Ｙｕｓｕｋｅ＠ＧＴＩ　ａｄｉｄａｓのブログ一覧

以前よりちょこちょこ書いていた例のブツの正体ですﾟ+.ﾟ(*´∀`)bﾟ+.ﾟ
みなさんおまた～♪

まだ、突発的な雪の心配は若干ありますが、
週間予報を見ても暖かい日が続くため、
あと１カ月近く待つのは我慢できなくて交換しちゃいましたｗｗ

まぁ、降っても積もらないと思われますし。。。
もし降ったら運転はしません♪

ルーホイは２年半前のスタッドレス導入時に
ＴＳＷのニュルブルクリンクに交換していましたが、
購入２日目に盛大にガリクソンしてしまい、
その後直さずテープを貼ってごまかしていました。。。

ガリ傷は結構深くて、修復するならルーホイごと買い換えたほうが安いレベル( ノД`)

同じルーホイをつけたＶＷ車がココ数年で結構増えてきたのと、
ｔｅａｍＧＴＩ＠関西オフでは１９インチの方も多く
並べると１８インチではモノ足りなくなり
以前より１９インチにしたかったこともあって、
今回スタッドレスから戻す際に
思い切ってイメチェンすることにしました(。≧ω≦)ﾉ

１９インチを選ぶ際、８．５Ｊで検討。。。

種類もたくさんあり、何にしようか結構悩みましたが、
雑誌で見て一目ぼれしたのはコレ↓
ＤＥＳＩＧＮ　４ＯＵＲ　＜ＰＵＲ








カッコイイですが、高すぎたので断念( ノД`)
(１本の定価が２０万円越えｗｗ)

そして、次にコレ↓




「Ｗｏｒｋエモーション極」
８．５Ｊのそり具合がどのくらいになるのかイメージしにくく、
ホワイトルーホイにしてレッドのスタッドボルト導入したりと
妄想は膨らんでいましたが、結局断念。。。

そして、コレに落ち着きました♪
・
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・
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ザン



「ＷＳＰ　ＩＴＡＬＹ　Ｒ５６５」
あのＡｕｄｉＲ８_Ｖ１０のレプリカモデル逝っちゃいました♪





Ｒ８_Ｖ１０のルーホイを初めて見た時から、カッコイイなと思っていましたが、
本物ルーホイは高額＆入手困難(フロント２台分必要)なため、こちらを選択♪
なんせノーマルで２０００万円オーバーの車ですからね。。。
ルーホイだけでもいくらするんでしょうｗｗ

購入時の在庫がすでに２セット分しかなく、
通常のルーホイだと入荷時期の目処が大体付くそうですが、
こちらのルーホイは次回の入荷時期が全く未定で、
もし入荷されても増税後になったと思われた為、
前倒しして２月頭に購入し、春まで保管してもらいました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ＵＮＩＴＲＯＮＩＣ導入してから足下荷重を軽くすると
ホイールスピンの頻度が高くなりつつあった為、
今までのルーホイで足回りは軽いほうが動きが機敏というのはわかっていますが、
あえて重めのホイールを選択。

このホイールは少しａｄｉｄａｓルーホイと似ていることも有り、
ニュルブルクリンクよりは大人しくなったかと(´ﾟ艸ﾟ)｀;:ﾞ;｀;:ﾞ;



ただ、サイズが８．５Ｊ＋４３とゴルフⅥではちょい厳しめサイズとなっていますので、
パッと見だと純正風を装うことを出来ますが、
良く見ると純正っぽさどころか厳つさも兼ね備えています(。－∀－)ニヒッ

今回は８．５Ｊの為、タイヤを２２５に戻しても引っ張りますが、
いろいろ相談させてもらった結果、オフセットの関係とより逃げを造りたかった為、
あえて２１５のままでさらに引っ張り気味に（*´д`*）ﾊｧﾊｧ

なので、リムがイカツイ(´ﾟ艸ﾟ)｀;:ﾞ;｀;:ﾞ;







とりあえず車高は現状維持で様子見♪
もう少し下げても当たらなそうなので、
慣れてきたら見た目重視仕様で気持ち下げちゃうかもね～

















そして、本日急遽お休みになったということでまたこうじさんとご一緒させていただきました♪
今日は以前履かれていた１８インチです。







まだ交換してからディーラには行っていませんが、
多分作業はこのルーホイでは無理でしょうねｗｗ

車検が終わってメンテナンスパックに付いていた半年点検もなくなり、
１年の法定点検の際はａｄｉｄａｓスタッドレスで見た目ノーマルだし
点検入庫時は大丈夫かと。。。

もし、このルーホイを履いているときに急遽ディーラで
見てもらわないといけない場合は
最悪Ⅶのルーホイ借りれば済みますし～(*;ﾟ;艸;ﾟ;)

