Ｔ７のブログ一覧

今日は😊

・・・「月例投稿」・・・です・・・😉

今回、「かなり長い」上に、「マニアック」・・・ですので、同一記事内ですが、「前編（Factoryでの作業報告）」と、「後編（Factoryでの盗み聞き）」・・・とに分けての御報告です・・・😅



★前編★

冒頭の画像は・・・「2023年9月28日/木曜日/午前11時00分」・・・「出発前」の、「My7&Me」・・・🤭

この日は、「Upgrade2023」のMenuの一つである、「FactoryオリジナルCFRP製Bonnet（新型）」の、「採寸」と、「その他の相談」・・・に行く予定でした・・・。


先日は、「圏央道」を使用して訪問しているFactoryですが、この日は久々に、「第三京浜」を利用・・・。


「13時30分」・・・「炎天下での渋滞」・・・で、ふらつきながらも、「到着」・・・🥵

その時点での、「PV」・・・最近、「エンジン/ギアボックス/デファレンシャルギアボックス」のOIL交換と、「EXPANSION BOTTLE」の損傷の修理・・・をしたばかりですので、「異常」がないかを確認・・・🧐

・・・「完璧」・・・でした・・・😆


My7・・・「純正アルミ製Bonnet」・・・「長い間、お世話になった（ている）」・・・ナ・・・🤗

ワタクシ・・・実は、このデザイン・・・「割と好き😋」・・・。

ですので、「BonnetのUpgrade」・・・を検討して既に数年になりますが・・・少し前まではコチラの・・・


「100％Pre-Preg CFRP Bonnet」・・・を特注する気でいたのです・・・🤤

ですが、「Garage 7」のお客様方・・・特に620Rの・・・からも、「Bonnet」に就いて、「冷却性能に優れたモノ」・・・に関するお問い合わせが多く、色々と検討している内に、「ドライカーボン製Bonnet」・・・の、「個体差」や「パフォーマンス向上」・・・という点で、「FactoryオリジナルBonnet」の方が、「Tuning Parts」としては、「優秀」・・・との結論に達しました・・・。

上掲の、「Pre-Preg CFRP Bonnet」は、強度・重量・美観・・・では、多分、「最高」ですが、「型」が緻密で、「硬い」ので、「現物合わせ」の際に、「チリが合わない」・・・事があり得るのですね。

そして、今回、「FactoryオリジナルCFRP製Bonnet」を採用した、「最大の理由」・・・は、「エンジンルーム内の冷却性能」が、「非常に優れている事」・・・です・・・😋

実は、「R500」の様な、「NA」では、然程は問題視されていませんでしたが、「最強の後継車」である、「620R君」・・・「メチャクチャ暑がりさん」・・・🤣

「暑がり過ぎて、パワーダウン」・・・という、「残念な状況」が報告されているのです・・・🤫

Factoryでは、「エンジンルーム内温度を5～10℃は下げられる」・・・と、「控えめに」説明していますが、某情報では、「とある620Rでは、25℃下がった」・・・という話もありまして・・・「コレ、大事ですよ」・・・😂

また、My7でも、「エンジンルーム内温度の上昇」が原因とみられる電気的なトラブルを「サーキット走行」の際に経験しておりますので、「少しでも冷やしたい」・・・という事で、今回の採用に至りました・・・😋


「FactoryオリジナルCFRP製冷却ボンネット」・・・「ベース」は、この様な状態・・・。

My7の場合、「Air Cleaner Box」用の、「穴」が必要・・・また、「車体側のファスナー」は続投するので、「ボンネット側のフックの位置確認」も、また、必要・・・🧐


