Ｙｕｓｕｋｅ＠ＧＴＩ　ａｄｉｄａｓのブログ一覧

２０１３／１１月撮影記録
自分の備忘録用に１１月の撮影記録をＵＰ♪

・2013/11/02(土)_ｔｅａｍＧＴＩ＠関西オフ_２０１３／１１

→フォトギャラ２個
ｔｅａｍＧＴＩ＠関西_２０１３／１１オフ①
ｔｅａｍＧＴＩ＠関西_２０１３／１１オフ②

・2013/11/16(土)_リハビリ一人撮影会＠プチ紅葉

→フォトギャラ２個
一人撮影会＠プチ紅葉①
一人撮影会＠プチ紅葉②

・2013/11/22(金)_紅葉ツーリング２０１３＠前編



→フォトギャラ５個
紅葉ツーリング＠２０１３①
紅葉ツーリング＠２０１３②
紅葉ツーリング＠２０１３③
紅葉ツーリング＠２０１３④
紅葉ツーリング＠２０１３⑤

・2013/11/22(金)_紅葉ツーリング２０１３＠後編



→フォトギャラ４個
紅葉ツーリング＠２０１３⑥
紅葉ツーリング＠２０１３⑦
紅葉ツーリング＠２０１３⑧
紅葉ツーリング＠２０１３⑨

・2013/11/23(土)_撮影プチオフ＠紅葉

→フォトギャラ１個
撮影プチオフ＠紅葉ライトアップ

・2013/11/30(土)_ａｄｉｄａｓたそとⅦたそ＠２０１３／１１

→フォトギャラは後日ＵＰ予定
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２０１３／１１走行距離：１，４７５ｋｍ(４９．２ｋｍ／日)(ａｄｉｄａｓ)

レンタルしていたⅦを返却し、ｔｅａｍＧＴＩオフから
３週間ぶりにａｄｉｄａｓに戻りましたが、やっぱり慣れた車は良いね♪

お盆からどたばたしていた仕事もとりあえず大きいモノは一段落し、
途中で体調を崩してしまいましたが、今月はそれなりに撮影できました(。≧ω≦)ﾉ

そして、サブＰＣ(Ｕｌｔｒａｂｏｏｋ)新調に伴い、
外でも写真の確認・編集が出来るようになり、
予定外のガラケー故障で急遽ｉｐｈｏｎｅを購入することになったりと、
久しぶりに外でネットできる環境が整い
今後の撮影会がますます楽しくなりそうな予感♪

寒くなってきて、お外での撮影は厳しいし、
室内撮影で良い撮影スポットがあれば教えてくださいね～(人´∀`)

おしまい☆

先日、Ⅶの右側ヘッドライトが急に点灯しなくなったと、
親から電話がありました。

Ⅶレンタル中にヘッドライトはノータッチだったので、
僕が原因で点灯しなくなったのは考えにくく、
接触不良なのか玉切れなのか電話では解らなかった為、
ディーラに僕から連絡するとディーラも原因が知りたいので、
一度見たいといわれ、親がディーラに持っていったところ、
玉切れでしたｗｗ

まだ購入して２ヶ月弱ということもあり、
新品のバルブをディーラで取り寄せてくれるみたいですが、
すでに６０００Ｋの交換用バルブは購入済みで、
今年中に交換する予定だったので、良いタイミングだし、
交換してもらいました♪

親から交換後の写真を送ってもらいましたが、
Ｕ字ヘッドライトとあっていなかった色が
６０００Ｋだと良い感じに♪
(ちょっとわかりにくいけどｗｗ)


まだ実車を見ていないので、ちゃんとした写真は後日撮ります(。≧ω≦)ﾉ

そして別件ですが、今朝の通勤時にａｄｉｄａｓ号でＧｅｔ♪

ゴ・ル・フ・Ⅵｗｗ

最近走行ペースを落としているので、
車検までに６０，０００ｋｍに届くかな～(*≧ｍ≦*)

