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自作クーリングシステム効果を確かめる為、エンジンルーム内に簡易温度計を設置しました

精度は低いですが、目安にはなるかと500円位の超安物


バッテリー下部あたりにあるメクラからセンサーを引込み、デスビのコネク下部に固定


30分程走行後エンジン停止時温度


エンジン停止・エアコンOFFで自作クーリングシステムのみ稼働１分後で3℃ほど低下


エンジンかけてエアコンONすると一気に54.3℃に低下


その後アイドリングで60.6℃に上昇

ここで自作システムoffしてみるも、
エアコンの制御でファンがon/offされる度にエンジンルーム内の熱気が攪拌され温度変化が大きい

エアコン・ラジエーターファンの稼働による温度変化で効果の有無が分かりづらく、暫く観察していこうと思います


もう一つ作業したのが





半年振りにタイヤ空気圧チェック
フロント　2本共2.1kgf/cm²
リア　　　2本共2.05kgf/cm
しか入って無かった😅

足踏み式の空気入れでシュコシュコして、
純正サイズ195/55R15の推奨空気圧
フロント　2.4kgf/cm
リア　　　2.3kgf/cm
に調整

この空気入れ、以前はシングルシリンダーの物を使用していましたが車のタイヤには充填能力が低く、ツインシリンダーにしてからはかなり楽に充填出来て重宝してます。
本当はBOSCHとかの電動タイプが欲しいのですが使用頻度を考えると、自分的にはコスパ悪しです😩

空気圧調整後はハンドリングが軽やかになりました
空気圧チェックもう少しマメに行わないと駄目ですね😥

いつもの公園にて