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また代車です。
エアコンの大手術をしたものの効きがパッとしない状況であることは報告したと思います。

メカニックさんからは冷房の調節ボリュームを最大にしないで、８割くらいで使ってみてくださいとのことでしたので、暫く様子を見ましたがやはりパッとしません。

先日ショップへの報告で「所詮ロータスエスプリのエアコンなんてこんなもんなんでしょうかね〜（笑）」と話しましたところ、メカニックさんが「そう決めつけてしまうのもなんなので、もう一度具合を見させてください」ということでした。

そこで50kmの距離にあるショップにエスプリを持って行きました。

その途中、ステアリングが少々ぐらついているのに気が付きました。

そういえば先日、古いターボタイマーを取り付けた時に、配線を半田付けするのにステアリングが邪魔だったので取り外したことを思い出しました。






その時にステアリングナットを締め付けの際面倒だったので、インパクトレンチで締め付けました。
多分トルクがしっかりとかかってなかったのかもしれません。

締め付けようにもこれから車を預けるのだし、50kmくらいは何も無いだろうと、車載してある工具を全部下ろしてしまっていました。
何せ以前にドアキーとエンジンキーをキーホルダーごと無くされたことがありましたので。💦



あと15km程だったのでステアリングを前に押し付けながらヒヤヒヤゆっくり走りました。

そうするとコンポジットルーフからガラスルーフに取り替えた時に取り付けた留め具が緩んで、カタカタと音がし始めました。




ガラスルーフとコンポジットルーフではウェザーストリップの厚さが違うので、数ミリの隙間があります。
物は発注してあるのですが、英国からまだ届いておりません。



コンポジット用は厚さが20ミリですが、ガラス用は25ミリあります。
締め付けが甘かったことと、その隙間があることで振動しているうちにネジが緩んだものと思われます。

緩んで取れて部品が欠落してしまっては大変なので、これ以上振動しないようにはめていたドライビンググローブを外して、ルーフの隙間に詰めました。💦

ショップに着くや否やエアコンの状態よりも先に、ステアリングとルーフの不具合を説明しなければなりませんでした。

ショップにはエスプリのS2が車検に入っていたり、魅力的な車がいっぱい順番を待っていました。ということは、今年も冬を越してしまうのかなぁ〜と諦めムードの私です。