パーツレビュー
-Ｄ３Ｓ　６０００Ｋ

おしまい☆

Ⅶの備忘録をＵＰしたので、ａｄｉｄａｓの備忘録もＵＰ♪
備忘録付けるために振り返ってみるとほぼ替えてましたｗｗ

こちらは交換次第、更新していく予定です。

※年式、グレードによって個体差がありますので、
　必ずしも同じ結果になるとは限りません。
　交換などは自己責任でお願いします。

○・・・純正のまま
●・・・交換済み

＜インテリア＞
●フロント：純正_Ｔ１０電球×２
→①Ｔ１０_ＳＭＤ９発×２

→②ＳＭＤ１０８発ＬＥＤユニット


●バニティミラー：純正_Ｔ１０×３７ｍｍ電球
→①Ｔ１０×４１ｍｍ_ＳＭＤ４発ＬＥＤ　→　Ⅶに装着


→②Ｔ１０×３７ｍｍ　ＳＭＤ１８発


●グローボックス：純正_Ｔ１０電球
→Ｔ１０_ＳＭＤ１８発ＬＥＤユニット


●フット：純正_Ｔ１０電球
→①Ｔ１０_８連ＬＥＤ(ホワイト)


→②Ｔ１０_ＳＭＤ１５発ＬＥＤ(アンバー)　


●センター：純正_Ｔ１０電球×３
→左右①：Ｔ１０_ＳＭＤ１２発ＬＥＤ


→左右②：Ｔ１０_ＳＭＤ１８発ＬＥＤ


→　中　：Ｔ１０_ＳＭＤ２４発ＬＥＤ


→GOLF6(ゴルフ6) 5K LEDリアルームライトユニット(LIU026)


●トランク：純正_Ｔ１０×４１ｍｍ電球
→①Ｔ１０×４１ｍｍ_ＳＭＤ１２発ＬＥＤ　→Ⅶに装着


→②Ｔ１０×４１ｍｍ_ＳＭＤ２４発ＬＥＤ


→RAIKO 超高密度50cm120LED テープLED 正面発光 ホワイト【追加】


●カーテシ：純正_反射板
→前後：ＬＥＤカーテシユニット(レッド／ホワイト)


＜エクステリア＞
●ヘッド：純正_ＨＩＤ４３００Ｋ？
→①Ｄ１Ｓ_８０００Ｋへ交換


→②Ｄ１Ｓ_６０００Ｋ


→③Smart D1S 35W 6000k


●フォグ：純正_Ｈ８電球
→①Ｈ８_ＨＩＤ５５Ｗ１００００Ｋ＋キャンセラー


→②Ｈ８_ＨＩＤ５５Ｗ８０００Ｋ(一体型)


③Ｈ８_ＨＩＤ３５Ｗ６０００Ｋ

④Ｈ８_ＬＥＤ(イエロー)


