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１月末にかけて、業務多忙や引っ越しのため
街乗りオンリーの燃費が約６km/Ｌでした。

通勤片道１０キロでは
・朝はアイドリングを最小限(排気音が響くため)
・会社帰りではアイドリングを５分以上
・通勤往復時の前方クリアーでフルブースト
更に、引っ越しで水平距離２キロを多数回往復

でも、燃費が約６キロも行くとは驚きの好燃費です。

以前のクロカン四駆３５００ccガソリンなら
燃費４キロ未満になった筈です。


ついでに感じたのが、マフラーからの白煙(水蒸気)が多いこと。
近距離走行だけではマフラーに溜まった水が抜け切れないようです。
フルブーストで加速すると後方に白い煙幕の壁ができます。

後続車から見たら、
煙幕を張る車はドウ見えるんでしょうか？

ＥＶＣ４の表示が異常です　の原因を潰していくために昨年１２月中旬に
バッテリーを交換しました。

バッテリー交換直後は、ＥＶＣ４表示の【全点灯】【全消灯】が頻度は少なくなったものの、相変わらず発生していました。もっとも、多忙のため会社と自宅を往復するだけのため、新バッテリーにフル充電できてなかった可能性があります。

バッテリー容量を大型化しているものの、オルタネーターが純正のままで容量が小さく劣化が進行していて、それでフル充電できてない可能性が有りますが、ヘッドライトや室内灯の明るさから、バッテリー電圧に原因は無さそうです。

その後１月中旬に北陸エリアへの長距離出張に出かけフル充電が完了してる筈でしたが、頻度は激減したものの、症状発生はゼロにならず。

さらに時間が経って２月になってから、ＥＶＣ４の異常表示の発生が無くなりました。
また、始動時にダッシュボ－ド内で低頻度で起きていた『ジジジジ』音の発生も無くなりました。

推定原因は、車体側リレー等が劣化してチャタリングが起き、ＥＶＣ４起動シーケンスが上手く働かないのでは、と思ってます。

原因不明ながら、症状が消えているので良しとしましょう。