約1時間後・・・「ボンネットストライプ」のライン迄、全て、確認完了・・・。

「作業工程」・・・は、伏せておきますが、「職人技」・・・「アッという間でした」・・・😂

「カラーリング」に就いては、従来のMy7と同様・・・但し、「カーボン地」をクリアで見せる事で、ステッカーは使わずに、「ツインストライプ化」・・・😆

更に、「他車」では見掛けない、「Gimmick」・・・も、検討中・・・🤫


My7&Me・・・「16時45分」・・・帰途に就く直前・・・「記念撮影」・・・🤗

余談ですが・・・ワタクシ、「割と記念撮影が好き」・・・Factoryの方々も、「ああ、またヤッているナ🥱」・・・という感じで、「諦められています」・・・😅

・・・以上、「前編」・・・「My7&Me・・・2023年9月28日・・・作業経過」・・・🥱

★「後編」★

と言う訳で、「後編」・・・行きます・・・😉


My7・・・「Upgrade2018」・・・の際に、「大概の事はヤリました」・・・😅

・・・正確に言えば、「ヤッた心算」・・・だったのです・・・🤣

・・・しかし、「祇是未在」・・・「本当は、終点など、ない事は分かっています」・・・😂

Factoryとのお付き合いの中で、多くの事を学びましたが・・・分かって来たのは、「要するに、キリがないのだナ」・・・という事・・・🥱

自分も、「コレで上り」・・・という様な車を目指してはいましたが、「トンデモナイ話です」・・・😂

「新車時代」から、5年以上、「DIYでUpgrade」はしていましたが・・・「2018年以降」・・・ザッと思い付くだけでも・・・

2018年






エンジンOH、ボアアップ、スチールクランク、ヘッド、ECU、Mapping、ギアボックス換装、デフブラケットワンオフ、ロールバー作製、その他・・・。

2019年





「GEARTRONICS PADDLE SHIFT SYSTEM」・・・コンポーネントの手配。
「SBD ULTRA LIGHTWEIGHT CAM COVER」・・・搭載。
その他・・・。

2020年




「遂に」・・・「レース用パドルシフト」・・・「ロードカー」にインストール・・・😂

強烈なアドバンテージ・・・無論、現在も、「絶好調」・・・😆

2021年



車検を控えながら、「クラッチ不調」・・・1枚目画像の、「R500純正クラッチ」の欠陥を発見・・・😖

海外の知人の紹介で、UKのスペシャリストに紹介してもらい・・・



「超軽量/大容量/踏力低減」・・・の、「特注クラッチ」を搭載・・・😝

「車検」も、「1発合格」・・・😂

2022年


「Caterham 純正BMWデフ」・・・「イマイチ」と知りつつ、妥協していましたが・・・「国内価格70万円以上（現在）」もする、「デフアッセンブリー」を2基・・・も使い潰した挙句・・・😖


「念願の」・・・「Ford Sierra ７”デファレンシャルハウジング」・・・へと、「Upgrade」・・・😆






内蔵するLSDも、最高のモノを選択。更に、「デフケース」、「プロペラシャフト」、「ドライブシャフト」、「デフブラケット」・・・等も、全て、「Upgrade」・・・🤤

