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年始に勢い余って購入してました


ホンダ純正ミッションオイルのペール缶です‼️

一回の使用量は2.2Lで約9回分
今まで車検毎の交換なので約18年分
この先年一回の交換サイクルにして、クラッチ交換やドラシャ関連メンテナンスで使用したとしても、使い切るまで約6年
ちょと無謀だったかな〜😅

ミッションオイル交換と同時に信頼を寄せているxadoのMT用添加剤チューブタイプの約半分を投入





次にパワステフルード交換ですが、3年前の交換時（105900km）と同様に、やらないよりマシな希釈方式で

缶が錆びてます
いつ買ったか覚えていない😱



一回目　
約150ml程抜き取りました
モスグリーン色なのは丸山モリブデンを添加しているからです


4回目
色は相変わらずですが薄くなってきました

丸山モリブデン添加の為、透明ぽくなるまでかなり掛かりそうなので4回で終了〜
（正直エンジン掛けてステアリング切るのが面倒くさい）

そして前回の残り

丸山モリブデン　ステアリングパワー
約25mlを投入


交換作業終了後の試運転では明らかにステアリングが軽くなって、シフトフィーリングも良好
涼しくなってきてエンジンも気持ち良い〜

張り切って早目に消費した方が良いオイルが増えたので
今後下記スケジュールにてメンテナンスをしていきます

３月　　エンジンオイル（毎年）
　　　　オイルフィルター（2年毎）
　　　　k＆nエアフィルター清掃（毎年）

６月or７月
　　　　エアコンガスクリーニング
　　　　エアコンオイル
　　　　（約４年毎　次回2028年予定）

９月　　ブレーキフルード（車検時）
　　　　クラッチフルード（車検時）
　　　　ＬＬＣ（車検時）

１０月　ミッションオイル（毎年）
　　　　パワステフルード（車検年）


交換サイクルが長めだと思われる方もおられるでしょうが、My DC2Rは街乗りの年間走行距離4000km程度

今の所こんな感じでも、フィーリングが良く不具合無しです😊