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７／８（水）にＤラーでオイル交換してもらったとき
ついでにフロント下回りの点検をお願いしたら、
フロント右のドラシャブーツが破けていることが見つかりました。

現在１５８０００キロです。

全周まで破けてないので、発生したばかりだろう
とのＤラーメカニックさんのコメントでした。

５月連休（15300キロ時点）にブーツの状態を自分で目視点検をして
問題なかったのですが、逝くときは急に逝くんですね。

１２（日）夕方に入庫して修理する予定ですが

明日１１（土）に中部山岳に入山するのに
ドラシャブーツが破けた状態で
車で出かけて良いか悩みます。

天気予報は７／１５（水）頃に梅雨明けっぽいですが、
私的な予想では
明日１１（土）にも関東甲信越から前線が離れそうな気がします。

来週末の７／１８（土）、１９（日）は
別件のため入山出来ないので、
１１（土）が実質的な梅雨明けなら入山しておきたいと、
ウジウジ悩みます。

ここで判断を難しくしているのが、新車でないことです。
新車に近ければ、ジョイント部の寿命を縮めることは無謀なので
車で出かけることを直ぐに我慢できるでしょう。
が、１５８０００キロ走行車なら、
充分に使い込んでいるので、まあイイカとも考えてしまいます。

それに、レア物が出るポイントを見つけたので
週末が待ち遠しい状態なので、
入山出来ないと欲求不満になりそうです。

あぁ～困った。



ブーツの寿命は
エキマニの耐熱バンテージを巻く量が少ないので、短くなる方向。
交差点は直角に曲がるのが好きなので、短くなる方向。
長時間のアイドリングを極力避ける使い方なので、長くなる方向。
停車時はハンドルを直進状態にしているので、長くなる方向。
ハイグリップタイヤ使用により走行時舵角が小さいので、長くなる方向。

以上を考慮し、
フロント右側のドラシャブーツの寿命を
１５３０００キロとしておきます