その際に、「ワッツリンケージ」等、「経年劣化」の見られる部分は、「全て新調」・・・🧐

・・・と、ココ迄が、「My7・・・Upgrade2018～2022」・・・という訳です・・・。

長くなりましたが、「備忘の意味も含めて」・・・おさらいしておきました・・・🥱

ココ迄ヤリましたが・・・「2018年のカムシャフト折損」・・・を始め、「幾多の不運なアクシデント」・・・を経験・・・😖

それらを「糧」として、「現在に至る」・・・という訳です・・・😉

・・・そして、目下、「頗る好調」・・・その所為で、「ヤル事」がなくなってしまいました・・・「お出掛けの機会は増えましたが」・・・🤣

ですが・・・最近、「Hyper7」・・・等といいながら、一人妄想に浸っていた所、「同門」の方々の中に、「新たな脅威」を発見・・・😍

個人的な事ですので、あまり詳しくは触れられません・・・が、本日、1台、「承諾」を得ておりますので、少しだけ御紹介しておきましょう・・・🤫






・・・「解説」・・・は、致しません・・・🥱

・・・この画像の、「7君」・・・が、どれ程、「ヤバイ」かは、分かる人なら一目で分かります・・・😍

最近、「同門」のお仲間が増殖している気がしますが・・・「揃いも揃って、ヤバイ車ばかり」・・・「どうしちゃったのでしょう」・・・🤣

・・・この様な、「お宝」・・・以外にも、「Hyper」な車がチラホラ・・・😅


・・・そこで、My7も、「今後」・・・「お友達に置いてけぼりにされない様に」・・・「要再検討」・・・「取り敢えず、ECUとヘッド」・・・かナ・・・🤔

・・・既に、幾つかの、「悪だくみ」・・・を計画しているのですが・・・「また今度にしておきます」・・・🥱

・・・という訳で・・・

『My7・・・「Upgrade2023」・・・「経過報告」』

・・・でした・・・。

最近、「何シテル？」で、「Gネタ」ばかりが多くなっておりましたので、「1ヶ月分の鬱憤」・・・ブチマケテしまいました・・・御容赦下さいませ・・・🙏

・・・これから、「いよいよ、ハイシーズン」・・・😝

・・・皆様も、充実した趣味生活を御堪能下さいませ・・・😉

・・・「長文、失礼致しました」・・・。

・・・では皆様、また近々・・・🤗

　　　　　　　　　　T7

今晩は😊

・・・遅くなりましたが、「月例投稿」です・・・🤭

冒頭の画像は、本日、「2023年8月30日/水曜日/正午」のモノ・・・😋

・・・最近、「出撃モード」が上がり気味であったにも関わらず、「野暮用」の為、今月は、「3回の出撃」にとどまっておりましたので、本日、「今月、最終発進」・・・を目論んでおりました・・・😆

当初は、「1泊2日のTRG」、「日帰りの弾丸遠征」、「サーキット走行」・・・と、「ヤル気満々のMenu」・・・「ブログネタ」には、最適・・・の筈だったのですが、またしても、突発性の、「野暮用」・・・連発・・・🥱

せめて、「近場」だけでも・・・と思って居りましたが、「出撃前のAir Check」の際に、「Air Valve Cap」が、側溝内に落下・・・😖


御陰で、「この有様」・・・「炎天下」で、「固着した側溝の蓋」を外すのは、「結構、大仕事です」・・・🥵

コイツを放置すると、「紛失確定」・・・「BBS」には、「高級なAir Valve Cap」が使われているのです・・・。

「高級品」なので、「磁石」に付く鉄製品ではありません・・・ラバーキャップなら、代わりは無数にあるのですが・・・。


しかし、「気合で回収」・・・「ご覧の通り」・・・😝

この時点では、「出撃モード」であったのですが、「小休止」を挟んだ途端に、「横着モード」・・・発動・・・😅

各部の、「Check」・・・に加えて、「Air Valve Cap回収」・・・で、「今日はおしまい」・・・😭


そして、「My7＆Me」・・・「2023年8月30日/水曜日/15時00分」・・・「記念撮影」・・・🤣

「わざわざ、ブログにあげるなよ」・・・という声が聞こえて来そうですが、コレは、「ノルマの一環」・・・ですので、「ご容赦下さい」・・・🙏

・・・という訳で、以上、「2023年8月の月例投稿」・・・でした・・・😅

「Air Valve Cap」は、「ゴム製」がおススメですよ・・・😂

・・・では皆様、また近々・・・🤗

今晩は😊

厳しい暑さが続いておりますが、お変わりありませんでしょうか・・・😉

冒頭の画像・・・「My7＆Me」・・・本日、「2023年7月30日/日曜日/午前6時00分」・・・「出撃前」・・・🤗

My7・・・「Upgrade2023」・・・予定変更で、「内外装Repair＆Upgrade」・・・という方向で検討中。
まあ、「目下、死角なし」・・・といった所でした・・・「今朝までは」・・・😅

