飯田線→身延線！青春？の旅

　みなさん、こんにちは！

　7月28日(金)、青春18きっぷの限界？にチャレンジしてきました(^^;)

　学生時代からこの切符の存在は知っていましたが、どういう使い方をすれば楽しめるのか分からずにいました。1年くらい前に“秘境列車”飯田線の紹介記事をネットで見て「これだ！」と閃き、今夏発売の切符を入手。
　青春18きっぷ1枚の有効期間は1日限り(0：00～23:59)。飯田線を絡ませて最大限の日帰り旅行ができないか、時刻表とにらめっこ。ポイントは最遠地から当日中に戻ってこなければいけないことでした。
　行き着いたルートがタイトル画像のコースとなります。
　それでは移動手段を列車に変えた耐久の旅によろしければお付き合いください。

　豊橋駅を午前６時ジャストの始発乗車。これが今回ルートを実行する上での絶対条件です。
　この列車を逃すと次の接続線となる中央本線辰野駅到着は３時間以上遅れ、最後の東海道本線では愛知県に戻れません。
　豊橋駅まで自宅から80km以上・・。当然６時に間に合う列車はなく、ここは頼れるV40で豊橋駅前の駐車場までまずはドライブです(笑)
　順調に６時発の「天竜峡」行き列車に乗ってレッツゴー！

　飯田線は天竜川の険しい渓谷を縫うように走る車窓風景や、小和田駅や田本駅などのいわゆる秘境駅の存在から、鉄道ファンや旅行者に人気のある路線です。
　10駅目でボルボオーナーがとても気になる駅に停車。えっ⁉、愛知県にもあのボルボチューナーで有名なHE○COが、、と思いきやこちらは“本物”の名称。
　武田軍と徳川家の間で行われた「野田城の戦い」で少しは有名かもです(笑)

　秘境気分を最も味わえるのは乗車100分後の「中部天竜駅」から中間地点の「天竜峡駅」だと思います。残念ながら当日の天気は曇りがちで天竜川も最近の豪雨の影響か茶色く濁っていました。
　それでも秘境中の秘境駅と呼ばれる「小和田(こわだ)駅」ではマニアと思われる方が一斉に下車。秘境駅と呼ばれる由縁は、昭和31年の佐久間ダム完成で孤立化、さらに車道が通じていないため徒歩以外では駅に到達できないと言われていることにあるそうです。
　私たち夫婦も降りて少しくらい散策したかったのですが、今旅程を完遂するには途中下車は許されません(泣)。次の電車は３時間後なので(^^;)
　もう一点ハイドラー情報として、この区間はdocomo回線が必要だと思われます。私はMVNOながらｄ様に救われました(笑)

　３時間強の乗車でひとまず終点の天竜峡駅に到着！この駅で飯田行きに乗換です。
　電車の旅はスモーカー泣かせ、貴重な乗換時間で一旦改札を出て一服しました。が、ホーム移動の遮断機が列車到着が近付くと警報とともに下りてしまいました。列車が停止すると上がるのですが、メチャクチャ焦りました(^^;)
　天竜峡から先は沿線住民の生活列車という感じに変わります。夏休み中ですが高校生が多く乗車していました。飯田駅で乗り換えて中央本線直通となる終点の上諏訪駅に向かいます。
　後から調べて分かったのですが途中の赤木駅 - 沢渡駅間はJR最急勾配だそうですが、私はまったく気付きませんでした(笑)
　というわけでまずは飯田線６時間７分“完鉄”です！

　上諏訪からは中央本線の列車となります。目的地の甲府駅まで行く列車はこの駅で30分待ちます。駅弁で昼食でもと思いましたが駅員に聞いたところ販売してないとのこと。
　結局駅の回りを少しブラブラして、2nｄステージ「中央本線の旅」に出発！

　１時間強で甲府駅に到着。飯田線の後だったので短く感じました(笑)
　この駅では約60分の待ち時間があり、駅そばの奥藤本店という店で遅めのランチを摂りました。「鳥もつ煮セット」を注文しましたが発祥の店を謳うだけあって美味しかったです。
　十分に栄養補給して、いざ後半戦へ！

　甲府駅で一番奥まったお城の隣のホームから身延線は出発します。中央本線と東海道本線を結ぶ貴重な南北縦断列車だけあり、終点の富士駅まで行ける各駅停車も、ほぼ１時間に１本運行されています。
　さぁ今度は３時間の旅に出発！

　身延線は駿河湾沿岸部から甲府盆地にかけて富士川の流域を走る山岳路線です。中間地点となる身延駅はハイドラ山梨県観光名所「身延山 久遠寺」へのアクセス駅です。
　ここで行き違いの待ち時間が７分あるのを忘れ、一服タイムを逃しました。ここから先はスモーカーには辛い我慢の乗り鉄です(>_<)
　なんとかかんとか終点の富士駅に到着。しかし東海道本線との乗り換え時間が５分しかなく、一服はお預けのままです(^^;)

　上図は自作の今回旅程ダイヤ表です。興味のある方は拡大して見てください。
　東海道本線に乗ると、やはり日本の動脈だと感じました。列車は近代的で乗客も多く日常に戻った気分になります。東海道本線は最終ではないので浜松駅で一服を兼ねて30分ほど休憩し、1本列車を先送りしました。
　21時ごろについに豊橋駅にゴーーール！　駐車場からV40で22時30分ごろ無事に帰宅しました。
　出発前は長時間乗車に耐えられるか不安でしたが、何とかなるものですね(笑)
　本当は車窓からの景色をたくさん撮るつもりでしたが、だんだん面倒になって結局風景写真はゼロです(^^;)

　・飯田線　　→豊橋－ 辰野　195.7 km
　・中央本線　→辰野－甲府　85.8km
　・身延線　　→甲府－富士　88.4km
　・東海道本線→富士－豊橋　147.4km
　・駅数の総合計→１８２駅
　
　距離はともかく駅数では限界まで攻めたと自負しており、残り３枚を懲りずにどう使うか思案中です(^^;)

　長文最後までお付き合いいただきありがとうございました。