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画像はフロント側ブレーキローターとして
１１５０００キロ使用したドリルド＆スリット・ローターの
ＤＢＡ製４０００ＸＳです。


ＳＧ９純正ローターのように深い溝のレコード盤にならず
浅く細かいヘアラインを新品時から寿命末期まで維持してました。

スリット入りのブレーキローターでは
スリットが見えなくなると摩耗限界だということを
どこかで見たことがありました。

そのため、スリットの残り具合を気にかけてましたが、
とうとう、その時がやってきました。

で、早速、ＮＯＢさんに交換をお願いしました。

交換のためＮＯＢさんが外したローターを見ると
内側のスリットの方が浅くなってました。
ＮＯＢさんの実測では、
摩耗限界まで少し残っているとのことです。

ＤＢＡ製４０００ＸＳでは
スリット深さの残りと摩耗限界は概ね一致しているようです。