本日、「Tipo」が、急遽、「Caterham50周年記念イベント」を挙行する・・・という情報は聞いていましたが、この猛暑・・・実は、行く予定ではありませんでした・・・。

そもそも、「雑誌に載るチャンスだよ」・・・等という、「姑息な集客」は、My7には通じません・・・「他誌では単独で特集されている位ですからね」・・・😝

しかも、事あるごとに、「罠」を仕掛けて来る、「T46さん」が、「オルタ不調」の為、参加は無理かも・・・と投稿しているのを見て、「俺もやーめた」・・・と思って居りました・・・。

では、何故、この猛暑の中、「出撃」したかというと、「現在のSEVEN事情の見学」と「新たな出会い」や「顔なじみの方への御挨拶」・・・を兼ねて、「酷暑シーズンに於ける、My7＆MeのモチベーションCheck」・・・をしたかったからです・・・🤣




「新湘南バイパス」➔「圏央道」・・・今月上旬、Factoryへ向かう時にも使用しているので、慣れたものです・・・。
「富士山」にも、御挨拶・・・。


「川島IC」・・・初めて降りるICです・・・。


会場近くの、コンビニで・・・。


「吉見総合運動公園多目的広場」・・・ただの、「芝生の広場」ですね・・・😅

到着早々、「欠席かと思っていたT46さん」や、お馴染みの「気まぐれ配管工さん」に遭遇・・・「かたやオルタ故障」、「かたや気まぐれ」・・・「エーっ」という感じでしたが・・・「お互い様ですな」・・・🤣



今日の収穫の一つは、同門の、「Spider M3さん」にお会い出来た事・・・。

My7とは、「瓜二つ」なので、「Factoryへの同時期入庫」は、紛らわしいので禁止されているそうです・・・嘘・・・😂


そして、お声掛け頂いたのが、かの、「たつや6さん」・・・「アタック派の猛者」でいらっしゃいますが、「270R」を使い切ってしまわれたのでしょうか・・・「Duratec 240ps仕様」・・・で登場・・・。

現在は、「ナラシ中」との事ですが・・・この様な方が、踏みちぎったら、「480もさぞ喜ぶでしょうね」・・・😆

因みに、「覗き込んでいる方」は、「御本人ではありません」・・・😂


・・・「しかし、よくこの時季に集まったものです」・・・😅


T46号・・・前日に不調箇所を修復・・・急遽、参加・・・。

旧世代SEVENのオーナーさんには、「タフな方」が多いですね・・・「リスペクト」・・・🤗


「SEVEN170S」・・・個人的には、「Hyper7」…とは、別ジャンルですのでコメントは致しませんが・・・「160から乗り換える必要はないナ」・・・というのが、正直な所・・・🥱

「価格」を考えると、方向的に、「S」はともかく、「R」を買うなら、「私が160ベースでそれ以上の車を作れそう」・・・「まあ、イイか」・・・😂

また、「油圧クラッチ」になったとか・・・160のワイヤー切れが数年前にみんカラの話題になっていましたが・・・あの時、ワタクシが、「油圧にすれば」・・・と申し上げたら、オーナーさん方からは、「アンナ軽いクラッチに、ソンナの必要ない」・・・というコメントが多数でしたが・・・😅

まあ、「5年遅れでCaterhamも気付いたのでしょう」・・・「チョットおそいな」・・・🤣

「ケーブルクラッチ」と「油圧クラッチ」・・・「使い分けの意味」・・・意外と皆さん、御存知ないのだな・・・というのが、当時の感想でした・・・まあ、「論破」しなくても、「その内に分かりますからね」・・・🥱