ちなみに重量の方ですが、

・ニュルブルクリンク＠１８インチ８Ｊ＋４５，ＮｅｏテクＧｅｎ２１５／４０／１８
→１８ｋｇ／本

・セロン(ａｄｉｄａｓ)＠１８インチ７．５Ｊ＋５１，ＧｏｏｄＹＥＡＲ２２５／４０／１８(スタッドレス)
→２０．５ｋｇ／本

・Ｒ５６５＠１９インチ８．５Ｊ＋４３，ＮｅｏテクＧｅｎ２１５／３５／１９
→２２．４ｋｇ／本

丁度、ａｄｉｄａｓルーホイが真ん中でしたｗｗ

今度は今まで以上に気をつけて運転しなきゃ♪

パーツレビュー
ＷＳＰ　ＩＴＡＬＹ　Ｒ５６５
ＮＩＴＴＯ　ＮＥＯテクＧｅｎ　２１５／３５／１９
ハブリング(アルミ製)

フォトギャラ
撮影プチオフ＠ホイール①
撮影プチオフ＠ホイール②
撮影プチオフ＠ホイール③

おしまい☆

今月の名古屋オートトレンド２０１４にて
閉館時間が迫ってきたとき、在庫処分価格で
撮影時に使用するリア用のナンバー隠しを格安Ｇｅｔしました♪

やっと写真を撮れたので、ようやくＵＰ。。。

カーボンタイプ＠５００円　→　ａｄｉｄａｓ用


無地＠３００円　→　Ⅶ用


こちらの商品はディーラで使用されている
車名のナンバープレート(プラスチック製)よりも
硬い素材でできており、前からリア用が欲しかったし
安く買えてラッキーです(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

コレ↓


ナンバー隠しはすでに何枚か持っていますが、
今までいちいち付け替えたりして結構面倒臭かったので、
これから撮影が楽になりそうな予感♪

無地だと寂しいので、
そのうちステッカーでお遊びするかもね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

パーツレビュー
ナンバー隠し＠カーボン
ナンバー隠し＠無地

おしまい☆

ＧＴＩ　ａｄｉｄａｓ車検時に取付したものその②

ＧＴＩ　ａｄｉｄａｓのヘッドライトは納車直後の１ヶ月点検で
８０００Ｋに交換していましたが、
ドットフィルムを貼ったことにより
車検がグレーゾーンに突入ｗｗ



１０月に当時純正ＨＩＤだったⅦを３週間ほどレンタルして
返却した直後にａｄｉｄａｓを乗るともの凄く暗く感じたし、
車検対策も兼ねてヘッドライト球を替えることに♪

当初、ワット数を上げて明るくしようと思いましたが、
Ⅶ用のヘッドライト球を購入の際、
その当時は交換している人もいなかった為、
ディーラーよりⅦはＤ１Ｓと教えてもらったのですが、
ⅦのバルブはＤ３Ｓということが購入後に判明( ノД`)

ってことで、Ⅶ用に購入して余ってしまったバルブを
ａｄｉｄａｓに導入～

ディーラからの情報で間違って購入していたため、
お詫びで交換してくれました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

８０００Ｋよりも夜は断然見やすくなったのと、
ピカキュウ・ＤＲＬとも色合いが良い感じに♪



パーツレビュー
Ｄ１Ｓ　６０００Ｋ

あと、昨日書くの忘れていましたが、
妄想しているａｄｉｄａｓ号仕様変更の件で、
早速先日見積り依頼したところ、在庫が僅かしかなかったため、
消費税上がる直前あたりに購入しようとしていましたが、
前倒しでモノだけ先に買っちゃうかもしれません♪

お会いした方にはお話していましたが、
アレ逝っちゃいますよ～

公開はあと数カ月先になりますが、お楽しみに(。≧ω≦)ﾉ

おしまい☆

ＧＴＩ　ａｄｉｄａｓ車検時に取付したものその①

昨年末にＵＮＩＴＯＲＯＮＩＣを導入して、
ブースト計が欲しくなりいろいろ物色。。。

付けている方も多いｐｉｖｏｔのブースト計を購入して
先日の車検のついでに取り付けてもらおうとしたところ、
ブースト計の納期が車検に間に合わないことが分かり断念( ノД`)

でも、よく考えるとブースト計もＯＢＤⅡ端子接続だったので、
最近、レーダー探知機もＯＢＤⅡ接続のものが出ているし
ブースト圧も計れることを思い出しました。

そして、手持ちのレーダー探知機は
最新データーに常時アップデートできるものでしたが、
ＯＢＤⅡ接続できないので、レーダー探知機を新調することにｗｗ

購入したのは、今までと同じメーカーのコムテックより
「ＺＥＲＯ８３Ｖ」を選択。





型落ちの９１Ｖあたりを安く買おうとも思いましたが、
こちらは画面サイズが４インチと大きかったのが決めてです♪

値段の方もブースト計とほぼ同じで、
１００項目以上の豊富な車載情報が表示できるとあって、
レーダー探知機にしちゃったﾟ+.ﾟ(*´∀`)bﾟ+.ﾟ

ＯＤＢⅡ接続したことにより、今までトンネル内で表示されなかった
衛星からの車速もトンネル内でも表示できたり、具体的な内容は書きませんが、
今までのレー探よりもある部分が更に進化していてより便利に♪

