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とりあえず、独占強要して、訳わからないコンセプトで無茶なパワーユニット作らせて、自分達は、他メーカーと交渉？

もう、ホンダは契約破棄して、今までの二百億そっくり返して貰った方がいい。

ちなみに現地にはホンダの人二、三人しか、入れてもらえませんからね。

文化が足りないだの、何だの言えた義理ではないでしょう？
しかもメインスポンサーがいない？

ホンダがメインスポンサーでしょ。

毎年百億だぞ。

百億。

下手なチームよりよほど貰ってるは！

23億でピンクに変えたチームはどう思うかな。

昨年のレッドブルとルノー。
エンジン同じなのに、大きな差。
ルノーに至ってはホンダの方が若干上なレベル。

でも、レッドブルはコンストラクターズで2位になり、最年少ウィナーフェルスタッペンを生み、リカルドは安定して上位入賞してきた。

となれば、パワーユニットのせいとは一概に言えないわけで。

マクラーレンが勝てない、上位に安定していけない理由のひとつとしては、
まとまりにチームとして欠けているのではないか？

たとえ、メルセデスのエンジンであっても、

少なくとも2013，14年シーズンはナンだ？
その状況じゃどう考えても上位入賞は無理でしょう。

ブーリエさんは、パワーユニットが従来どおりメルセデスだったら・・・なんて暴言してるようですが。

メルセデスが強い理由は簡単で、チームとして纏まって、ベクトルの方向性が一緒の方向を全員が見ているから。チャンピオンになるために、それぞれが最善の動きを有機的にしているからです。

ロン・デニスという強力な司令塔がいなくなった今、
チームを束ねる力のある人がいない、司令塔不在なんじゃないですかね。

なので、パワーユニットやら配線やら、それぞれがやることはやったが、まとめることができなかったのではないでしょうか？

なんせ、強いマクラーレン＝ロン・デニスのマクラーレンプロジェクトですからね。

マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、2015年にホンダと手を組まずにメルセデスのF1エンジンのままだったら、何度かレースに勝っていただろうと述べた。

長年メルセデスとパートナーを築いていたマクラーレンだが、2015年にメルセデスがワークス参戦したことでF1エンジンでそれまでのワークス待遇を受けられなくなり、2015年にホンダをF1復帰させてワークスエンジンを獲得した。

しかし、復帰初年度からホンダのF1エンジンは信頼性とパフォーマンスに欠け、まだ一度も表彰台にすら上がっていない。マクラーレンの最後の勝利は2012年のF1ブラジルGPでのジェンソン・バトンの優勝まで遡る。

2017年シーズンのスタートでもホンダのF1エンジンはトラブルが多発。ドライバーのフェルナンド・アロンソはホンダを声高に非難し、今年F1フル参戦するストフェル・バンドーンも失望を口にしている。

エリック・ブーリエも、マクラーレンが造り上げたMCL32のシャシーには何も問題はないと主張している。

「エンジンがメルセデス、フェラーリ、そしてルノーと戦えるようになるかどうかは私にはわからないが、いいエンジンさえあれば、我々は競争力を手に入れることができるだろう」とエリック・ブーリエは AS にコメント。

仮に2015年にホンダと組まずにメルセデスエンジンを使い続けていたとしたら、現在チームがどのようなポジションにいたかと何回くらい考えたかと質問されたエリック・ブーリエは「2～3回だと言っておこう」と笑いながたコメント。

その場合は、マクラーレンがレースで勝っていたかと質問されたエリック・ブーリエは次の用に述べた。

「そう思う。我々は再び勝っていただろうね」

以上ソースより

もし、本当にブーリエ言っていたとしたら、
明日にでもエンジンと資金を引き上げろ！

舐められてんだよ！

そもそも振動や配線云々はシャーシ側だろ！

あとは、メルボルンにエンジンを持っていかない。
ホンダのエンジニアも行かない。

初日にマクラーレンにエンジン提供しない会見を青山で。

ブーリエ、真っ青になるぞ

これ、トヨタエンジンでやったとしたら、
モリゾーさん激怒して即引き上げやるだろうな。

まぁ、そもそもトヨタはマクラーレン辺りとはいろいろ面倒そうだから組まないと思うけどね。
むしろ、自分のチームで出る。
そういう会社だから。

怒りの会見しそうだ。


この辺がWRCやWECの取り組みとホンダのF1の取り組みといろいろ違うんだな～。

ギロッポンではフェラーリのF1がいつでも見れます（＾ω＾）

笑ったら負けだぞ。



ミッフィーVer.


プリキュアVer.　　絶対鬱展開のアニメでしょ！こんなの日曜の朝にやっていたら、鬱になるぞ・・・



まぁ、インド人違和感無さ杉なんだが・・