あた_のブログ一覧

　　　　　　　　　　ＳＧ９と別れる日の夜明前、
　　　　　　　　　　阪和自動車道の和歌山ＰＡで撮影したら２９２７９４ｋｍでした。

　　　　　　　　　　２．５ Ｌのターボの６ＭＴといえば今では貴重な存在ですが
　　　　　　　　　　そのフォレスターＳＴＩ （ ＳＧ９ ） から乗り替えました。

　　　　　　　　　　乗り換える約２年前から色々な症状が進行していて、
　　　　　　　　　　その症状をブログに書くと
　　　　　　　　　　とどめを刺しそうな気がして控えていました。

　　　　　　　　　　今回、乗り換えが完了し、言霊信仰的恐怖が無くなったため
　　　　　　　　　　ＳＧ９のパーツ寿命や末期症状を書くことにします。



　　　　　　　　　　暫くは下記のネタを予定しています。（ 概ね掲載予定順 ）

　　　　　　　　　　① Garage－NOBは丈夫で長持ち （ 何のこっちゃ？ ）
　　　　　　　　　　② ＳＧ９のクラッチ板の寿命は長かった
　　　　　　　　　　③ レカロＳＲⅢの生地の強さにはビックリ
　　　　　　　　　　④ アラゴスタ（車高調）の寿命は長かった
　　　　　　　　　　⑤ シムスの排気系パーツは長寿命
　　　　　　　　　　⑥ 東名パワードのタービンの寿命は結構長い
　　　　　　　　　　⑦ Garage-NOBブランドのアルミラジエータは長持ちだった
　　　　　　　　　　⑧ ＡＶＯインタークーラーは長持ちだった
　　　　　　　　　　⑨ ブレンボキャリパーは長持ちだった
　　　　　　　　　　⑩ Garage-NOBブランドのECUチューンでも問題なし
　　　　　　　　　　⑪ 純正HIDの寿命は半端無く長い
　　　　　　　　　　⑫ ＳＧ９の６ＭＴの2速シンクロの寿命は今でも分からない

　　　　　　　　　　・６ＭＴの色々な症状とその発生順
　　　　　　　　　　・６ＭＴフロントデフからの異音
　　　　　　　　　　・ＳＧ９を降りる引き金になった症状
　　　　　　　　　　・リアタイヤの半端無い引きづりとFR感覚？
　　　　　　　　　　・ゲトラグ雰囲気をプチ楽しめる唸り音
　　　　　　　　　　・停止時のエンジンのオジギとトルクステア
　　　　　　　　　　・エアコンの壊れ方
　　　　　　　　　　・ＡＣ１００Ｖサービスコンセントの長所短所
　　　　　　　　　　・メカニックが知らない症状を知ってる素晴らしさ
　　　　　　　　　　・低回転では抵抗が大きく感じられる
　　　　　　　　　　・輪留めに当てたときの酷い衝撃