そして、「配管工さん」の先導で、「T46さん」、「My7」・・・の3台で帰途に就きました・・・🤭


ところが、出発後、ものの10分位のところで、「アフターファイアー」にしては、デカ過ぎる音が・・・「パーン！」・・・即、気付いて路肩に停車・・・😖

My7・・・「サイドシルエット」の「決まり方」・・・も、最高です・・・。

低いので有名な、「SEVEN族」の中でも、「一際低い」・・・が、「今日は低過ぎ」・・・🤣


「原因」は、コレ・・・😩

「新品/低走行（少し古いが）」を含めて、現在、「4台分」の、「実用レベル」のタイヤがあるにもかかわらず、「横着」をして、「1番ヨレているタイヤ」を履いていた罰が当たったのでしょう・・・「積載車決定」です・・・😖

今日は未確認ですが、「パンクの原因」・・・要確認です・・・。

「状況」からすると・・・「バースト」・・・かナ・・・🤔


直ぐに、「T46さん」、「配管工さん」・・・引き返して来て下さいました・・・有難うございます・・・🙏

しかし、この場でどうにかなるモノではありませんので、お先にお引き取り願いました・・・。


現場の気温は、「38℃」・・・積載車の手配に手間取り、かなりの辛抱・・・😣


見兼ねたのでしょうか・・・地元の方が、「差し入れ」を持って来て下さいました・・・しかも、「3回」・・・。

「自宅で休んで行きなよ。離れもあるし」・・・何という御親切・・・😭
しかし、そんな事をしたら、「投宿」してしまいそうなので丁重にお断りしましたが・・・。


「正午」・・・「御一緒に記念撮影」・・・をお願いしました・・・「本日の、ベストショット」・・・と言っても過言ではありません・・・🙏


午後になって、「積載車」・・・到着・・・。


積載作業中に、「主催者側スタッフの方」が、デモカーで通過・・・ココでも、「差し入れ」・・・🙏


積載・・・My7は、このまま自宅まで搬送・・・。


ワタクシは、「TAXI」と「鉄道」で帰宅・・・。


My7・・・一足先に、到着・・・「相変わらず、素知らぬ顔」・・・😅


「15時00分」・・・着地作業・・・。

その際、「異音」が・・・Checkしてみると・・・🧐

「噓だろ～！俺のForce Racing Wheelsがぁ～」・・・😱

原因は未明ですが、「Force Racing Wheels」・・・決して、「頑丈なホイール」ではありませんね・・・。


「往路」の、「通常走行時のデータ」・・・。

「完璧」ですが、今後、更に細部を煮詰める予定です・・・ホント、「行きはよいよい 帰りは怖い」・・・😖


耐えがたいので、「再度Check」・・・🧐

ダメ・・・だナ・・・😖

まあ、コレを機に、タイヤを新調します・・・「Force Racing Wheels+AVON ZZR EXTREM」・・・😋

「えっ、ホイールどうするの？」・・・アハハ、そこは、「T7」・・・「チャンとスペアリブでなくて、スペアリム・・・用意してあります」・・・😝


「コレ」・・・ですね・・・🤗


それ迄は、久々に、「BBS」の出番・・・かナ・・・😉

まあ、「デザイン」はともかく、「競技用ホイール」としては、BBSは、「最強」ですからね・・・😆


My7・・・「本日、16時00分」・・・。

「今日のミッション完了」＆「次期作業追加」・・・。

イヤイヤ、「楽しみだなぁ」・・・🤣

・・・という事で、「Tipo SEVEN Meeting」・・・の御報告でした・・・。

・・・本日、お付き合い頂いた皆様・・・本当にありがとうございました・・・。

・・・では、また近々・・・🤗

　　　　　　　　　　T7

今晩は😊

・・・「月例投稿」・・・です・・・🤭

