バイク選び

ライダースクールに行ったのがきっかけでバイクを買う。

危ないパターンだ。

ＳＳに試乗したらフロントタイヤを使うのを思い出しまして、そうそう曲がる時ってこうやって曲がるよねと２スト時代に走っていた血が騒ぎだしバイク情報を見ながらバイク屋巡り。

腕を磨くには軽いバイクが良いので２５０中心に物色。
メンテ自分でやるのはハーレーのマフラー交換で懲りたので年式新しいので。

ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ。
色々見ているうちに候補が徐々に絞られていきました。
新車オーダーは高いので売れ残り在庫の未使用物か２年5000ｋｍ以内の中古で探すことに。

ホンダ　
CBR250R　パワーもうちょっと欲しい
CBR250RR　人気があって250ｃｃとは思えない価格帯
CBR400R　お値段さらに上がって191ｋｇと重さが気になる
CBR650R　つい見栄はって乗りこなせないバイクを買おうとするも我に返る

ヤマハ
YZF-R25　パワー下からもうちょっと欲しい
YZF-R3　これ良いかも。身近なエリアに在庫無し。メンテ考えると遠方は×
XSR700　かっこよすぎるが軽くない冷静になれと気持ちを静めることで回避

スズキ
GSX250R　最初の本命、ツーリング向けののんびりエンジンのため却下
SV650X　かっこいい見た目に危うくハンコを押しそうに、重さで踏みとどまる

カワサキ
ZX-25R　値段が高いので却下
ZX-4R　こちらも高額なので却下
ニンジャ250　手ごろな値段で性能もいい感じ、これで決定か？
ニンジャ400　250と値段変わらない、重さも同じ、コスパ最強では。

ハーレー
X350　最初に買おうとしたバイク、何気に中型最安。ポジション合わず断念
X500　これも狙っていました、もう少し軽ければ。

という流れでいろいろ見ていくうちにニンジャ400が気になり始める。
そして調べていくうちにいろいろ知ることに。

250のコンパクトなフレームに400のエンジン乗せちゃいました。
重量も250とかわらず167ｋｇで出しちゃいました。
エンジンも下からトルクたっぷり出てます。
何よりも驚異の最小回転半径2.5ｍのフルカウルバイクって凄すぎる。
当然ジムカーナでも使われるように。
YOUTUBEでもいくつか動画を発見しました。





お値段の割にポテンシャル高すぎで練習マシンに最適なようです。

近くに無いかと調べたらド派手なKRTの在庫があっちにもこっちにも。
売れてるのに作りすぎたのか程度の良い個体がいっぱいあるおかげで安い。

というわけでこれに決めました。
トップ画像のニンジャ400。
納車は６月中旬を予定。
気が付いたら３台目、保管場所どうしよう・・・・