９６くろのブログ一覧

　みんさん、こんにちは！

　レクサスUXにハコ替えして初ブログです。新しい相棒で「過走紀行」第二章を末永く綴っていくつもりです。よろしくお願いします。

　私事ながら、なぜレクサスUXを選んだのかまずは触れたいと思います。
　昨年期待していたボルボXC40のPHV日本発売グレードが、まさかのInscriptionとなり、愛車計画に狂いが生じました。セールスはR-designもそのうち追加される可能性を示しましたが、マイルドハイブリッド(48V)との二本立てでは見通しは暗く感じました。
　仕方なくボルボ以外の候補も考えるようになりました。ベンツGLA、アウディQ3、そしてレクサスUXに絞って比較検討。最中に米大統領選でバイデン氏が勝利し、クルマの電動化が一気に進むと自己分析して、ディーゼルエンジンは気分的に長く乗れないと判断。気持ちは一気にストロングハイブリッドのレクサスUXへと傾きました。納期の問題から年末の車検は通して、年明けにレクサスディーラーに出陣。
　心地よい”おもてなし”と実車を間近で見て、ささやかな“最後のクルマ道楽”を楽しもうと決断しました。「レクサス」というブランドへの憧れも大きかったです。

　今回は納車からお祓いまでを綴ります。タイトル写真は納車式での一コマです。
＜4月18日(日)＞

　朝からさよならV40ブログを書き上げ、15時からの納車式に臨みました。下取りのV40を預けて納車式会場に案内され、まずはキーを渡されました。

　続いて担当営業マンから記念のフラワーアレンジメントをいただき、妻は感激です(笑)

　儀式が済むと説明タイムです。運転席に乗り込み、必要最低限の操作方法をレクチャーされました。ボルボの時以上に設定項目が多彩で、使いこなせるのか不安になりました(^^;)
　ふと前方を見ると、お別れするV40がシャッター越しに配置されていました。これもウワサのレクサスケアですね。

　たぶん運転できる操作を覚えたところで、「お好きなだけ写真を撮ってください」と営業マンがウインク（したように見えた）。まずは右斜め前。

　続いて左後方。なかなかのバックシャンで気に入ってます。

　左側フロントから、滅多にないシチュエーションなので他にもたくさん撮りました。最後に営業マンがコンシェルジュにコールすると間髪入れず「○○(私の名字)さん、いかがされましたか？」と即応。「まずは自宅までNAVIをセットします」との言葉とともにNAVIが反応、うーん神業的な早さです。

　シャッターが上がり、最後はV40とのお別れショット。本当にありがとう！
　V40が去り、UXのハンドルを握って帰路に就きます。

　自宅に到着後、すぐに観賞用？として購入したES用フットレストを装着(笑)。裏の邪魔な突起はハンダゴテで除去し、厚めの両面テープで圧着しました。

　続いてマフラーカッターを装着。車高があるので取付は楽勝でした。

　やや暗くなってきたので３眼LEDの点灯状態をチェック。一番値が張るオプションだけあり、カッコイイと自己満足。

　完全に暗くなって、ヨコ一線のテールランプを拝みました。実はここにかなり惹かれてUXに興味を持つきっかけになったのです。
　これにて長～い納車記念日は終了です。
　
　翌朝目覚めてリアガラスをふきふきして誤って？燃費基準と低排出ガスの邪魔な重要なシールを引っかけて剥がしてしまいました。みんカラユーザーでとても多いと言われるうっかりミスですね(^^;)

　しかし、、糊がまったく剥離してくれません。前車V40では簡単にキレイに剥がせたのに、対策されたのかも。

　格闘３時間！　ドライヤー、消しゴムその他あらゆる工夫をこらしてなんとか剥離に成功。結果的に一番重要だったのは指先の力と忍耐力でした(笑)
　でもトヨタでは４月生産分からこのシールは貼らないと発表しています。悔しくなんて…ない…

　契約してから納車まで約3ヶ月あったので、UX先輩みなさまのパーツレビューを拝見して、良さそうな小物をかなり発注していました(^^;)
　主に出勤前の1，2時間を使って数日間、取付作業を続けました。左上から時計回りで「純正バルブキャップ」「ラゲッジスカッフプレート」「LEDコースター」「インナードアハンドルカバー」

