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カニミーティング(ツーリング)まで3日を切り、アイドルエアコントロールバルブの交換部品も未だ来ず修理の目処がたたない。

バルブを外して掃除して、調子を見に近辺を走ってみた。40分ほど走ってダム湖畔の駐車場に止めたが、ここまでは全く快調。偶然出会った運送業の知り合いと話をして、カッコよく出発しようとしたところにエンジンが高回転になり、あえなく再駐車。
修理屋さんに電話を入れて、30分後エンジン冷やしてから出発。

ここで疑問に気付いた。「なぜエンジン冷えると正常になるのか？経年劣化で動きが悪いのであればいつ起きてもいいのではないか？特に停車してのアイドリング状態からの発生が多いのはなぜか？」考えている間に修理屋さんに着いたので、とりあえずバルブを固定してもらうことにしました。

しばらく作業された後、修理屋さんが入って来られて「おかしいんです」と言われました。
「通常固定するとアイドリングは一定になるのですが、ならないんです。バルブのせいではありません」

…「えーっ、何だったんですか？」

「熱暴走です」

…‼︎…⁉️…「まさかの暴走？‼︎」




熱暴走、コンピューターの、ECUの熱暴走？非常事態だわ∑(ﾟДﾟ)
どうしよう、どうしよう
ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

「ちょっとお客さん、違いますECUではなくて熱膨張です、アクセルワイヤーの」
「ワイヤーの入っている外側がエンジンの熱で膨張してアクセルを踏んだような状態になるんです。エンジンルームが熱くなるとワイヤーに余裕がなくなって、パッツンパッツンの状態でした」

「アイドルエアコントロールバルプは？」

「ほぼ関係ありません、調整しときましたんで様子を見て下さい」

「部品交換は？」

「しなくていいです」

何だったんたろうか、今までの混乱は？
でも、もしかしてカニミーティングに間に合ったってこと？

よーし、暴走モードでカニ食い散らかすぞー

部品が来ない！来たと思えばトンチンカンな部品(ｰ ｰ;)
アイドルエアコントロールバルプがイカれて、発注かけたのにこの有様。現在も部品問屋と連絡が取れない模様。
12日のツーリングまでに間に合わない
…>_<…
こうなればアイドルエアコントロールバルプを殺して、スロットルジャッキが効かない状態にします。苦肉の策ですが上手くいくか〜〜⁇‼︎