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イイね!
2023年10月29日

ロバンペラ今年もドライバーズタイトル決定!

カッレ・ロバンペラは、セントラル・ヨーロピアン・ラリーで総合2位に入り、2度のWRCチャンピオンに輝いた。

最終戦でティエリー・ヌービルに次ぐ2位を獲得したことで、23歳のロバンペラは2023年シーズンのドライバーズタイトルを獲得した。

ちょうど1年前、ロバンペラは史上最年少のWRCチャンピオンとなり、歴史に名を刻んだ。今日、彼はカルロス・サインツ、ワルター・ロール、ミキ・ビアジオンといった伝説的な選手たちと肩を並べ、ダブルウィナーとして君臨している。

トヨタ・ガズー・レーシングのチームメイト、エルフィン・エバンスに31ポイントのリードを築いて中欧ラリーに臨んだロバンペラは、そのアドバンテージを維持するだけで栄冠を勝ち取ることができた。土曜日の朝、エバンスが劇的なクラッシュに見舞われたとき、栄光への道はほぼ確実なものとなった。

このラリーで総合3位となったのは、Mスポーツ・フォードのプーマをドライブするオット・タナックだった。

以上ソースより

いやぁ、ラリージャパンの前に素晴らしい手土産をトヨタは用意しましたね。
今年のラリージャパンは、ワールドチャンピオンの凱旋イベントになりました。

ちなみに、2年連続ドライバーズチャンピオンは、ダブルワン(11)という栄誉ある通り名で呼ばれるのです。

まぁ、日本のマスゴミでは一切報道しないでしょうけどね。

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Posted at 2023/10/29 23:25:00

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この記事へのコメント

2023年10月30日 7:49
こんにちは~・・・・。

ヒョンデをチャンピオンにさせない決意がトヨタには有ると勝手に思っている私です・・・・。
ヒョンデは逆にどうしても世界一を獲りたいのでしょうけれどね・・・でもトヨタは譲れない訳ですよ。ドライバーを奪われてもどうしても負ける訳にはいかないのですよね・・・・・。
コメントへの返答
2023年11月1日 1:09
こんばんは、WRCではエースドライバーの移籍はあんまり珍しいことではないので、トヨタは別に何とも思っていないのが実際なんですが・・・。
以前もサインツ父や、オリオールなんかの名ドライバーもチャンピオンや上位ランキングのまま移籍は普通にありましたし。

ただ、近年の熱いクリーンなバトルは見ていて、どっかのF1よりもずっと気持ちのいい「スポーツ」になっています。

ヒュンダイも今や素晴らしい実力を持つチームになりました。もう、30年近く継続しているのはむしろ、凄いと思いますし、常にクリーンファイトでした。

いよいよラリージャパンです。

トヨタはまさに本社の目の前での開催、意地でも勝ちたいところ。

ただ、これを運営や無神経で興味のない一般人がぶち壊さないか、これが関係者の一番の心配事だそうです。

無神経にコースに入ってくる地元の軽トラとか、何も理解していない警備員とか。※北海道での自転車競技中の事故から学んでいれば良いのですが・・。

2023年11月2日 11:12
こんばんは~・・・・。

私はトヨタセリカのキャブレターの魔改造事件を忘れてはいませんよ・・・。もちろん車検でいちゃもんの付いた日産のエンジンもオーストラリアからバラさせずに日本へ送り返してしまいましたしね・・・。

今が如何か?・・・・完全にクリーンなんて一度も考えたことは無い私です。

私の心がクリーンでないことは認めますが・・・・笑。

バレて始めて解る事で、それまではバレずにやっていても誰も知らない訳ですからね・・・。

全てを知ってる人なんて絶対に居ませんからね・・・・・。

ただ、今のWRCで、トヨタやヒョンデが不正をしながら戦っているとは思っていません。ヒョンデも必死にトヨタを破って世界一になりたいというモチベーションが高いのは確かな筈ですが、フォードやランチャに挑んでいた頃のトヨタとは同じことをするとは思えません・・・。

FIAの側も過去に何が有ったか知っているはずで、その背景が何であるか判り過ぎるほど判っているはずですから、今は昔とは、そこはかなり改善されたと考えていますね・・・。

エースドライバーはそういう意味では大きな可能性を持つ重要部品の様なものですから、合法的に取引で手に入れられる非常に重要な秘密ではない兵器と言える訳ですね・・・・・。

トヨタは去年ラリージャパンで負けたような記憶がありますが・・・・、どうも新しい記憶程曖昧になって来た私です・・・歳ですね・・・・。
コメントへの返答
2023年11月4日 20:57
昨年のラリージャパンは勝てませんでしたが、今年にかける意気込みはまた違うと思います。

ちなみに今は世界選手権レベルだと、セッティングレベルや、部品精度での違反はあっても、明確な部品レベルの不正はほとんど無い状況です。

より、クリーンと言える状況です。

そういう所、物凄く費用と人員を割いています、

FIAの技術部会にチーム員入れているメルセデスでさえ、あの状況ですから、機能していると思います。

それ故、アップデートで劇的にどうこうが少ないんですけどね。

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「@うめポン さん、そもそもセルフで、入れてくれるのはまだ優しいですよ…。安全面考えたら仕方ないです。」
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