JDM-ITR96のブログ一覧

この間マフラー交換した際にテールエンドとリアバンパーとのクリアランスが2,3mmしかなく、バンパーが焼けてくる恐れがあったので、マフラーリングを至急注文しました。
バンパーに遮熱シートを貼ろうかとも考えたが見栄えが悪くなりそうなので却下。


見た目はカッコいいのですが

で、調べまくって注文したのが
JURAN 強化マフラーリング　Jタイプ


穴ピッチが今までの40mm→56mmになり
クリアランスが20mm程度になりました。


マフラーリングの穴ピッチが50mmの物があればベストだったのですが、ひとまずこれでひと安心です。

1987円×2個　3974円(送料込)でした。

来月、19年目の車検を迎えるにあたり、マフラー交換しました。
前回、純正中間パイプ+VISION N1(インナーサイレンサー)で陸運の車検をパスしていたが、最近地域によってはインナーサイレンサーのボルト止めが通らないとの情報が目にとまり、
念のため手持ちのSPOON　テールサイレンサーストリートタイプに交換換しました。
取り付け後の試走で、街乗りではすごくトルクがあり乗りやすいのにビックリしました。これで車検ok程度でN1の音に近ければ最高なのに。



あと、名前が判らず紹介できずにいた剛性UPパーツがあります。たぶん7,8年前にホンダツインカムで購入した物で、短期間しか販売されておらず知っている方もかなり少ない激レアパーツです。
アジャスタブル何とかという名前でした。
リアバンパー裏の車体に取り付けます。







イメージはオーバル形状のストラットバーの角度を変えることによりバーのしなり具合が変わり車の挙動に変化が出るというものです。
取り付けたものの、サーキットにでも行かないと効果は判らず、車齢によるボディの緩みを抑えれば良いかと付けっぱなしにしています。

昨日、岡山まで往復400km走行し前回のオイル交換から10ヶ月もたっている事から、やっとオイル交換を決意。
朝7時から1時間ほどかけて交換。
今回もShell HELIX Ultra 5W-40、エレメント交換は省略しました。
半年毎にオイル交換しようと決めてたのに4ヶ月オーバー。
まあ特に不満もなかったので良しとしよう。



昨日の長距離走行で虫の死骸が結構ついていたので昼から洗車&簡易コーティング(リピカ)。



昨日今日と、久しぶりにインテ三昧でした。
皆さんおそらく気になったであろうボンネット裏の19年分の汚れ落としはまた今度かな。