Ｙｕｓｕｋｅ＠ＧＴＩ　ａｄｉｄａｓのブログ一覧

昨日の続き。。。

こちらも７月上旬のお話♪

２０１４／０８に３５バンパーを装着して、
サイドステップも欲しくなっていましたが、約１年越しでようやく導入～♪

当初、昨冬のボーナスでやる予定が、
前後ブレーキ購入やカメラ関係(レンズ・本体)で
いろいろ買ってしまったんで、半年先延ばしに。。。

モノはⅤのＵＳ純正かⅥＲのサイドステップを検討していましたが、
３５にはＲと同じものが付くので、Ｒに決定！

しかしホンモノは費用が高く、Ｒタイプはフィッティングが悪いと思っていましたが、
昨夏の煉瓦館ミーティングの際にフィッティングが良いのもあると聞いた為、
Ｒタイプにしちゃいました(o≧▽゜)o





塗装費用を入れても純正品よりも費用がかなり抑えられましたが、
フィッティングはやはりそれなりだったらしく、取り付けが少し大変だったみたいです(￣Д￣；；

それと、純正品との差額で３５バンパー導入時にエンジンルーム内を塗装すると
一気に質感が変わると言われていたのと、思ったよりもお手ごろだったので、
一緒に塗り塗りしていただきました♪

グロスブラック化することで一気にエンジンルームの見栄もよくなり、
思っていた以上に良い感じに（*´д`*）ﾊｧﾊｧ
※洗車できてないんで、少し汚いです。。。





一緒にバッテリーＢＯＸ・ヒューズＢＯＸもぬりぬり♪


これまたついでですが、
前からしたかったミラー横の樹脂部と
ミラー周辺(淵)もグロスブラック化





ミラーカバーは３５エディションへ交換していてブラック化していましたが、
さりげない場所ですが、一体感がＵｐして良い感じにまとまったかと思います♪

コレで外装は樹脂部むき出しのところは全部塗り塗り終了～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

さらについでにリアワイパーもまたグロスブラック化♪
前のはⅦにあげちゃいましたからねｗｗ



こちらは追加費用無しで塗っていただけました(人´∀`)

それと、フォブさんで６月にキャンペーンしてた、
ｓｐｒｕｎｇのカラードプレートもようやく購入～


ホワイトカーボンもどきで１年半ほどごまかしていましたが、
やっぱりこっちの方が自然で良いね♪

コレでとりあえず、ａｄｉｄａｓ号の外装関係は多分終了かな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

小物関係の購入や交換寿命がきた部品などは
強化部品などにするつもりですけどね～♪

オーバーホールついでの買い替えとかはあるかもｗｗ

＜パーツレビュー＞
・サイドステップ
・エンジンルーム塗装
・ミラーＡｓｓｙ　グロスブラック塗装
・カラードプレート

Ｕｐすぐにできないかもしれませんが、次はお休み中に急遽参加させていただいたこちらをＵｐ予定～↓


おしまい☆

体調の波はまだありますが少し落ち着いたので、一時復帰♪

※相変わらず不調続きは変わらないので、プロフィールなどは完全に復帰した際に戻します。。。

このお話はお休み直後の７月初旬の出来事です♪

２０１５／０４、フロントブレーキをＦ５０ブレンボ＋２ピースロータへ交換しましたが、
リアは諸事情によりパッドだけの交換になっていました。



譲っていただいたリアのブレーキオフセットキットは
ⅥＧＴＩ前期に取り付いていたモノで、
ａｄｉｄａｓ号は２０１１年モデルということで、
リアのブレーキ形状(ローター・キャリパー・ブレーキホース)が
変更となっているのは以前から知っていました。

一応、ＢｉｏｔのＨＰでは年式別に分かれていなかったんで、
付属のブラケットで取付できるモノだと思い込んだのが悪かったですが、
やはり前期にしか取付できない感じで、そのほかの部品を用意できてなかった為、
とりあえず４月の段階では取付を断念。。。( ノД`)

