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あのさ、タイヤ265サイズの20インチ履いている時点で、何がタイプRじゃ！
新型のタイプR発表を見て、がっかりだよ。

これが、今のモータースポーツをけん引するトヨタとの差。

いくらFF最速だの、なんだの言っても、GRチームには鼻で笑われると思う。

265サイズのタイヤで何が一般向けスポーツだ？と。
どこにそのサイズのモータースポーツ用タイヤが売っている？

どのカテゴリーに出る？
うちは開発からFIAやJAFの国内国外ホモロゲーションきちんと取って、
WRCまでこれ買えば出場できるようにしているし、世界のトップまで見えるようにしている。

その他各種スポーツプログラムも積極的に展開している。

購入したユーザーがモータースポーツの楽しみを、とことん味わえるようにするところまで考えている。

※トヨタモータースポーツ主催のジムカーナでは、GRヤリス、GRスープラ、GR８６、GRカローラ！を借りて参加できるし、講師に全日本選手権で若手最強のBSチームのエースがデモランからアドバイスまでしてくれます。


もちろん、旧86、GR86、ノーマルヤリスで参加できるプログラムも豊富だ。

そして、ヤリスには、こんなモータースポーツのモの字も消え失せたRとはちがい、ガチモータースポーツグレードの、カップカーが、そんな金持ちしか買えないオフ会マシンとは違う、本物のタイプレーシングだ！と言わんばかりに存在しています。

車両価格６MTで約220万円（CVTもあり※もちろんラリーで結果が出せる強化スポーツCVTだぞ！）※ノーマルヤリスの1500ｃｃは車両価格約180万円！

足からオイルクーラー、フルロールケージ、6点ベルト、さらに、ロールケージ対応フロアマット！（これ、ありそうでなかったのよ！）前後けん引フック。

普通の1500㏄のNAエンジン（実はレース用にやや強化ふけ上りが気持ちいい）をモータスポーツ向けクロスミッションの６MTに、
175/70R14のタイヤでレギュラー仕様！

もちろん男の軽量鉄チンホイール！（今は下手なアルミより軽くて高価だぞ！）
元々ノーマルヤリスのシートはフルバケ形状でホールド性がめちゃよく、乗り心地もいいし、ほぼ床まで着座位置落とせるから、あえてノーマルシートでもいいかも。

ホンダさん、こういうのを求められているんですよ。
A45やメガーヌ、ゴルフRの後追いやったって駄目なんすよ。

さらに、GAZOO Recorder Racing で自分の走りを簡単に分析できる！
Gセンサーやらなんやら、グランツーリスモについてるあれ。
オプションで14万くらいするけど、全部入りだから付けて損はないと思う。

使い勝手は普通にヤリスですから、今までのカップカーからすると安すぎるくらい。

車重1030キロ、120馬力、専用クロスレシオ６MT・・・。

これの意味が解らない奴にRは語れないのは解るよね。


と、新型シビックRに対しての感想かな。

もちろん、いろいろ上記にからめて聞いたけど、ろくに答えられなかったのは、もっと問題だけどね。

あ、そうそうヤリスは普通のハンドタイプのサイドブレーキなんですよね～
この前乗ったけど、気持ちいいくらいサイドターンできるのね。

電磁式のサイドブレーキのシビックRってマジでやる気あんの？
FF走らせる面白さの半分ないじゃん！