・・・と言いつつも、「特に投げる程のネタはなし」・・・まあ、「ルーティーン」です・・・😅

My7・・・今年は、当初の計画と異なり、「イジリ」に関しては停滞状態・・・。

・・・という事で、「今後へ向けての反省」の意味も込めて、「上半期の出来事」を振り返ってみました。

●1月

・・・「不点滅」。


・・・「LEDバルブ交換」。


・・・「復旧」。

今年も、「元旦」から、「出撃」・・・😋

「サイドリピーター」が不調だったのですが、あまり気にも留めずに乗っていましたが、今年は、「車検」もある事だし、そろそろ、「修理」を・・・。

My7では、「電気的なマイナートラブル」が比較的多いのですが、その一例・・・。

まあ、この時は、「バルブ交換」で、一応、復旧しましたが・・・「原因究明」が甘いと、後で面倒な事になりますね・・・。

●2月

・・・FISCOでの走行後・・・まさか、「積載車」で帰宅する事になろうとは・・・😖


・・・帰宅後、Check・・・「ヒューズ切れ」は、直ぐに分かりましたので、「ヒューズ交換」・・・。

この時は、一見、復旧したかのように見えたのですが・・・「何故、このヒューズが切れたのか」・・・を究明せずに済ませておりましたので、数日後、再度、「積載車」のお世話になる事に・・・🥱

自戒の意味で言うのですが、「元通りに動く事」と、「Errorの解決」とは、「別の事」・・・「原因究明＆対策」・・・その上での、「実証」が出来て、「修理完了」・・・という事ですね・・・🤗

1月に行った、「サイドリピーター」の修理でも、後日、同じ事を経験しました・・・。

特に、「電気的なトラブル」・・・は、この点、「要注意」ですね・・・。

●3月

・・・自宅から、僅か、1.5㎞程の所で、突然のエンジンストール・・・😖


・・・またしても、「積載車」・・・😅

こうなると、ワタクシでは、手に負えない・・・ので、「Factory」に搬送・・・。

何しろ、「ヒューズ切れ」の原因がまるで不明・・・「ヒューズ交換➔暫くは走行可能」➔「再度ヒューズ切れ」・・・という状態でしたが・・・。


・・・流石は、「ドクターさん」・・・😆

原因を的確に特定して下さいました・・・あまり起こらない事でしょうが、簡単に申しますと・・・

「エンジンルーム内の配線の被覆の一部に亀裂が発生していたが、通常走行では発症しなかった。
サーキットで、攻撃的に走った為、エンジンルーム内の温度が上昇し、僅かな裂傷の傷口が拡大。
軽合金製カムカバーとショートして、ヒューズ切れが発生。」

・・・「全開走行」+「ジュラルミン製カムカバー」+「コードのダメージ」が重ならなければ発生しなかったトラブル・・・という事ですね・・・。

・・・ココ迄究明した上で、「対策」・・・コレで、「修理完了」・・・という事なので、「ヒューズ交換」等は、「修理の内に入りません」・・・🥱

・・・Factoryとのお付き合いの中で、幾度も経験して来た事ではありますが・・・「エンジン」にしろ、「シャシー」にしろ・・・この様な的確な整備と説明とが出来るShopさんは少ないのではないでしょうか・・・🤔

Dラーさん方の悪口は言いたくはない・・・「知り合い」も大勢おりますので・・・のですが、「Caterhamはコンナものですよ」とか、「英車では普通ですね」・・・とかいうセリフ・・・「皆様の中にも、聞いた事のある方がいらっしゃると思います」・・・🤣

Factoryの御意見は、「真逆」です・・・。

「Caterhamはコンナもの・・・だから、ダメなんだよ。Caterhamはこうしているけど、ココは、本来こうすべきなのだから、今回は、この様に改良しておいたからね。」・・・という感じ・・・伝わりますかね・・・😅

