯＲＴ）に交換しました

社外製ローターとエンドレス製ブレーキパッド（ＳＳＭ）では初期制動力が低く、危ない場面が出てきました。このままではオカマを掘りそうで心配になってきました。

先行装着している　この方　に相談して、悪くないとの一言で決めました。

確かに、悪くない！

ネオバを履いて山の下りを飛ばすと、さすがにフェードします。
しかし、それは特別な場合ですから、サーキット以外の平地なら、
ＳＰＯＲＴが現状とバランスが良さそうです。


シムス製ブレーキパッド（ＳＰＯＲＴ）を　ＳＰＯＲＴ、
エンドレス製ブレーキパッド（ＳＳＭ）を　ＳＳＭ　　　　と書く事にします。

ＳＰＯＲＴの使用開始後１８００キロの印象は

・驚いた事にＳＰＯＲＴは全く鳴きません。但し、社外ローターとの組合せです。

・パッドカスの多さは中レベルです。ＳＧ９用純正パッドど同等か　ソレ以上か？

・制動力はＳＳＭより２ランク上です。純正パッドより１～２ランク上。

・初期制動力はＳＳＭより２ランク上です。当たりが付いてない装着直後でも、
　ＳＳＭより制動力が上でした。当たりが付いて来て更に制動力が上がりました。
　ＳＳＭからＳＰＯＲＴに変えると、初期制動力が高いのでブレーキ踏み始めに少し神経を遣いますが、プロミューのＨＣ＋ほど気を遣う必要はありません。

・ネオバを履いて山をブッ飛んで下る時はフェードしますが、ＳＳＭよりはフェードしにくいです。

・ＳＳＭは０度以下の制動力が明らかに低下しましたが、ＳＰＯＲＴは－４度でも充分な　制動力があります。

・コントロール性は、山の下りの本気走りで違和感が無いので問題なさそうです。

・ローター攻撃性と、パッド自身の減りは未だ分かりません。


パーツレビューは走り込んでからＵＰします。