アルデピテクスのブログ一覧

タイヤハウス（フェンダーの中）を洗車しようというおバカなことを思い立ちました。
タイヤを外すのに、物置からフロアージャッキを出してくるのが面倒なので、車載ジャッキでタイヤを外した。
家の前の路上での作業。道路はカマボコ状に傾斜していますよね。
ジャッキアップしていくと、「ん？かなり車が傾いている感じがするぞ。」と思ったら写真のようにジャッキが変形してしまいました。


赤矢印のかみ合わせ（ギア）が１山ずれた　(T_T)
そのために土台というかなんと言うか、ジャッキが傾いてしまった。

こうなるとラゲッジルーム内所定の位置に収納できないんです。
物置からフロアージャッキを出すのを面倒くさがったがために・・・

秋晴れのさわやかな午後、ＸＶでＴＣ２０００を走った。
平日でも十数台が参加していた。
地方のサーキットでは平日は貸し切り状態だが、さすがに筑波は人気がある。

ＸＶでＴＣ２０００を走るのは今回が２回目。
最初は真夏の猛暑の中、ドノーマルでの走行。
今回はブレーキパッドをEndlessのＮＳ９７に、ブレーキフルードをＢＩＬＬＩＯＮのＢＢ４に、タイヤもインチアップして２２５を２４５に変更してから初めての走行。

普段は山奥の林道や未舗装路を走ることが多いが、数ヶ月ごとにストレス発散のためサーキットを走行している。
なのでブレーキ関係を強化したわけだ。

当然ながらノーマルよりブレーキングポイントを奥に取れる。
明らかに制動距離が短くなったのが分かる。
しかもペダルを奥まで踏み込んだときが扱いやすい。
ブレーキがフワつくこともなかった。

ノーマルタイヤ（低燃費タイヤ）ではアウトに膨らむようなコーナリングスピードでもアンダーが出ない。
前回より気持ちよく走れた。

そうは言ってもＳＵＶでサーキットを走るような物好きというか、変わり者は私だけ。
インプやランエポ、ＦＤやＳ２０００など一緒に走った皆さん、場違いな車がヨロヨロと大変ご迷惑をおかけしました。



筑波走行後１００ｋｍ程度走ったタイヤ。
上が左フロント、下が右フロントタイヤ。
おわかり頂けるだろうか。新品のタイヤがこうなります。左側の方が右側よりダメージが大きい。
この程度はまだマシだ。

そして帰り道は自分でも驚くほどの安全運転。
かなりストレス発散できているのでしょう。
また日常のストレスが溜まったら走りに行こう！