　前車から移植のワイヤレススマホホルダが良い塩梅で固定でき、急速充電対応シガーチャージャーを絡めて配線隠し。下の２点は納車後に届いた「センターコンソールボックス トレイ」と「スマートキーケース」。すべて装着完了です。

＜4月24日(土)＞
　
　この日は熱田神宮に車祓いに行くことを決めていました。パーツで多少着飾っていますが、積もった埃に我慢できずに初の“お清め”です。レクサス代名詞のスピンドグリルは掃除のやりがいがあります(^^;)

　ボンネットを開けてハイブリッドのエンジンカバーとご対面。こちらも入念にふきふき。

　熱田神宮に到着。このシーンも何となくしっくり来て格好いいと自己満足。

　時間があったので、人間も参拝。

　祈祷殿でマイカーを読み上げられたときはくすぐったい気分になります。

　最後に車内を祓っていただき、終了。今後のロングドライブの無事を祈りました。
　いよいよこれからは新しい相棒と走りまくって、新たな思い出を作っていこうと思います。
　長文にお付き合いいただき、ありがとうございました。

　みなさん、こんにちは！

　突然ですが今日(18日)、２台で７年５ヶ月乗り続けたV40を降りることになりました。VOLVOともお別れとなります。
　北海道と沖縄を除く日本全国を廻った思い出は、現在の「10万7209km」というオドメーターに刻まれています。
　ディーゼルの強力なトルクで高速巡航は超快適、ワインディングではPolestar Performance シャシーセットのおかげでメチャ楽しく、そして何よりも数え切れない日本の絶景に導いてくれました。
　コロナ禍で、この1年はあまりロングドライブができませんでしたが、先日ラストドライブとして長野県富士見町まで行ってきました。タイトル写真は「カゴメ野菜生活ファーム」でのV40サンキューショットです。

　4月10日(土)、V40最後のロングドライブに出発。目的地は前日たまたまネットで目にした「カゴメ野菜生活ファーム」。距離も片道200km強とお手頃です。
　快晴の中、中央道を快適に進み駒ヶ岳SAで休憩。昨秋、実際に登った白銀の駒ヶ岳を背景にパシャリ。

　諏訪南ICで降りて５分ほどで「カゴメ野菜生活ファーム」。駐車場で大好きな最後の斜め後方アングルです。

　施設内のイタリアン「イル・ファッジョ」でまずはランチ。前菜のサラダはお洒落でとっても美味でした。

　メインは夫婦でパスタとピザのシュア。カゴメと言えばトマト！　どちらもトマトを絡めた食材で味も最高でした。
　そして何よりもこのロケーション。食事がさらに楽しくなります。

　食後は定番のソフトクリーム。もちろんトマトMIXをチョイス。

　ガーデンからの八ヶ岳。この景観も素晴らしい！

　付近の観光スポットを探し、富士見高原スキー場「創造の森 天空カート」でカート登山をすることに。自動運転で標高1420ｍの天空の世界へ導いてくれます。

　25分かけて山頂に到着すると散策路が整備されており、一周できます。創造の森らしく彫刻が至る所に点在しています。

　ここでの当日ベストショット。この時期ならではの景観です。

　実は所在地の通り、富士山の眺めも素晴らしいとのことですが、この日は残念ながら雲と富士山頂が同化していました。よくよく目をこらすと赤○が山頂です(たぶん)。

　頂上付近でのカート走行シーンです。

　下りもカートで麓付近の白樺並木です。いや～天気も良く、とても楽しめました。そのまま真っ直ぐ帰宅しました。

　翌11日は早朝から最後の徹底洗車。感謝の気持ちを込めて入念にコーティングも施工。５年以上経過しているとは思えない輝きに自己満足。

　洗車を終え、知多半島まで魚の買い出しへ。魚太郎 本店でお刺身定食をいただきました。

　14日、次の相棒がDに入庫したとの連絡が入り、フライングのご対面。持ち込みパーツの取付位置確認をしました。

　そして本日いよいよ納車となります。現在の心境は寂しい気持ちと、新たなカーライフに向けたワクワク感が入り交じって、ちょっと複雑です。

　V40そしてボルボとはとても良いお付き合いができました。今更ですが、XC40のPHVが「R-Design」だったら、たぶんボルボから離れることはなかったと思います。
　それでもV40との思い出は決して忘れることはないと断言できます。
　本当にありがとう！