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このニュースでもちきりですね。

ek系の燃費不正問題、


で、２９．２キロのカタログ燃費が、実際は２６．３キロで、恐らく、ユーザーの実燃費は、
もっと悪い燃費なわけで・・・

まぁ、数値を改ざんしたのは大きな問題ではありますが、

ネットニュースなどで、「被害」って言葉を使っている人が結構いますが・・・


それって、事故の原因とかになるの？

危険なパーツを使っているの？

被害の拡大・・・って言っても、提携企業まででしょ？
主に日産。

もちろん、傘下企業やサプライヤー、地域の販売ディーラー、販売店などはダイレクトにきますが、

現在乗っているユーザーが危険な目に遭うことはない問題でしょう。






で、熊本の地震で大変なときに発表することかな？
自分の工場も停めてるでしょ。



何かから目をそらせたいのでは？と勘ぐってしまうのは、

スプリガンの読みすぎかな？


また、パナマ文書の公開が５月に控えた今、

こういったニュースがガンガン出るのでしょうか？

そして、いつものようにさらっと流されるニュースにするんでしょうか？




もちろん、三菱自動車のやったことは、とてもマズイことですが、
何か違和感を覚えるものですね。