ぽーる＾＾のブログ一覧

今日はバイクのふるさと浜松イベントに行ってきました。

画像は途中の潮見坂。
太平洋の景色が一面に広がる景色は絶景です。

イベント会場は広く内容も複数なので人もばらけて混雑もありませんでした。
免許を取ろうと考えている人や、これからバイクを購入しようと検討している人にはかなり良いイベント内容です。

スズキのブースに置いてある新型のGSXR1000R。
跨ってみましたがそれほどポジションもきつくなく実機の色も見れました。
赤白カラーも実際のバイクはとても綺麗でかっこよかったです。



画像はオートレース場を歩いて見学。
アスファルトの質が良くどこまでも倒しこめそうなしっかりしたグリップの路面。
これならバンクさせても怖くありません。
イベント内容知らずに並んでいたら先頭確保。
エヴァンゲリオンレーシング、綾波レイ役の「赤城 ありさ」さんの後ろ。
綺麗なお姉さんの後ろを歩けるという素晴らしい場所を頂きました。

その後オートレース競技場での試乗会。
先頭がそこそこのペースで走ってくれるので軽く100ｋｍ/ｈくらいは出ます。
無料でバイクに乗れて競技場まで走れるのは最高です。

・Hypermotard698Mono (ドゥカティ)
・Panigale V2S (ドゥカティ)
・Scrambler ICON (ドゥカティ)
・スピードツイン900 (トライアンフ)
・ストリートトリプルRS (トライアンフ)
・タイガー900GTプロ (トライアンフ)
・チーフダークホース (インディアン)
・スプリングフィールド (インディアン)
・スカウトボバー (インディアン)
・V7 STONE (モトグッチ)
・クロスファイア500 (ブリクストン)
・フェルスベルグ250FT (ブリクストン)
・890DUKE GP (KTM)
・390SMC R (KTM)
・390DUKE (KTM)

試乗車はこういった内容。
重量級のスプリングフィールド (インディアン)にまずは試乗。
４００ｋｇの車体とゆったりとしたシートとサスペンション。
バンクの付いた競技場を走らせるのがちょっと怖いバイク。
２速でフルスロットルしましたがハーレーＦＸＢＢＳのほうがパンチがあります。
こいつはゆったりとまっすぐな道を流すためのバイクですね。
４００万の高級バイクですが縁は無さそうです。

クロスファイア500 (ブリクストン)
こいつは乗りやすい。
エンジンの馬力も丁度いい扱いやすい特性。
２気筒の５００ｃｃは乗りやすいですね。
バイクを倒しこんでいっても気持ちよく曲がってくれます。
値段を聞いたら１００万オーバー。
ニンジャ400のほうが良いかな(笑)



試乗後は白バイのデモ走行。
小旋回の技術がやはり凄い。
安定してメリハリのある動きは流石です。
こういったイベントが毎年あるのは良いですね。
無料イベントの中では飛びぬけて面白いのでまた次回も参加したいと思います。

ランクル250
つい先日ぶつけたので修理見積をしてもらいました。

部品代安い、流石樹脂パーツ。
塗装してないだけあって工賃も安い。

13200円の工賃けちってバンパー取り外すならとモデリスタも追加。
お得意様値引きに計上。
ついでにやると安くなる予想が的中。

とはいえ納期未定。
どうやらモデリスタ納期に時間がかかる模様。
さらに現在リコール対応で現場はドタバタ。

修理は外注に出すことになるとのことですが２～３ヶ月はかかりそうです。
さて修理する車ですがエアロ注文するとなぜかテンション上がります。

嫁様、優しく破壊してくれてありがとう(笑)

ちょっと贅沢なランチ。
うな重、うな丼、ひつまぶし。
迷ったのですが贅沢にひつまぶしをチョイス。
贅沢なひと時です。

土用の丑の日のうなぎ。
身が薄くいい思い出が無いのですがこの時期は身がプリプリ。
世間のうなぎのタイミングとずらしたほうが美味しいうなぎに出会えます。

今月までに結果を出さないといけない仕事に追われる日々。
そういうときこそ美味しいもので充電するに限ります。

本日無事に納車されました。
KLX230シェルパ
初のオフ車です。

とりあえず慣らしなのでアクセル全開時間は短めに。
中間のトルクがあるので回さないでサクサクシフトアップすると楽しいです。
サスペンションが動くので速く感じますが加速はグロムをちょっと早くした程度。
扱いやすいパワーと軽い車体なので舗装路でもそこそこ楽しいです。

本日乗って気になったところ。
・カウルが無いので足が寒い
・８０ｋｍ/ｈ付近から振動で手と足が痒くなる
・ブレーキのあたりが付いてないのか全く効かない
・降りるときにプリロードＭＡＸなのでバネの反発で人間が吹っ飛ばされる
・体が固くてバイクを跨げない
・傾斜のある所で止まると足がつかなくてビビることもある

こんなところでしょうか。
一番危ないのはシートに荷重がかかってないと車体がかなり上がるところ。
乗り降りするときは気を付けないとですが、乗り慣れてない人の跨がせてはかなり危険です。

舗装林道を少し走りましたがコーナーが軽快。
サスペンションをぐっと沈ませて曲がっていく感覚は新鮮。
フロントタイヤが大きいからかジャイロ効果を凄く感じます。
思ったよりもブロックタイヤでも路面を噛むことを発見。
調子に乗ると滑って転びそうなのでほどほどにしようと思います。

バリバリメリメリ。
社内に鳴り響く炸裂音。

激しい音と共に前進していた車は前に進まなくなった。
どうやら何かに激突したようだ。

音と共に心が壊れていくのを感じる。

嫁が泣きそうな顔でそんなようなことを言っていた。
夢だと思ったら現実だった。

幸いなことに車は納車されて１ヶ月のランクル。
まもなく１ヶ月点検を受ける前に起きた出来事である。
車に異常があればこれで無事に以上ありと検査してくれるだろう。

被害としては画像のバンパーのみ。
これでモデリスタを発注しても問題ないはずだ。
モデリスタのバンパーを調べてみる。
キットに画像の部品は含まれていないようだ。
微妙に弄りの言い訳にならない気がする。

１ｍ離れてみてみた。
傷が汚れに見えてきた。

５ｍ離れてみてみた。
汚れに見えていた何かが車に馴染んだ。

１０ｍ離れてみた。
汚れさえ気にならなくなった。

手のひらくらいのソフトボールほどの傷ではあるが問題ないようだ。
よく見ると傷の部分がゴルフボールくらいの大きさで奥に１ｃｍほど陥没している。
あとはバンパーが押されているので取り付け部にダメージがあるようだ。
レクサスとは違いもともとチリがどうのこうのが気にならない車である。
最初からチリがホンダ車のように合ってないと思えば気にならなくなる。

これは！ラッキーだ。
バイクで激突していたら廃車になったうえに人間も放り出されていたことであろう。

ということでモデリスタ付けたくなったらついでに発注しようと思います。
修理する予算があったらNチビ欲しいなぁ。