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ここ２年くらい、パワーチェックでも街乗りでも
最大ブースト圧の設定は１４７kＰａ程度でした。

走行距離１３万キロを超えた頃から、
後期高齢車に無理は禁物なので
そろそろ設定を下げようと思ってました。
ですが、高速道路の上り坂をフル加速する以外では
１４７ｋＰａに達する走り方をしないので、
面倒なので放置してました。

高速道路をワープするとエンジンオイル消費が激しいので、
その原因が高回転なのか、ブースト圧設定が高いからなのか
確かめるため設定を下げました。

変更後は
Ａモード・・・１００kＰａ
Ｂモード・・・１１５kＰａ

当初はＡモードを９０kＰａにしたかったのですが、
吸排気系を高効率のものに変えているためか、
低い値に設定するのが難しいです。
ちょうど１００kＰａになったので設定完了しますた。

久々に高速道路で本気踏みして
ノーマル車の１００kＰａとは別物だと、改めて認識しました。

ついでに再認識したのが、
４速フル加速で高速領域に達してからアクセル全閉しても
エンブレ感がありません。風圧で徐々に減速してる程度？でした。
エンジン負荷が大きかった時ほど、アクセル全閉しても
燃料を大量に吹いて冷却してるのは間違いないです。

ただ、１００kＰａでも加速が凄いので、
オイル消費は緩和されない気がしてきました。

まあ、フル加速中のエンジン負荷が大幅に減るので
良しとしましょう。