UX第二章

　みなさん、こんにちは！

　2024年３月23日、「UX300h」にハコ替えしました。
　同一モデルでの乗り継ぎはLEGACY(BG5)、VOLVO V40に次いで3回目となりました。奇しくもV40と同様に外観の違いはブラックルーフ、カラーキャリパーのみと“気付かれないハコ替え”がすっかり定番です(笑)
　前車が最後の贅沢車と固く誓っていたのですが、車検とタイヤ交換が同時となり見積は結構なお値段でした。さらに昨年末、Ｄの担当が変更となり挨拶に向かったその日が「UX300h」プレスリリースと重なる不運？
　あと3ヶ月に迫った車検日前の納車を実現するためには早い決断を求められたのです(^^;)

　商談時に展示車はなく試乗時期も不明でした。カタログスペック上の最高(システム)出力と燃費という相反する項目がともに向上していることに進化を感じました。
　そして価格は額面で37万円強のアップとなりますが、NAVI・AI-AVS(14万3千円)とアルミフットレストの標準化とパノラミックビューモニターの値下げ(-8万8千円)があり、実質値上げ12万円ほど。電子デバイスの進化を考えると妥当と思っています。

　さらに決め手がOPながら「オレンジキャリパー」が選べることと“ちょろい客”なのでした(笑)
　結局300hの試乗は2月上旬。30分ほどの市街地走行でしたが、ほとんどモーター単独でカバーしたことは期待以上でビックリ。

　納車前日、前車250hを徹底的に洗車して最後の勇姿です。まったく不満はありませんでしたが、新型の魅力には抗えず…3年間3万8000キロありがとう。
　特に夢の北海道上陸時の相棒として忘れることはありません。

　3月23日(土)ついに納車式です。決算月ということもあり、かなり立て込んでいるようで淡々と式典を済ませました。説明は同一車種ということもあり5分ほど(笑)

　式を済ませ300ｈに乗り込み前方の250hは左、私は右にハンドルを切って前車とお別れです。

　翌日は出勤途中でKeePer LABOさんにコーティングを依頼。コースは「エコダイヤキーパー」を選択。雨でキレイになる“ずぼらメンテ”を期待しつつ初めが肝心と思い、ガラスや樹脂、内装もコーティングするプレミアム仕様としました。
　仕上がりは超満足で、この写真が生涯で一番美しい300hになるでしょう。
　本当に雨の中を走るとキレイになることは確認しています。
なお外観で気付いた変化は
・後席左右ドア下の「HYBRID」エンブレムがなくなった
・バックドア左下の「LEXUS」エンブレムがなくなった
・純正バルブの色が白っぽいものから黒っぽくなった（上のオレンジキャリパー写真参照）
・ランフラットタイヤの銘柄がBS「ALENZA001」に変わった
とごく僅か。

　しかし運転席に座るとかなり変化があります。まず目につくのは12.3インチになったナビ画面（マルチメディアシステムモニター）。このナビで一番ビックリしたのは「間もなく信号が変わります（対応信号機限定）」といきなり喋ったことです(^^;)
　CarPlayにはBluetoothで接続できるようになりました。
　※この変更は300hからではなく2022年モデルから。

　300hからはメーターも12.3インチになりました。3種類の基本パターンから表示項目のカスタマイズができます。写真の横バータコメーター表示はF SPORTオリジナルです。

　続いて小物パーツをあれこれ取り付けました。詳細はパーツレビューにアップしています。一番のヒットはこの据え置き式ワイヤレス充電器。ナビがタッチ式となったことで、マウスパッドがなくなり空いたスペースを有効に使えました。

　夜間のコクピットは巨大モニター群に見守られながら運転する感覚になります。視線の移動がかなり変わりました。ホルダーに固定されたスマホの表示は「デジタルキー」のUIです。

　3月末に熱田神宮でお祓いを受け、納車一連の行事は完了です。

　外観に比べてデジタル関係の進化が非常に大きく、現在も取説との睨めっこが続いています。特にスマホアプリの「My LEXUS」で制御できる項目が非常に増えました（連携しないとできない機能があります）。
　と、外観とは裏腹に電子デバイスの進化がもの凄いと感じたファーストインプレッションです。
　まだ高速未経験で300kmほどしか走っていないので、走行関係については別の機会に記すつもりです。

　以上長々とお付き合いいただき、ありがとうございました。