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イイね!
2014年08月06日

ステンレス燃料タンク

待ちに待ったステンレス燃料タンクが出来上がってきました。左に写っているのが右側燃料タンクです。

フューエルポンプのブラケット部分の加工に大変苦労されたようですが、無事出来上がりました。

シェットランドさんの整備記録を参考にさせていただいて、PORコーティングをしようと思います。
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Posted at 2014/08/06 18:20:44

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この記事へのコメント

2014年8月8日 23:35
こんばんは~


ステンの新品なら内側は
錆びないと思いますので
PORを塗るなら
外側かな~??
コメントへの返答
2014年8月9日 0:15
こんばんは
内側も外側も塗りました。
錆止めとピンホール対策が目的です。ステンレスはSUS304を指定しましたが、腐食によるピンホールはあり得るということなので。よく燃えたと言う話を耳にしますよね、エスプリ;^_^A
2014年8月9日 1:29
はじめまして。

こんばんは。

コメントにて、失礼致します。

とても綺麗なタンクの仕上がりに
感動します。

タンク内のバッフルプレートは、
純正タンク同じ形状なのでしょうか?

純正タンク底板は、少し傾斜を付けて
溶接してありまして、燃料が残らない
様にしてありますが、新設計タンクは
何度位の傾斜を付けておられますか?

大変興味が有りましたので、コメント
で失礼致します。
コメントへの返答
2014年8月9日 7:13
はじめまして。
いつも整備手帳等拝見させていただき、勉強させていただいています。
バッフルプレートについては、角度まで気にしていませんでした。というか、オリジナル自体の全体像も見ていない状況です。;^_^A
なんせ、修理工場まで高速飛ばして1時間かかるものですから、頻繁に見に行けないのです。
多分、作製した業者さんは燃料タンクははじめてのようですから、オリジナルを参考にされていると思います。覗いてみたところ燃料が残るようには見えませんでしたね。

右側タンクはどこに問い合わせても、フューエルポンプのブラケット部分作製に治具が必要になるので、費用がかかるため作っていないということでした。
別の車のポンプを流用したりすることも選択肢のひとつとしながら、形状にはこだわらないということでお願いしました。
結果、フランジにポンプを溶接して取り付けるようにしてあります。
ご質問にお答えできなくてすみません。

プロフィール

「@エスプリ tam さま
納車おめでとう御座います。
すごいエスプリですね!」
何シテル?   08/14 05:07
今は軽トラックやトラクター、運搬車などに乗る機会がほとんどで、保守整備もそっちが主流となっています。 あとは通勤のプロボックスに乗る機会がいちばん多いです。

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