●ポジション：純正_Ｔ１０電球
→①Ｔ１０_ＳＭＤ９発ＬＥＤ


→②Ｔ１０_１ＷＬＥＤ


●フロントウィンカー：純正_ＰＳＹ２４Ｗ電球
→①ハイブリットＬＥＤウィンカー(ホワイト／アンバー)＠ピカキュウ


→②RAIKO PSY24Wアンバーバルブ



○リアウィンカー：純正_Ｔ２０電球
→RAIKO T20 LEDアンバーバルブ


●バック球：純正_Ｔ１６電球
→①Ｔ１６_ＳＭＤ４８発ＬＥＤ＋キャンセラ


→②Ｔ１６_２５ＷＬＥＤ


●ナンバー灯：純正_Ｔ１０電球×２
→①ＳＭＤ１８発ＬＥＤユニット(キャンセラー付)×２＠ＲＡＣＩＮＧ　ＤＡＳＨ

　②ＬＥＤナンバー灯ユニット×２　＠ＲＡＩＫＯ


●ミラー下：純正_Ｔ１０電球×２
→①Ｔ１０_ＳＭＤ１５発


→②ＳＭＤ１８発ＬＥＤユニット＠レーシングダッシュ×２


●ミラー：純正_無し
→ウィンカー内蔵ミラー＠ＧＡＲＵＤＡ


●ＤＲＬ：純正_無し
→ＧＯＬＦⅥＧＴＩ専用ＤＲＬユニット＠ＢＥＬＬＯＦ


○ブレーキ球：純正_ＬＥＤ

○バックフォグ：純正_ＬＥＤ

おしまい☆

Ⅶの電球交換も一段落してきたので、備忘録として記載。
こちらは交換次第、更新していく予定。

※年式、グレードによって個体差がありますので、
　必ずしも同じ結果になるとは限りません。
　こちらは自分の備忘録ですので、交換などは自己責任でお願いします。

○・・・純正のまま
●・・・交換済み

＜インテリア＞
○フロント：純正_ＬＥＤユニット(一体型の為、球の交換不可)

●バニティミラー：純正_Ｔ１０×３７ｍｍ電球
→Ｔ１０×４１ｍｍＳＭＤ４発ＬＥＤへ交換＠ａｄｉｄａｓ余り＆ちょい加工
キャンセラー不要


●グローボックス：純正_Ｔ１０電球
→Ｔ１０ＳＭＤ８発ＬＥＤへ交換＠ａｄｉｄａｓ余り
キャンセラー不要


○フット：純正_ＬＥＤユニット(球の交換不可ですが、ユニット丸ごとの交換はできそう)

○センター：純正_ＬＥＤユニット(一体型の為、球の交換不可)

●トランク：純正_Ｔ１０×４１ｍｍ電球
→Ｔ１０×４１ｍｍＳＭＤ１２発ＬＥＤへ交換＠ａｄｉｄａｓ余り)
キャンセラー不要


●カーテシ：純正_反射板
→ＲＡＩＫＯ　ＬＥＤカーテシーライトユニット。
　(フロント：LIU017　リア：LIU018)


インテリアはキャンセラー無くても警告灯は点灯しません。
ただし、微電流によるゴースト現象が起こる可能性があるので、注意は必要。

＜エクステリア＞
●ヘッド：純正_ＨＩＤ４３００Ｋ？
→Ｄ３Ｓ＠６０００Ｋへ交換♪


●フォグ：純正_Ｈ１１電球
→Ｈ１１_ＨＩＤ５５Ｗ６０００Ｋ(キャンセラー内臓)へ交換＠新規購入


●コーナー：純正_Ｈ７電球
→Ｈ７_５０ＷＬＥＤ　へ交換＠新規購入


○ポジション：純正_ＬＥＤ

○フロントウィンカー：純正_電球
→今後ＬＥＤ化予定。

○リアウィンカー：純正_電球
→今後ＬＥＤ化予定

●バック球：純正_Ｔ１６電球
→Ｔ１０／１６_９ＷＬＥＤ(キャンセラ内臓)　へ交換＠新規購入

※家のＨＬは他のＬＥＤバルブを付けると警告灯が点灯したため、キャンセラー内臓タイプを選択しました。

●ナンバー灯：純正_Ｔ１０電球×２
→①ＳＭＤ１８発ＬＥＤユニット(キャンセラー付)×２＠ＲＡＩＫＯ　へ交換＠新規購入
キャンセラー必要　または　コーディングで警告灯は消せます。

　②１８ＬＥＤライセンスランプ×２＠ＲＡＣＩＮＧ　ＤＡＳＨ

ａｄｉｄａｓと交換しました。

●ＤＲＬ：コーディング済


○ミラー下：純正_ＬＥＤ

○ブレーキ球：純正_電球

○バックフォグ：純正_電球

おしまい☆

前に書けなかった分です。

まずは勝手にイジイジその②はバック球の交換♪

Ⅶのバック球はａｄｉｄａｓのＬＥＤテールのバック球と同じＴ１６。

そこで、ａｄｉｄａｓにワット数が高いものを導入して
余ったバルブをⅦに投入しようと思っていましたが、
Ⅶではまさかのコネクタ一体式に変わっており、
配線がなくキャンセラーを噛ますところがなくなってしまいました( ノД`)

