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引っ越してから、アイドリングしっぱなしで
作業出来ない環境になったので、
パワステオイル交換は、
通勤時の走行を併用して行っています。

そのため、既に１８０～２００ｍＬで６回入れ替えたものの
大雨が降ったりで、なかなか完了しません。

そうこうしているうちに、ふと疑問が湧いてきました。

何ｍＬずつ何回交換するのがベストなのか？

以前の経験ですが
オイルが真っ黒になり、
パワステポンプが頻繁にウィーンと鳴る状態で交換したときは、
前輪を持ち上げ、ケチケチ大作戦で
１５０ｍＬずつ入れ替えて作業をしましたが、
１０００ｍＬを要しても、
操舵フィーリングは充分になりませんでした。
結局、トータル２０００ｍＬで満足出来る状態になりました。

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なので、既に１０００ｍＬは交換済なのですが、
あと、何回入れ替えすべきかを理詰めで把握したくなり
試算してみました。

追記：2010/7/2（木）昼頃
みーやんから情報をもらったので、
配管とタンクの総オイル量を
７００ｍＬとして再計算してみました。


今回は、どん詰まりまで汚れてないので
作業開始前で新油率０．５０といったところでしょうか。

そうすると、あと　５００～６００ｍＬを費やさないと
充分なレベルまで到達しないようです。


私にも出来る難易度ゼロのＤＩＹなんですが
嗚呼、めんどう臭い。