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１４６０００キロ時点でエンジンマウントを
ＮＯＢさんにＳＧ９純正新品に交換してもらいました。

クラッチジャダーは発生してませんでしたが、
外したエンジンマウントにヒビが入ってました。

エンジンマウント２個のうち
・より高温にさらされる１個のヒビは全周に発生しており
・もう１個のヒビは半周に発生してました。

マウント２個両方とも、手でつかんでヒビを拡げようとしても
ヒビ幅の増加は、わずかでした。

エンジンマウントを交換後の乗り味ですが、
交換の前後で変化を感じ取れません。
ＳＧ９純正品は液封タイプなので、
それ故、変化を感じにくい可能性もあります。


推定寿命は
ヒビ発生が小さい状態をもって寿命とするなら１２万キロ。
クラッチジャダー発生をもって寿命とするなら１５万キロ以上。
尚、私の場合、１４７０００キロ現在でも
ハブベアリングにガタ発生が無い走り方なので
爆走が多い人は上記の２／３程度の寿命かも知れません。