まあ、「実力」が、「違い過ぎる」・・・と言わざるを得ませんね・・・🥱

●4月

・・・「いつもの大桜」の下で・・・🤗


・・・「TKZ」・・・「良い1日でした」・・・😋

・・・「4月」は、「特段のErrorなし」・・・「ツマラナイ」ですが・・・😂

●5月

・・・「1月」に復旧したはずの、「サイドリピーター」・・・サイド不調・・・🤣

・・・コレも、Factoryの御指導の下、「Caterhamのデタラメなアーシング」に就いて詳しく勉強した上で、「劣化部品の交換」を実施・・・。


・・・「完全復旧」・・・「コレが、修理」・・・ですネ・・・😆

また、「5月」には、「出撃回数増加」のせいもあってか、「みん友さん方」とのセッションも増加・・・😋


・・・コンナ事や・・・🤭


・・・コンナ事・・・😋


・・・コンナ所にも行きました・・・🤗

●6月

・・・My7・・・「好調」に任せて、いつもとは違う時間・場所・・・を訪問してみると・・・「Hyperでした」・・・😂


・・・「初対面のVX/280ps仕様」、「レーシングドライバー所有の620R/310ps仕様」・・・「かなりハイレベル」・・・😆


・・・コチラ、「620Rのレーサーさん」・・・ですが、「拡大」してみると・・・🧐


・・・「My7をバックにVサインで自撮り中」・・・🤣

・・・「楽しい日でした」・・・「有難うございました」・・・🤗

●7月

・・・「恒例行事」・・・終了直後、またしても、「Error」・・・😖


・・・すぐさま、「今回は自走で😅」・・・Factoryへ・・・😝


・・・「数日後」・・・「完全復旧＆軽くUpgrade」・・・😆

・・・「堪え切れずに」・・・「Run about」・・・😂


・・・「江の島」にて・・・「復活後の記念撮影」・・・😝

・・・そして本日・・・「冒頭の画像」・・・😂


・・・「朝食」で、「杉田家」・・・「家系最強」の店の一つだナ・・・😋


・・・「食後」・・・🤭

・・・と言う訳で、「駆け足」で、「2023年上半期」を振り返ってみました・・・😉

・・・「独り言」・・・気味で申し訳ありません・・・何せ、「Upgrade」していないので、「ネタ切れ状態」・・・😅

・・・何か、「面白い事」があれば、また、「UP」致します・・・😉

・・・では皆様、また近々・・・🤗

今晩は😊

お待たせ致しました・・・「画像の編集」・・・「一段落」・・・🥱

冒頭の画像は、本日、「2023年6月4日/日曜日/午前9時00分」・・・「出撃前」の、「My7＆Me」・・・😉

My7・・・「今月の初出撃」・・・「絶好調の内に完遂」・・・😆

その為、本日は、「自宅待機」も検討していたのですが、頗る好天・・・「思わず、出撃」・・・🤣

最近、「箱根」に連続アタックをしておりましたので、久々に、「City Boy」を気取って、「YOKOHAMA/大黒PA」を目的地に設定・・・自宅からの距離は、TKZ迄の半分以下ですので気楽です・・・。

「大黒PA（=DPA）」を訪問するのは、久し振り・・・ですが、みん友さんや知人が偶に訪れている事は承知していましたので、「あわよくば」・・・という気分での出撃です・・・。


いつものルート・・・。


「湾岸線」・・・イイ感じです・・・。


「横浜ベイブリッジ」・・・。


「PA方面」へ・・・。


「割と空いていました」・・・。


「見慣れた景色」・・・でも、久し振りです・・・。

そして、「到着」・・・してみると・・・


・・・なんと！・・・「T7がマークしているHyper7の内の2台」が、先着しているではありませんか・・・😍

イヤイヤ、「来てみて良かった」・・・😂


御一人は、「スーパーセブンちゃんねるさん」・・・My7とは、「同門」で、以前から顔なじみの、「620R改」・・・FISCOストレートで、250㎞/hをマークしているモンスターです・・・😅


