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インプを１日車検に出し、代車で久しぶりに失語症になってしまった友人とドライブに出ました。







しばらく乗っていないインプを車検に出す為、朝始動しようとしたらバッテリーが上がっています。
で、モニターで頂いた、ジャンプスターターで一発始動。




約束の時間にはちょっと時間があるので、先日のあけぼの山農業公園のイルミネーションの朝の姿を。




職員？の方々が整備されています。












あの、ペアベンチの鍵、明るいところで見たら猫のペアでした(=^・^=)





















そして、先日ミラ・アヴィを購入したナオイの整備工場コバックにインプを持ち込み、車検の手続き。
オイル交換はサービスで下回りの防鋳塗装とブレーキオイルの交換をオプションでお願いしました。
マフラーの音量とバッテリーが心配でインナーサイレンサーも用意してありましたが、問題なさそうです。
ただ、リアタイヤの溝がギリギリ、サイドターンなどでリアの方が減っているようです。

事務所の受付嬢の対応も人数が多く、カウンターですがテキパキと、また、メカニックさんとの打ち合わせもスムーズで、下手なDラーよりも早くてスッキリして好感が持てました。

代車はこちら。

スズキ　ワゴンRです。

いきなり乗ってみると、発進加速や巡行からの加速で１速がローギアードなのか、シフトプログラムのシフトダウンが速い設定なのか、アクセルをちょっと踏むと急発進、急加速をします。
初動を良く印象づけるためのセッティングなのか、慣れないと怖いです。
狭いところでの移動や車庫入れ、人が近くにいる時は注意が必要かと感じました。

また、減速時、回生ブレーキのランプが点灯しますが、ハイブリッドではないので、アイドリングストップ時のバッテリーの補助的なもので、直接燃費を良くするものではないようです。


で、久しぶりに、脳内出血で失語症の友人宅に。
滅多に出かけることもないようなので、引っ張り出しました。




お隣のZ32型フェアレディZ、キマッてます。




ちょっと友人宅に上がり込んでみたら、若い頃乗っていいたクルマのプラモデルを買い集めてると言って出してきました。





５１０のSSSとUSアコードワゴンに乗っていたのは聞いていましたが、クレスタのツインターボに乗っていたのは初耳でした。
私も社有車でチェイサーのツインターボで、用賀の料金所で発進したら、速すぎて前のクラウンに突っ込みそうになったのを記憶しています。

でも、本人は、速さではなく、角ばったデザインが好きだったようです。

そして、つくば市内に食事に。
住宅地の中の知る人ぞ知るというイタリアンレストラン、チムニー　ギオットへ。




サラダバー、ドリンクバー、ピッツァバー、ミニドルチェなどが付くランチセットは食べ過ぎるので、単品で。
ミネストレーネと


友人はボンゴレ・ビアンコ


私はペスカトーレを

チェーン店のイタリアンに慣れた私の口には味がボケているような・・・。

その後、ガーデンカフェぬまもとへ。
友人はモカのブレンドを、私はブラジリアン・ローステッドのストレートを。
でも、香りは好きでもあまりコーヒーは飲まない私には違いがわかりまシェン。
紅茶の種類も凄いのですが、何故か私の好きなアール・グレイがありません。

しばらくぶりなのでいろんな話が飛び出してきます。
週２回のリハビリで、しゃべるのもかなりスムーズになってきました。
それでも、時々単語の認識が繋がらないことがあります。


一旦帰宅して、駐車場でインプの代わりにワゴンRを並べて（ミラ・アヴィはうちのではありませんが）。





代車を返しに行き、支払いを済ませて、ピカピカになったインプを引き取ります。

帰宅途中、前のオデッセイの、リアのホンダのエンブレムが青く光っています。




やはり、戦闘機インプのコクピットはやる気にさせます。

でも、一般公道では3,000rpm以下でブーストもかけず、安全運転に徹します。


今日も、長くなってしまいました。
最後までありがとうございましたm(__)m