まだ説明書すら読まず適当に触っている程度ですが、
いろいろ表示できるので、これから遊んでいこうと思います。

項目一覧↓


ただ、一番の目的であったブースト圧は風の噂通り、
ａｄｉｄａｓ号では表示されませんでしたｗｗ
(一番右)


ブースト表示が一番の目的だったんですけどね(´ﾟ艸ﾟ)｀;:ﾞ;｀;:ﾞ;

ＯＢＤポートを分配してレー探とブースト計を付けれるかなとも思いましたが、
ｐｉｖｏｔのＨＰ見ると、１台につき１機種までと記載されていて
どうも無理っぽいllllll(-ω-；)llllll

ＯＢＤポートが使えなくなると、
ブースト計を付けるには昔ながらの方法しかないのかも。。。

なんか良い方法があればアドバイスお願いします(｡-人-｡)

今は↓の状況♪


＜走行距離＞　＜運転時間＞　＜吸気温度＞
＜スピード＞　＜回転数＞　　＜エンジン水温＞

あと、ａｄｉｄａｓ号取付前にⅦＨＬにも取付してみて、
表示できるか確認したところ、ⅦＨＬはブースト圧の表示が可能という結果に(*;ﾟ;艸;ﾟ;)

ａｄｉｄａｓ・Ⅶ共に、マツダ設定でＯＢＤⅡ接続にて動作は可能でした♪

ａｄｉｄａｓ号もブーストと一部表示できない以外は
全部読み取りできますし(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

今まで使っていたレー探はライフたそに
嫁ぐことが決定。。。

配線加工しまくりなので、取付面倒くさいｗｗ

パーツレビュー
コムテック　ＺＥＲＯ８３Ｖ
コムテック　ＯＢＤ２－Ｒ２

おしまい☆

題名の通り、急遽ａｄｉｄａｓ号にＵＮＩＴＲＯＮＩＣを導入～
とうとう禁断のドーピングに手を出してしまいました（*´д`*）ﾊｧﾊｧ

まぁ、自分へのクリスマスプレゼントですｗｗ



導入したのは良いものの、今はスタッドレスなんですけどね(´ﾟ艸ﾟ)｀;:ﾞ;｀;:ﾞ;

本当は、コンピューターチューンはもっと後にする予定でしたが、
先日開催したｔｅａｍＧＴＩのオフで予想以上に話が盛り上がり、
１２月いっぱいは１０台限定で１５％オフのキャンペーンで安くなっているし、
３人で一気にやっちゃおうという話になり、
今月はボーナス直後＆源泉関係で返金もあったので、
勢いで逝っちゃいましたｗｗ

勢いって大事ですよね(*ﾟ∀ﾟ)*｡_｡)*ﾟ∀ﾟ)*｡_｡)ｳﾝｳﾝ

今回インストールしたのは「Ｓｔａｇｅ１＋」

２１１ｐｓ　→　２６０ｐｓ　へパワーＵＰ♪

以前パワーチェックしたときにカタログ値の２１１ｐｓ以上出ていたので、
実際には２６０ｐｓ以上出ていると思われます（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

そして、一緒にディバーターバルブも強化！

こちらは定番のＦｏｒｇｅを選択♪


まぁ純正は破れやすい為、いつか交換するつもりだったし
丁度よかったかと。。。

パワーが上がったので、ブレーキ強化もしないといけませんが、
それも追々していきます（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

本当は見た目がカッコイイしキットごと交換したい所ですが、
そんな予算はないし、ブレーキパットで落ち着くかと。。。

今、検討中なのはｉＳＷＥＥＰのＩＳ１５００かＩＳ２０００あたりです♪
何かオススメがあったら教えてくださいね(人´∀`)

スタッドレスの為、アクセルの踏み込みは怖くてしていませんが、
軽く感想を書くと、まったく別のクルマのようになってめっちゃ楽しい♪

エアクリ交換してから少し出だしが鈍くなっていましたが、
低速からでもトルクモリモリになりクルマが軽く感じられます（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
そして、純正より静かになっていたマフラー音＆エアクリ吸気音も若干ボリュームＵＰ♪

ⅦＧＴＩの出来が良くて少し羨ましい部分もありましたが、
ドーピング使うとⅦＧＴＩ以上のパワーになり
ⅥＧＴＩもまだまだ頑張っていけるね♪

どんどんサーキット仕様っぽくなってきたし、
ちょいと興味はあるので、１度サーキット体験するのも良いかもね～

春ごろタイヤ戻してからパワーチェックはするよてーo(≧ω≦)o
お馬さんは何匹いてるかなぁ～？？

パーツレビュー
ＵＮＩＴＲＯＮＩＣ　Ｓｔａｇｅ１＋
Ｆｏｒｇｅ　ディバーターバルブ

おしまい☆