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ステアリングポジションを弄りました。

長年SPARCOのセミディープコーンにHKBのステアリングボスとスペーサー10mm噛ましていました。
ウィンカーレバー操作を考慮して敢えての10mm。
ステアリングから手を離してのウィンカー操作は自分的にありえません。

でもやっぱりシートポジションを合わすとステアリングが遠いと感じるDC2。
今年になってウィンカー及びパッシング操作の出来るギリのライン、スペーサー20mmを試していましたが、ステアリングをもう少し近づけたい。


スペーサー20mm
ステアリング〜レバー間　135mm


20年程前に購入した
HKB SPORTS
アルミナム　チェンジスペーサー
（5mm厚✕6枚入り）

あと10mm分残っているのですべて使用します。

レバー操作の問題を解決すべく、
大恵　WL-01
ウィンカーレバー　ポジションアップキット

2420円　送料250円から
割引500円　ポイント336円
で購入




カラーも色々あって剛性の有りそうな大陸製のアルミレバーも考えたが、左ウィンカーから戻す時に重みで右ウィンカーまで動く事が多々あるそうなので、樹脂製の大恵にしました。

乗り心地の悪いDC2なのでスイッチに負担が掛かって壊れると嫌なのもあります（笑）

因みにアルミ製最安値は1100円（送料込）






ブラケットの下側には厚いスポンジパッキン、上側には薄いスポンジパッキンと、滑り止めゴムパッキン


仮止めして見ると固定があまいような感じ



原因はウィンカーレバー根元の方が細くなっているからで

根元側のみ薄いスポンジパッキンを重ねて貼り付けるとシッカリしました。




取り敢えず105mmの位置関係に調整

肝心の使用感ですが、操作に問題はありませんが、ちょっと剛性が足りないかな？
購入前からレビューで解ってはいたがいずれ自作で何とかしたい所です。