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先月、ペットボトルキャップを使ってして自作したクラッチストッパー

高さ11mm

取り付けて試走してみると、
心配していた踏み切った時の切れは問題無し
しかしクラッチミートまでの遊びの少なさが、数１０km運転してもイマイチしっくりこない
ストロークが減った事により踏込みは凄く楽なんですけどね😥

そこで1mm削って高さ10mmを試してみたが、余り変わらずイマイチ

こうなったら某有名ショップから販売されている物と同じ8mmに作り直す事に

ペットボトルキャップも良いが椅子に取付けるゴム足とかで代用出来るかもと調べるものの、良さげなサイズ（直径・厚さ）が中々見つからない

唯一使えそうかなと思ったのがコチラ



タカチ電機工業
TM-3



ABS本体高さ　6.8mm
クッションパッド込高さ　7.8mm
直径30mm

取り敢えずこのまま取付けて試す事に





直径3.3mmの穴に


5mmのタッピングビス


収縮チューブを何重にも被せて





8.5mm径


取付ける前に収縮チューブを回して
車体穴部の鉄板厚さ分隙間を空けて


取付けは押し込むだけ
ペダルアームがタッピングビスの頭に当たるのでアームにビニールテープを巻付け

ペットボトルキャップより見た目が良くなりました
誰も見ないですけどね😁

試走してみるとシビアさは無くなり良い感じ
欲を言えばもう1,2mmほど詰めて
8,9mm位が自分にはベストの様な気がするので、後日ワッシャーをかまして調整しよう
それよりも周りに少々錆が見られるので、サビチェンジャーを塗らないと‼️

しばらく止めていたストック部品
また購入してしまった😅

モノタロウ10%offの日+500offクーポンでついついと

今回はラジエターリザーブタンク一式
価格は2026/02/19　10%off税込み価格

ラジエターサブタンク
19101-P72-000　　4948円

サブタンクキャップ
19102-PM5-A00　　474円

ジョイント
19106-PA0-020　　583円

ホース（ラジエターと繋がる方）
19104-P08-000　　633円

ホース（タンク内）
19103-P72-000　　444円

購入したタンク本体19101-P72-000
は110・120系用で
形状の異なる130系19101-P73-G00は廃番になっている？

そこで流用の参考になるかわかりませんが











今気付いたのですが、モノタロウから1000円offクーポンが届いていた。
また何か購入しないとという気が起こっている駄目な自分😭
有り難い事ですが、モノタロウの策略に完落ちしてますね。

昼から暇だったのでクラッチストッパーを加工してみました

先ずは内装剥しを使って取り外し

直径26mm

厚さ3mm

初めはゴム板を貼付けようかと思っていたが、ペットボトルキャップで造っている方も多くみられたので、
プラゴミ回収待ちの袋をあさって




三ツ矢サイダーのキャップが1番厚みがあり、触った感触も他のキャップよりかほんの少し柔らかそうで良さげ

クラッチを踏む度にカチカチ当たる所なので硬質なプラは直ぐに割れそう


こんな感じでピッタリ嵌まります



次にストッパー高さですが、最適値は各々車両状態によると思ったので


元が14mm


ニッパーで軽く1周切り落とした後、ヤスリがけして11mm高さに







セメダインのカーコーク（硬化後はゴム状弾性を保持）を一杯詰めて純正ストッパーを嵌め込み
はみ出てきた余剰分を軽く拭って終了

今度の日曜日まで乾燥させます

頼むから「クラッチが完全に切れない」なんて事になるなよ〜😅

暇つぶし終わり😄

今年初の洗車
1ヶ月前から洗車したいと思っていたが、寒さに負けたり、用事があったり先延ばし

やっと二桁台の暖かい休日がやってきたので
鉄粉除去クリーナーを使用してのホイール掃除に始まり
中性洗剤でのシャンプー洗車
仕上げは昨年購入した

ガラス系ポリマーコーティング剤
マジックウォーター極美
満足いく仕上がりでした

次にリップスポイラー下部の保護シートがかなり削れてきたので張替え

ドア・バンパー保護用をアリエクで300円で購入


いざ貼ろうとしたら両面テープがイマイチぽいので、手持ちの信頼している3M製テープに張替え


元から付いていたテープ糊を綺麗に除去せず被せて貼付け
綺麗にしてもガリッと一発でグサグサになるので、見えない所は手抜き😅



暖かくなって来たら、ホンダ系オフ会にでも参加したいですね

明けましておめでとうございます㊗️
本年もどうぞよろしくお願い致します



2026年　初日の出
神戸市垂水区　五色塚古墳にて

今年の9月で相棒DC2Rは節目の３０歳
無事に誕生日を迎えれる様に、元旦から車維持りです

お昼頃から、クリスマス前の休日に外しておいたバッテリーを取り付け
その後、充電および異常がないかチェックの為走行

エンジン一発始動、10日ぶりなのでアイドリング少し長く取って、発進

ブレーキ固着なく、各部温まってきたらいつもの感じで不具合無く絶好調

帰宅して先日投稿した

収縮チューブを取り付けてみます
一応ゴルフクラブや釣り竿のグリップに適してるタイプです


40φの物を使用



取り付け前
（シフトノブが違うが画像が無かった）

純正チタンシフトノブだと色目のバランスがしっくりくるのですが
黒のシフトノブに対してシルバーのサイドレバー
個人的にバランスが悪いと感じる
変な拘りです😅


そこでコスパ良くできるかなと閃いたので試してみました

8cmにカットしたチューブをヒートガンで収縮させます


収縮後
長さ方向は縮まなかったので一発でキマった


エンブレムを貼り付けて終了

引き締まっていい感じ
握り心地も少し太くなり、ゴム素材なので良いですね〜

残った1.5m分の使い道考えないといけません（汗）