| メーカー/モデル名 | スバル / レヴォーグ GT-H_AWD(CVT_1.8) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
 ミニバンやSUVでは満足できない走りの部分 セダンやHBでは足りない積載量 この2つを両立させるステーションワゴンならではの利便性がいいですね あえてアイサイトX非搭載のモデルを選択しました 下取り価格が下がる懸念はありましたが、自分が乗っているときの使い勝手を犠牲にしてまでという選択はありませんでした 料金所通過時までアイサイトに運転を頼ることは必要なく、現在の使い方であればアイサイト３で充分 またアイサイトXモデルだとCDやDVDなどが使用できない(オプションで追加すれば可能か？）など 昭和の人間にとってはあの進化は必要ないのではと感じてしまいます |
| 不満な点 |
 すべての操作がタッチパネル式になって、AVHもVM４の時は機械式スイッチだったのがパネルタッチに ワンステップ操作で切り替えが出来なくなり不便さを感じています また収納の少なさは相変わらず 使い勝手の面はなかなか良くなりません |
| 総評 |
 走りも実用性も 欲張る人にはピッタリのステーションワゴン AWDですから冬道も心配なし 最低地上高が低いですが、日常で使う分には全く支障ありません いろんなシーンで活躍するレヴォーグ オフタイムで使用するなら最高の1台です |
| デザイン |
 
4
 乗り替えた直後は前車のVM４のほうがスタイリッシュだったかな？と思いましたが、見慣れてくるとこちらもなかなかいい感じ まぁこれは好みの問題ですが… |
|---|---|
| 走行性能 |
5
 1.8Lモデルですので、バカッ速いというのはないですが、日本の一般道では必要十分なパワーだと思います 峠でもSモードで踏み込めばグイグイ登っていく感じ ハンドリングは言わずもがな満点です 思い通りのラインを描くことができます |
| 乗り心地 |
5
 試乗時にインプレッサと乗り比べしましたが、やはり遮音性などはレヴォーグのほうが1クラス上というのを実感しました 乗り心地はちょうどいい感じ ハードスポーツではないので、これぐらいの味付けでいいと思います |
| 積載性 |
4
 リアシートを倒しての車中泊時、足を伸ばして寝られるので十分は広さです 室内高はワゴンなので低いのは覚悟の上です トノカバーもサブトランクに収納できます |
| 燃費 |
4
 エアコンを使わない時期なら、遠乗りで13～15㎞/Lぐらい走ります 前車VM4と比べても燃費は良いです まぁこの走りでハイブリッド並みの燃費を求める人はいないと思いますが… |
| 価格 |
3
 いろんな装備が付いてきているので、車両価格の上昇は仕方ない部分があります それでもVM4と比べて約20万の価格上昇は痛いです |
| 故障経験 |
 納車時期にEGR圧力センサーの耐久性の不備でリコールがありましたが、納車1か月後に対策品に交換 以降、故障不備などはありません A型はいろいろあったようですが、自分のB型はノートラブルです |
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