メーカーＨＰにも年式別に記載していないんで、
一応後期用があるのか電話で確認したところ、
２０１１年からブレーキ形状変わったこと自体、
把握してなかったみたい。。。("￣д￣)

その後、以前エムズさんのブログでオフセットキットを紹介されていたのを思い出して聞いたところ、
取り扱っているⅥＧＴＩのオフセットキットは前期用と後期用と別々にあるらしく、
譲ってもらったのはローター厚の関係で
やはり前期しか取り付けが難しいとのことでした( ノД`)

当時は譲っていただいたオフセットキットをＴｕｓｋさんの承認を得た上で売却し、
後期対応のオフセットキットを新規購入しようとも考えましたが、
メーカーが同じ方が見た目も統一できるという思いがあり、
どうにかコレを取付できる方向はないかで検討を開始。。。

検討初めてすぐ、Ｒｉｖｅｒｅｄｇｅさんが以前リアブレーキを
Ｒ３２用に交換したのを思い出し、
丸ごと一式交換したというお話を聞いていたので、
そっちの方が手っ取り早いと思いつき、
５月のスーパーカーニバルでエムズさんで直接お話した際、
手持ちでブレーキローター，ブレーキホース，ブレーキパッドがあった為、
ⅤｏｒⅥ前期のキャリパー＋αだけで取付できることが判明♪

これは僕の予想していた通りだったのと、
一番安価に済む方法でもあって一安心(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

その後、オークションで程度の良いキャリパーを
格安で落札していただいたので、フロントから３ヶ月越しでようやく装着～♪





ローターサイズはφ３４２

純正φ２７２　１０ｍｍ厚(１ピース)　→　φ３４２　１２ｍｍ厚(２ピース)　と

７０ｍｍもＵＰです（*´д`*）ﾊｧﾊｧ
※前期：φ２８２　１２ｍｍ厚

ノーマル


ビッグローター




パットは譲っていただいたモノもありましたが、
ｉｓｗｅｅｐ２０００へ新たに交換♪



４月にｉｓｗｅｅｐ３０００を付けて、よく止まるし前後バランスも気にならなかったため、
今回も３０００でも良かったですが、今のホイールでは本気で走ることが無いのと、
ブレーキダストと鳴きが若干気になったんで結局ストリート重視の２０００に・・・

それとキャリパー形状が前期と後期で異なるんで、
使用していた３０００はそのまま持ち越しできませんでしたしねぇ・・・

Ⅵ後期用で、交換２ヶ月＆走行距離もまだ少ないし、
どなたか欲しい方がいらっしゃいましたら
ＩＳ３０００安価でお譲りしますので、ご連絡お待ちしております(人´∀`)



３０００はブレーキダストは少し多めですが、
その分効きの方は申し分ございません♪

今回、約３ヶ月遅れとなりましたが、
前だけデカくてアンバランスだったローターも
前後おそろいの２ピースローターとなり、
見栄えがかなり良くなったかな♪
※フロントφ３５５，リアファイ３４２



あと、装着後久しぶりにａｄｉｄａｓ号の写真撮影をしましたが、
もう少し車高を落としたくなってきてしまいましたｗｗ

まぁ、５月にこんな状況になったのを見てますからねぇ～




今までは通勤経路の関係でコレ以上車高落とせませんでしたが、
今後自動車通勤じゃなくなる可能性が高くなったし、車高下げちゃうかもね（*´д`*）ﾊｧﾊｧ

＜パーツレビュー＞
・Ｂｉｏｔ　Ｂｒａｋｅ　Ｏｆｆｓｅｔｋｉｔ
・Ｂｉｏｔ　純正交換ブレーキライン
・ＶＷ純正_ＧＯＬＦⅤＧＴＩリアキャリパー
・ISHIKAWA ENGINEERING_iSWEEP IS2000

今回の入庫ついでにあと何個かイジイジしていますが、
そちらは別途記載します♪
※写真を見ればいくつか写っていますがｗｗ

おしまい☆