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画像は試乗で頂いたお土産。

ついでに産地直売もやっていたので、激安でお買い上げ。
たくわんやらういろうを買ってきました。

そんな本日はディーラーでイベントをやっていたので覗いてきました。
新型のランクル２００も置いてあったのでその試乗も兼ねてです。

さっそく早めに行ってみるとディーラーはイベントで混み混み。
営業さんも忙しそうだったので先にレクサスに行くことに。

こちらはLX５７０とRX４５０ｈの試乗です。

まず最初に乗ったのはLX５７０。

見た目の高級感もそうですが、とにかく最初の印象はでかい。
その大きさはランクルよりちょっと長くなった程度のはずなのですが、
デザインによるものもありかなり大きく感じます。
ところが乗ってみるとそう大きくは感じませんでした。

さて肝心の乗った印象。
シートがふかふかで気持ちがいい。
見切りがいいので車幅などはわかりやすい。
エンジンをかけた瞬間の咆哮が気持ちいい。
乗ってると雰囲気は良いので大変気分が良いです。
これはまさしく強い高級車ですね(笑)

しかし駆け抜ける喜びは全くありません。
加速は鈍足で重たい。
足回りは低速ではゴツゴツ、速度が上がるとぽよんぽよん。
ダンパーの設定をスポーツ+にするとちょうどいい感じですね。
個人的にはフロントサスの動きがどうも気になりました。
ど新車の街乗りなのでもう少し慣らしていけば印象は変わるのかもしれません。
乗った感じの加速は、カイエンのV6にすら負けるんじゃないかなと。


続いてRX450h
こちらも最近発売された新型。
以前との違いは足回りが硬くなって運転しやすくなったこと。
加速がマイルドにNAっぽくなったこと。
ブレーキが自然で違和感がなくなったことでしょうか。
LXから乗り換えると全てが普通に違和感なく乗ることができます。
走りの質も上質そのもの。
エンジンはなぜか以前とは違ってワイルドな音がするのは気のせいでしょうか。
スピーカーからでも音が出ているような違和感を感じます。
普通に乗る分にはLXよりも絶対RXのほうが使い勝手は良いですね。
ただ街に溶け込んでしまうのでトヨタ車特有の強い高級車といった感じはしません(笑)
こちらはカイエンと一緒くらいの加速でしょうか。

ラストはランクルの一番高いやつOP全部盛り。
こちらも最近マイナーチェンジしたばかり。
おろしたての新車です。
乗り味はランクルです。
なんというかトヨタのランクルに乗ったことがある人は思い出す乗り慣れた感じ。
LX５７０よりもこちらのほうが自然に動くのはなぜでしょうか。
足もブレーキもこちらのほうが印象は良いです。
加速もあんまり変わらない気がするのは気のせいでしょうか。

さて乗ってみた３車種。
普通に使うなら乗りやすいRX。
ドヤ顔が似合う、所有して満足度が高いのはLX。
リセールなど含めてコスパ含めた総合得点で考えるとランクル。

故障等を気にせずに乗れるのが最大の魅力。
とはいえ今後SUVの新型がいろいろ出るので決断しにくいタイミングではありますね。

事業の完全譲渡によってカードのデザインが変更されるとのこと。

ダサくみえるCITIロゴがなくなるようです。

以前のすっきりしたデザインになりましたね。

プレミアムのほうも似たような変更になるのでしょうか。

あとはサービス内容やら年会費が改悪されないことを祈ります。

ということで注文したらおしゃれな野菜が出てきました。

素材そのものの味わいを堪能する。

ってそのまま出てきただけのような(笑)

暖かい容器で保温されたタレでいただきます。

フォクシーからのお届けもの。
購入したのは短い丈のコートだったようです。

マリソル１２月の付録の冊子の表紙に出てるコートだとか。
雑誌を見ると問い合わせが増えて一気に完売。

お目当ては売り切れとなることが多いのも特徴。

ということで先行して購入したようですが、
ついこの前ピンクのコート買ってたような気がするんですが・・・・。

いったい何着購入すれば気が済むのでしょうか（汗）

街もだんだんとクリスマスムードに。

街路樹もライトアップされてキラキラとした雰囲気です。

天井から吊るされたキラキラ光る何か。

こちらの雰囲気もどことなくクリスマスですね。

こういった飾り付けがされるとボーナス商戦スタート。

そんな感じがしてきますね。