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カッレ・ロバンペラは、セントラル・ヨーロピアン・ラリーで総合2位に入り、2度のWRCチャンピオンに輝いた。

最終戦でティエリー・ヌービルに次ぐ2位を獲得したことで、23歳のロバンペラは2023年シーズンのドライバーズタイトルを獲得した。

ちょうど1年前、ロバンペラは史上最年少のWRCチャンピオンとなり、歴史に名を刻んだ。今日、彼はカルロス・サインツ、ワルター・ロール、ミキ・ビアジオンといった伝説的な選手たちと肩を並べ、ダブルウィナーとして君臨している。

トヨタ・ガズー・レーシングのチームメイト、エルフィン・エバンスに31ポイントのリードを築いて中欧ラリーに臨んだロバンペラは、そのアドバンテージを維持するだけで栄冠を勝ち取ることができた。土曜日の朝、エバンスが劇的なクラッシュに見舞われたとき、栄光への道はほぼ確実なものとなった。

このラリーで総合3位となったのは、Mスポーツ・フォードのプーマをドライブするオット・タナックだった。

以上ソースより

いやぁ、ラリージャパンの前に素晴らしい手土産をトヨタは用意しましたね。
今年のラリージャパンは、ワールドチャンピオンの凱旋イベントになりました。

ちなみに、2年連続ドライバーズチャンピオンは、ダブルワン（１１）という栄誉ある通り名で呼ばれるのです。

まぁ、日本のマスゴミでは一切報道しないでしょうけどね。

先ほど２２時３０分に起きた地震の震源地が、新東名の工事現場付近です。

今まさに超難関工事と言われている、神奈川県と静岡県の県境のトンネル工事の場所です。

実際、東京でも不思議な揺れを感じました。ねじれているような感じ。
これは、知人の元ゼネコンで高速道路の工事のプロ（現在の東名高速大井松田IC～御殿場間の左右ルートを指揮した方）の人も、すぐに電話したら、
同じことを言っていたので、間違いないと思います。

その方も、多分トンネル工事の発破で活断層触っちゃったかな？
（※大規模なトンネル工事あるあるだそうです。）って仰っていました。
ただ、震源域が深さ１７０キロ付近というのが少し気になるとのこと。
通常この場合、震源域は２０～３，４０キロ付近の浅い部分になることが多いそうです。

映画は良かったが、この、ポスターは引くな…。

とりあえず、ペンギンがカッコいい(笑)

まぁ、映画は後程書きますけど、
ポップコーンムービーとして良作。

視点を、変えると…闇。

最近割りとXperia1Ⅱを使ってますが、手持ちのBoseの有線イヤホンを繋いでみたんです。

音が、他社製品とはレベルが違うことが良くわかりました！

ちなみに自宅で爆音で映画を視聴用の、ゼンハイザーのヘッドセット(20万くらいの)を有線で繋げてみました。

ライブ会場の臨場感になりました（笑）

音源の一つ一つ、演者の息遣い、裏方のスタッフ…。

見えるくらいです。

多分現行モデルの1Ⅴはもっとヤバいかもしれません。
ただ、3アンプ構成で有線のみフルに動く、逝ってしまってる仕様は、1Ⅱと基本的な構成は変わってなさそうなんですが、それがアップグレードされていると思われるので、やっぱりヤバいかも。

最近のスマホは、やれSOCがどうのこうの、カメラがどうたらばかりで、ソニーだけがいまだに音に拘っているのが、ソニーらしいです。

筐体の本体スピーカーでさえ、１Ⅱ以降のXperiaハイエンドシリーズは、全く違う音質です。iPhoneの内蔵スピーカーがまだ良いと言われますが、話になりません。

ピクセルなんかスッカスカでキンキンです。
とりあえずステレオスピーカー付けてますってだけですもん。

Galaxyのノートシリーズ、FoldはiPhoneより音質良いのですが、
それでもスマホの域を出ません。

ソニーのXperia1シリーズが頭おかしいだけです。

今時、カメラしかアピールポイントが無くなったスマホの中で、
ソニーが異彩を放っているわけがこれです。
他社のように、いたずらにカメラを追いかけるのではなく、
ウォークマンとブラビアのソニーを磨き上げてきたのです。
そこを見誤るといけないですね。

知人のカーオーディオで賞を取りまくってる、オーディオマニアに聞けば、高級DAP並みの性能があるのでXperia1シリーズ以外は考えられないと前に話していました。

また、車載に優れているのも、充電しない給電モードがあるのが良いそうです。

ちなみに下位ランクの10シリーズや、ACEという安いものでも追加アンプ処理とチップが入っているので、ローエンドやミドルクラスでも、意外なほど音が良いそうです。1シリーズの3アンプ構成は別物だそうですけど。

そして、日本企業の常で、そういうところは絶対に宣伝しない（笑）

ちなみにそれなりの有線イヤホンやヘッドセットだとバッテリーの減りがおかしなくらい速い（笑）内蔵AVシステムがフル稼働するからみたいですね（笑）

Xperia1シリーズは尖ってるマニア向けだぞ！とマニア界隈で言われているのが、本当か？普通に使いやすい端末だぞ？と思っていたのに、まさかのガチAV仕様全振りだったとは（笑）

ベンツと共同開発？？？

なんで30アルファードに似せる？？？

BYDの車両全般に言えるけど、見た目はトヨタっぽいものが多い。

また、同じく発表された4WDも新型プラドそっくりだし。

BYD自体にどうのこうのないけど、
日本市場に出てくるなら、

もっとオリジナリティのあるデザインの方がらしくていいと思う。



これ見てトヨタのラインナップと言われても違和感のないし。

せっかくミニバンでアルファードに全てにおいて、ユーザーに日本市場で話にならないと負け切ったメルセデスと共同で開発したならさ、Vクラスに似せなよ。

メルセデスもメルセデスでアルファード2社で真似て何にも思わないのかな？

私がメルセデス側なら、デザインどうにかならんすか？と。

まぁ、中国では売れているようですが、EVでこのサイズで日本だとインフラの問題で話にならないと思うし、アルファードの顧客はあくまでも超保守層でトヨタのアルヴェルを買うのであって、いくらプレミアム狙っても、難しいと思います。

今後の彼らの課題はデザインだと思います。
いかに独自のアイデンティティを築けるのか？
そこをやらないと、政府から金はジャブジャブ出ているだろうから。
いいデザイナー雇えばいいのにね。
EVなら思い切ったデザインができると思う。

ただ、中国人は日本以上に案外保守的な部分が強いと言われるので。
BYDのようなどちらかとうと大衆車メーカーは、
結局はトヨタや三菱などの昔から国内で関係があるメーカーのデザインに似せなければならないのかな。