Katsu@5のブログ一覧

春に注文していたものが、一段落つきました。







KENSTYLE　フロントハーフスポイラー







N-TEC　ブローオフバルブ取付キット







N-tec　CVT大容量オイルパン
　　　　　　　＋
16GT MAGICCORE CLUB EGOIST M8最終スペック





最近、今後の方向性について再考しています。

もう少しというか、かなりというか、走り系に振っていこうかと・・・

ホイールの口径を小さくして、ハイグリップのタイヤを入れてとか・・・？？？



でも、ないないない、お金がない！！



秋には車検もあって、とてもそんなことできる余裕ないしなぁ・・・



上記のパーツを注文してから装着するまでの間に、家の中ではいろいろありまして、
車検を機に引退も脳裏をよぎったり、よぎらなかったり・・・？？？

こういうこと考えてる間が楽しいんでしょうけどねぇ～・・・



某メーカーのホイール、ビックリするくらいお手頃なんですよねぇ～・・・
想定の半額くらいで、今にでも買ってしまいそうなんですよねぇ～。
エモーションも安いと思いましたけど、さらに安いんですよ。
それに、ワークは履いてる人たくさんいますしねぇ～～～。。。

限界突破サイズのホイールに、トーヨーのR1Rなんか履いて軽くひっぱったらカッケーんだろうなぁ・・・



ポテンザは、僕のような使い方をするのは、邪道で恐れ多くて採用する気になれません。

ネオバは、昔の左右非対称パターンっていうのが渋過ぎて、今のも独特なトレッドパターンですが、イマイチ採用する気になれません。

ダンロップのディレッツァも、もう一歩ヒビくものがないんですよね。

っとなると、トーヨーのプロクセスR1R！！
トレッドパターンの中にある×がかっこいいのと、
トーヨー？！って上のメーカーと比べたらマイナーなイメージなのに、
R1Rハイグリップすぎて使用禁止になる競技があるってくらいの性能があり、
“知る人ぞ知る銘柄”なところがツボにハマるんですよね。



そんなことを考えてはいますが、まずは車検を受けないといけません。
車検が終わると冬になりますので、実行するとしても来年ということになりますね。

あ～、こういうプラン考えてるの楽しっ！！！www

最近、夜の撮影方法がちょっとだけわかったような気がします。

明るさをイジつくらいで、ボヤけ気味で全然イイ写真が撮れませんが、
縮小をしてごまかしていますwww





っと、いうことで、夕涼みがてら撮影に行ってきたのですが、
涼むどころか、汗ダラダラです・・・（苦笑っ!!













これは、イマイチですね。
なんか荒いし、車高高い感出てるし・・・













これも、イマイチパッとしませんね。













これは、結構好きかなぁ？？？












なんか、惜しいような気がする・・・www












ガラーンとした感じが好きかなぁ。。。













寄りすぎですかね？
はたまた、余白のバランスを同じにすれば、
少し良くなるかな？












今日一番は、コレですかね？？？










相も変わらず、同じような写真ばかりで申し訳ありません。





夕涼みに他社種も撮ってみたいなぁ～～～。。。

近くの方ぁ～～～！！！

出たときから・・・




















ずっと・・・




















ずぅーーーっと・・・・・




















ずぅーーーーーーーーーーーーーーーと！！！！！！！！！！





欲しかった、

KENSTYLE　EIK　のハーフスポイラーを、

遂に装着することができました！！！！！（ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ……・!!!!!


































こちらは、公道走るときには必須の、
ナンバー取付バージョンです。





あっ、ついでに（？）ナンバー取付穴のスムージングも
施工して、いただきましたぁ～。












今までは、上から目線ではかっこよく写真が撮れなかったんですが、
ハーフスポイラーを着けてみると、
上からでも良い感じで写せるようになりました。

ジュークの撮影が簡単になりました！！












あとは、やはり低く見える！！www

リアに比べて、フロントが上がり気味だったんですが、
これでバランスがとれたのではないでしょうか？


















続きまして、ナンバー取り外してスッキリバージョン！！！







こちらは、スッキリして文句なしにかっこよくなりますね。wwwww













このまま乗りたいけど、なかなかそういう訳にもいかないですからねぇ・・・












うん、イイっ！！！！！












アゴが前へ出てくれたおかげで、
横から見たときのプロポーションも抜群によくなりました。。。










このエアロが出たときは、欲しくて欲しくてたまらなかったのですが、
しばらくて、エムズスピードからもエアロが出て、そっちも気になり、
そうこうしているうちに、スタンス系という外装はシンプルで足回りをガッツリ触るスタイルが出てきて、
その路線もそろそろビス止めオーバーフェンダーなどが出てきて・・・
って時に、まさにドンピシャのタイミングでお譲りいただくお話をいただき、
念願のスタイルを手に入れることができました。

どうも、ありがとうございましたっ！！！















今回のこのスタイル、
ナンバー着いてる姿も好きなんですよね。
なんちゅーか、スポーツカーチックで、
やる気満々！！て感じで、
Ntecでヤッてる感出すのに一役駆ってくれてると思うんですよ。

6月発表されたリコールですが、
予定通り、一泊二日で完了しました！！



戻ってきて、平均燃費を見てビックリ！！

納車のときは12キロ超えてたのに…

バッテリー外れてリセットしたみたいですが、この燃費はいくらなんでも…
スポーツモードで遊んだのかな？

いつもの山坂道《三本和彦》を走ってきたら、この程度なのでしょうかね？

こんな数字出したことないので、
僕が運転したら、燃費が伸びること伸びること…wwwww

やっぱり、僕の右足は高橋涼介並のようです。爆！