ご存知の通り、「現行最強スペック/SC付310ps」・・・しかも、今迄の御経験（トラブル😂）をバネに、各部に、「通好み」なモディファイを実施してあります・・・「担当医さん」が、「素晴らしい方」ですので、今後も、「伸びしろも十分」・・・🤣


そして、もう御一方は、「ケイタ7さん」・・・初対面ですが・・・VX改（多分、元Racing Car）・・・簡単な仕様確認をしただけでも、「只者ではない」というより、「トンデモナイ」・・・まさに、「Hyper7」・・・😆


VX Race CarのEngine・・・スチールクランク、Hコン、COSWORTH製ピストンを軸に、「公称280PS仕様」・・・まあ、「音」が違います。
しかも、大変、調子が良さそう・・・その他の細部が気になりますネ・・・🤔


My7・・・普段、「ドキッ」とする事はあまりないのですが・・・「久々に、ドキッとしました」・・・🤣


・・・で、コチラ、「チビッコHyper7」・・・の我が愛機・・・😅

・・・まあ、「ガチガチ」のHyper7君達にお会い出来て、「はしゃいでおります」・・・😂

「3台揃うのは初めて」・・・「今後」は、「別」かも知れませんが・・・ということで、「マシン（オープンボンネット）」、「オーナー＆マシン」、「発車準備完了」・・・を「記念撮影」・・・😋




・・・「マブ過ぎるHyper振り」・・・😍


・・・で、最近、「連続でお会いしているみん友さん方」との昼食の為に、「発進」・・・😆


・・・「首都高」を「安全運転」で、青葉区方面に向かいました・・・。

・・・「余りに大人しい走り」の為、「動画」のUPは控えますが・・・ワタクシ、「動画投稿」のやり方が良く分からないもので・・・🤣


前にも、「7」・・・。


背後にも、「7」・・・。


しかも、3台の、「平均パワーウェイトレシオ」が、「2㎏/㎰未満」・・・😂

でも、「安全運転」・・・です・・・🤣


そして、「目的地」に到着・・・。

先週も御一緒した、「Shirobee！」さんがお出迎えをしてくれました・・・🤗


「3週連続」で、この方とも・・・😂


「ランチ」は、「コチラ」・・・最近、「肉」ばかり食べている様な気もしますが・・・「気のせい」・・・かナ・・・🤔



・・・まあ、こういうことです・・・😅

そしてその後・・・




・・・お揃いで、「記念撮影」から、「コーヒータイム」の予定でしたが・・・。

「場所」が見付からず、近場の路肩で、ディスカッション・・・。

一応、「参加者（車）」の画像の御紹介も・・・



Shirobee！号



スーパーセブンちゃんねる号



T46号



ケイタ7号



My7・・・😅

更にその後、メンバーの内の御一人のGarage前で、「真剣な討論会」・・・🤣

・・・My Garageと比較したら、「100万倍上等です」・・・😭

・・・で、気付いたら、ガッツリと渋滞タイム・・・😖

・・・しかも、ワタクシ以外は、「全員ご近所さん」・・・😅

・・・でも・・・


・・・「無事、帰宅致しました」・・・😉

・・・と言う訳で、「思い付き出撃」を「3週間連続」で実施しましたが・・・「最高のクライマックス」・・・となりました・・・😆

やはり、「偶には、ご挨拶」・・・「有意義」ですネ・・・🤗

今回は、「月例投稿」としては、異例の早期ですが、「内容」が良かったので、頑張ってUP致しました・・・。

投稿が遅くなり済みません・・・何しろ、今日だけで、「250枚以上の画像」があり、確認に手間取りました・・・😅

以上、「Caterham 20230604/YOKOHAMA」・・・の御報告でした・・・。

・・・本日、御一緒させて頂いた方々、稚拙な投稿をご覧頂いた方々・・・有難うございました・・・。

・・・では皆様、また近々・・・😉

　　　　　　　T7