ライダースクール

本日は自動車学校が主催するライダースクールに行ってきました。
スクール受付まで時間があったので他のイベント会場もうろうろと。

ヤマハ、カワサキ、BMWの
試乗会もやっていたのでそちらも参加。

空いてるタイミングで何台か試乗させていただきました。

画像は午前の部のスクールの様子。
午前は台数が多かったようです。

スクール横目に試乗のほうはというと

Mt125


今の１２５ってどんな感じだったかなと。
加速はGを感じませんがそこそこ速度は伸びる。
エンジン音はカブのようだ。
昔の改造原付くらいの加速感。
軽いからコーナーは機敏に切り返し可能で楽しい。
シートが思ったより高いので視界が良好、オフ車でもないのに不思議な感覚。
極低速がハーレーよりトルクあって扱いやすいのはなぜだろう(笑)

YZF-R25


エンジン音とマフラー音、ノーマルなのに気持ちいい。
回したくなる気持ちが出てきてついつい回してしまうバイク。
コーナリングもしっくりぴったり。
ペタンペタンと倒れるからこれまた楽しい。
フロントタイヤがしっかりグリップしてるのを感じられます。
絶対的な加速はそれほどですがこれは楽しいバイクですね。
とはいえ昔の２５０と比べて遅い。
バンディットとかジェイドとかホーネットとか。
ネイキッドですらやたらと早かった記憶があります
全開で走れるパワー感と乗りやすさでもっと乗っていたいバイクでした。



緑色が太陽の下で見るとかっこいい。
こちらのバイクも乗りやすい。
だがしかし試乗の前にゆっくりペースの人が。
全開加速やパタンと車体を倒すことができず何もわかりませんでした。
低速の扱いやすさも含めて乗りやすいマシンでした。

あれ？ハーレーってトルクあるはずなのに低速は激ムズなバイクなのでは(笑)

ということで本題のスクールへ。
２時間半の時間を使ってみっちり練習、なんだかんだでみっちり２時間は走り回ってました。

練習としては８の字からのパイロンスラロームが基本でなかなかの速度で走り回ります。
ハーレーだと右に曲がりながらカリカリカリと。
左に曲がるとカリ、ガガッ、ガンってな具合で車体が跳ね起きます。
左はスタンドがあるのですがこいつのせいでバンクできません。
なんとなくどの程度で擦るのかがわかるまでの間は恐怖でしたが、限界も知れました。

ジムカーナのようなコースを走り回りながらひたすら練習。
クラッチ操作も慣れてきてある程度乗れるようになりました。

低速でギクシャクするハーレーの乗り方もわかってきました。
アクセル煽って躊躇せず加速をしブレーキと半クラで抑え込むのがコツですね。
リアブレーキなんて常時引きずってるくらいじゃないと操作できません。
そしてリアタイヤ軸に体をバイクの内側に入れ込んでバイクはなるべく倒さない。
倒れようとする車体をアクセルで加速しながらリアのブレーキで抑え込む。
スローイン、ファーストアウトを基本に走らせればいい感じ。

Uターンのようなシチュエーションでも２０００回転以上のみ使えばOK。
ってな感じで走り回りましたが、ハーレーもそこそこ頑張れば速い。
教習車のNC700の加速にもついていきます(笑)

それにしても参加してる人たちのレベルの高さに驚いた。
ガチ攻めとまではいかないですがなかなかの速度です。
プロテクターしっかり装着していて転倒した人もなく良い体験でした。


似たようなことをしている教習所も。
交通無視して縦横無尽にバンク出来るのはとても楽しいですね。