ダメ元でａｄｉｄａｓのＬＥＤバック球を投入してみたら、
警告灯が点灯ｗｗ

っということで、ａｄｉｄａｓのＬＥＤバルブが使えないことがわかった為、
仕方なくキャンセラー内蔵のＬＥＤバルブを新規で購入することに。。。

ⅥＬＥＤテールよりⅦのテールは奥行きがありそうですが、
選ぶのを失敗すると無駄な出費なので、
全長が短い＆キャンセラー内臓かつ高ワット数のものを探しました。

しかし、コレがなかなか無くて見つけるのが大変でしたが、
９Ｗのモノを発見♪

キャンセラー内臓なので、警告灯も点灯せず、
ａｄｉｄａｓはバックフォグの影響で左側１個しかバック球は光りませんが、
Ⅶは左右２つともバック球が光るので、そこそこ十分な光量です(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ちなみにａｄｉｄａｓと比較してみた。。。
※カメラの設定は同じ
ａｄｉｄａｓ＠ＳＭＤ４８発


Ⅶ＠９Ｗ


９Ｗ球はＳＭＤ４８発のものに比べて小ぶりですが、
ＳＭＤ４８発よりも明るかったですﾟ+.ﾟ(*´∀`)bﾟ+.ﾟ

最近、Ⅶばっかりイジイジしちゃっているし、
ａｄｉｄａｓはキャンセラーをかましていて
奥行さえ抑えればどんなバルブでも付けれるから
そろそろバック球を高ワットのモノに替えちゃおうかな♪

次に、勝手にイジイジその③はコーナーリングランプの交換♪

こちらはホワイトハロゲンバルブにしようと思っていましたが、
最近流行のＬＥＤバルブにしちゃった♪

純正バルブよりも明るくホワイト光がキレイです(。≧ω≦)ﾉ


ＬＥＤなので球切れ警告灯が心配されましたが、
ワット数が高いからなのかわかりませんが、警告灯も点かず一安心♪

走行モードをエコにしているとコーナーリングランプが点かないので、
そのあたりの設定変更は少し面倒臭いですけどね。。。

あと、その④で実施しようと以前より購入済みだったＨＩＤのバルブですが、
ちょいといろいろあって交換は保留中～

今年中には交換する予定。。。

それから、ヘッドライトの交換の際ですが、
裏のクリアランスがあまりなく、
ヘッドライトを外すにはバンパーを外したほうが楽です。

ただ、バンパーを外す際の注意点をディーラに聞いたところ、
Ⅶはフロントバンパー内にカメラが内蔵されており、
バンパーを外す際に一度カメラを外す必要があり、
カメラを再接続した際に自動でライン認識の再設定がかかるのですが、
ライン認識の調整に失敗するという報告が上がっており、
むやみやたらにカメラを外さないほうが良いそうです。

バンパーを外すことは修理などで発生するので、
メーカーではライン認識の補正用プログラムをディーラーへ
貸して貰えるみたいで、それを使うとライン認識は
簡単に調整などできるらしい♪

なので、バンパーを外して作業する際は
少し注意が必要と思いますので、気をつけてくださいね♪

最後に、Ⅶたそ返却の際にａｄｉｄａｓたそとのナンバー灯を比較してみた。。。
並べて


ともに１８ＬＥＤユニットですが、ａｄｉｄａｓの方はすでに購入から２年以上経過しているせいか、
元々なのか解りませんが、先日購入したＲＡＩＫＯのものよりも若干暗く見えました。

・・・ってことで入れ替えちゃったｗｗ
どっちも僕が買ったので、まぁ良いでしょう(。≧ω≦)ﾉ

Ⅶ：パーツレビュー
Ｔ１０／１６　９Ｗ_ＬＥＤ(キャンセラー内蔵)
-　Ｈ７　５０ＷＬＥＤバルブ
１８ＬＥＤライセンスランプ　(３６発)

ａｄｉｄａｓ：パーツレビュー
ＬＥＤナンバー灯ユニット(キャンセラー付)

おしまい☆