エアクリーナーのエンジンからの熱対策

走行中は冷却されるが、渋滞や走行を停めるとエンジンからの輻射熱で温まるのと、夏の温度の高い空気を吸引するのを少しでも温度が下がるよう対策してみました。

まず、フロントグリルからのフレッシュエアの導入。
普通はアルミのフレキダクトを使用しますが、販売されているダクトが７５φが最小で通すところが無いので内径２５φのスポンジホースを使用しました。
これは気休めですね。


本来、N-ONEはボンネットとフロントグリルの隙間が大きく、丁度インタークーラーと零1000のエアクリーナーのユニットを冷却する形状になっています。




そして、エンジンルームの排熱はこのワイバーの下のゴムパッキンの両脇から逃がしているようです。





走行後の停車時や渋滞時にエンジンからの輻射熱を防止する為に遮熱材を入手してきました。
ホースと吸音材です。


吸音シートは2重に折った状態でシリンダーヘッドの上に敷きました。


これで40km程走って確認しましたが、エアクリユニットが温まるようなことはありませんでした。
また、エンジンの水温は87～88℃で安定しています。




うちの前の銀杏並木も本格的に色づいてきました。